【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种便于安装于摩托车上的单车梯。摩托车作为一种现代交通工具被广泛采用，我国以往生产的几种牌号的摩托车大多出厂时只安装有双车梯，就是有单梯的也只是焊接在车架底梁上的，这样必然破坏车辆的金属结构，使车辆缩短使用年限，摩托车不安单车梯会给驾驶员带来很大不便，停车时需费很大的力气才能把车支起。本技术的目的地就是为了解决摩托车的支车问题，使摩托车驾驶员自己就能给车辆装上一个方便的单梯。以下结合说明书附图对本技术的技术特征作进一步具体说明。从图中可见该单梯由上夹板1、夹板2、夹板螺栓3、单梯支撑4、弹簧5、销柱6、支撑杆螺栓7组成。上夹板1，两端加工成半圆弧形，中间钻有固定夹板螺栓的圆孔。下夹板2，两端加工成120°角，以便使支撑杆4向斜向支出。支撑杆4底部焊有一圆柱体，以便于放下和收回单梯。安装时把上下夹板固定于摩托车车架底部，拧紧夹板螺栓3，这样单梯便会与摩托车成为一个整体，即不会破坏车架金属结构又给驾驶员带来极大方便。当驾驶员需要停车时，只要把单梯支撑杆4向下转动90°然后再把摩托车重心移向内侧，单梯与摩托车前后轮便会形成一个三角形支撑面，摩托车就牢固地停在原地，驾驶员需开动车辆时，只要把摩托车重心向外侧移动，使单梯支撑杆离开地面向上收回，在弹簧5与处于偏心位置上的弹簧销柱6的作用下，支撑杆就会固定于原位。本技术可广泛做为各种双轮摩托车的单车梯使用。权利要求一种便于安装的摩托车单梯，是一种可由驾驶员自己装在摩托车车架底部的专用单梯，其特征在于(1)该单梯由上夹板1、下夹板2、夹板螺栓3、单梯支撑4、弹簧5、销柱6、支撑杆螺栓7所组成；(2)上夹板...
【技术保护点】
一种便于安装的摩托车单梯，是一种可由架驶员自己装在摩托车车架底部的专用单梯，其特征在于：［１］该单梯由上夹板１、下夹板２、夹板螺栓３、单梯支撑４、弹簧５、销柱６、支撑杆螺栓７所组成；［２］上夹板１，两端加工成半圆弧形，中间钻有固定夹 板螺栓的圆孔，下夹板２一端加工成１２０°角，以便使支撑杆４向斜向支出。支撑杆底部焊有一圆柱体，以便于放下和收回单梯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王冬来，沈大祥，
申请(专利权)人：王冬来，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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