异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器制造技术

一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，由条码棒、方向盘条码套、联杆条码套和联杆依次套接而成，条码棒的外周边沿轴向设有硬条码，方向盘条码套和联杆条码套对接为一体，但相互间可以转动，方向盘条码套和联杆条码套的轴向通孔也设有硬条码，联杆条码套与联杆插接后锁固之，联杆的另一端插入转向系统并锁固之，联杆与联杆条码套相插接的一端设有异形立杆，在异形立杆的根部，沿其周边设有锥形槽，条码棒的一端沿其轴向设有异形插接槽，异形插接槽的形状与异形立杆相匹配，且异形插接槽端部的外周边为锥形榫，所述异锥形榫与异形立杆根部周边的锥形槽互相匹配。本防盗装置不需要任何钥匙，具有不可开启性，使用方便，免维护，无原始编码程序，不可复制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种用于各种交通工具如汽车、摩托车、火车、飞机、轮船及各种人力车方向盘或车把上的防盗器，特别是一种新型的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器。
技术介绍
现有的各种交通工具的防盗技术，种类繁多、琳琅满目、功能各异。例如卫星定位、无线电追踪、电子智能、防盗报警、控制油路或电路、方向锁、防盗锁等等，这些防盗技术各有千秋，各有利弊。现有防盗装置的致命弱点都是具备了可开启性、可拆除性和可破译性的技术条件，所以就起不到防盗作用，事实证明了这些防盗装置对专业盗车贼而言完全形同虚设，起不到任何作用。交通工具的被盗问题，目前有成上涨势头，这给社会带来了极大的危害，它给车主带来的是直接的经济损失和精神打击，给社会带来的极大的不安定因素，给国家和有关部门带来的是破案成本的增加等等。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本专利技术人经多年努力，开发了异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，这种防盗器是在总结了上千种国内外交通工具方向盘及车把防盗技术产品的基础上，以一种全新的理念而开发出来的，它是使方向盘与转向系统脱钩，这时，方向盘可以随意转动，但却无法带动转向系统转向，以此达到防盗目的。本专利技术是按如下的方式来实现的本专利技术由条码棒、方向盘条码套、联杆条码套和联杆依次套接而成，条码棒和联杆为实芯杆体，方向盘条码套和联杆条码套为中空贯穿的套体，条码棒的外周边沿轴向设有硬条码，方向盘条码套和联杆条码套对接为一体，但相互间可以转动，方向盘条码套的轴向通孔内周边也设有硬条码，联杆条码套的轴向通孔与方向盘条码套对接端的内周边也设有硬条码，联杆条码套的轴向通孔的另一端为多边形通孔(如为正六边形)，联杆的一端具有与之相同的外截面，使其可插入联杆条码套的多边形通孔内并锁固之，联杆的另一端为异形截面(如为鼓形)，该端插入与之匹配的转向系统的插接部位并锁固之，联杆与联杆条码套相插接的一端，其端面上设有异形立杆，在异形立杆的根部，沿其周边设有锥形槽，条码棒的一端沿其轴向设有异形插接槽，异形插接槽的形状与异形立杆相匹配，且异形插接槽端部的外周边为锥形榫，所述异锥形榫与异形立杆根部周边的锥形槽互相匹配，条码棒的另一端设有拉环，在方向盘条码套上固接有方向盘。本专利技术还可按另一方式来实现的本专利技术由条码棒、方向盘条码套、联杆条码套和联杆依次套接而成，条码棒和联杆为实芯杆体，方向盘条码套和联杆条码套为中空贯穿的套体，条码棒的外周边沿轴向设有硬条码，方向盘条码套和联杆条码套对接为一体，但相互间可以转动，方向盘条码套的轴向通孔内周边也设有硬条码，联杆条码套的轴向通孔与方向盘条码套对接端的内周边也设有硬条码，联杆条码套轴向通孔的另一端为多边形通孔(如为正四边形)，联杆的一端具有与之相同的外截面，使其与联杆条码套匹配插接，联杆与联杆条码套相插接的一端，其端面上设有异形立杆，在异形立杆的根部，沿其周边设有锥形槽，条码棒的一端沿其轴向设有异形插接槽，异形插接槽的形状与异形立杆相匹配，且异形插接槽端部的外周边为锥形，所述异形插接槽端部外周边的锥形榫，其与异形立杆的根部周边的锥形槽互相匹配，联杆的另一端为螺柱，螺柱插入把芯，使把芯的一端与联杆匹配插接，并使把芯与联杆条码套对接锁固之，在对接处固设有一多角螺母，联杆的另一端通过螺柱与锁紧楔螺接，把芯应插入车体转向轴套内，条码棒的另一端设有拉环，在方向盘条码套上固接有车把。所述条码棒、方向盘条码套和联杆条码套上的硬条码，指的是条码棒外截面和方向盘条码套、联杆条码套的内截面的形状为齿形圆周，所述齿形圆周是由多个各异的矩形齿、梯形齿、三角形齿、弧形齿、M形齿及其他形状的齿尖按各异的位置围着圆周环绕而成。所述的各种形状的齿尖可任意组合，一车一编码，可上千万次不重复。对于某一个具体的异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器而言，条码棒、方向盘条码套和联杆条码套上的硬条码齿形应完全一致。所述异形立杆和异形插接槽的匹配状态，可以是五棱立杆与五棱插接槽相匹配；也可以是三棱立杆与三棱插接槽相匹配；也可以是一字形立杆与一字形插接槽相匹配；也可以是十字形立杆与十字形插接槽相匹配；也可以是其他任何形状的异形立杆与相应的异形插接槽相匹配。使用时是将条码棒由方向盘条码套的入口处插入，并使方向盘条码套和联杆条码套上的硬条码齿形对齐，条码棒就可一插到底，一直使异形立杆插入到异形插接槽内，使锥形榫落入到锥形槽内，这时，条码棒将方向盘条码套、联杆条码套和联杆依次联接为一体，使方向盘处于使用状态；当取出条码棒时，方向盘条码套和联杆条码套处于相互转动的状态，使方向盘处于防盗状态。本专利技术的积极效果是现有防盗器是通过切断油路、电路来实现其防盗功能，而本专利技术则是切断方向盘与转向系统的连接关系，它不控制油路、电路，所以不给汽车安全带来任何隐患；本专利技术中的条码是用金属制成的机械性的异形硬条码，它不配备数字密码，所以具有不可破译解除性；本专利技术中条码的制作和识别全是机械性的，它不接收任何指令及信号，具有不可拆除性；本专利技术所述的防盗装置不需要任何钥匙，具有不可开启性；本专利技术小巧玲珑，使用方便，免维护，具有很高的实用性；本专利技术无原始编码程序，而条码的异形截面又无法准确扫描其数据，所以本防盗器是不可复制的；本专利技术在使用中无任何声音，没有任何燥音干扰； 本专利技术可保证，只要没有条码棒，即使窃贼进入该车，并起动发动机，但也无法将车开走。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步说明图1是本专利技术第一实施例结构2是本专利技术第二实施例结构3是硬条码截面4是异形立杆截面图(a五棱形，b三棱形，c一字形，d十字形)图中，1条码棒、2方向盘，3方向盘条码套、4联杆条码套、5联杆、6异形立杆、7硬条码、8拉环、9异形插接槽，10锥形榫，11锥形槽，12把芯，13螺柱，14锁紧楔，15车把，16多角螺母。具体实施方式图1所示的是本专利技术第一实施例结构，其由条码棒1、方向盘条码套3、联杆条码套4和联杆5依次套接而成，条码棒1和联杆5为实芯杆体，方向盘条码套3和联杆条码套4为中空贯穿的套体，条码棒1的外周边沿轴向设有硬条码7，方向盘条码套3和联杆条码套4对接为一体，但相互间可以转动，方向盘条码套3的轴向通孔内周边也设有硬条码7，联杆条码套4的轴向通孔与方向盘条码套3对接端的内周边也设有硬条码7，联杆条码套4的轴向通孔的另一端为多边形通孔(如为正六边形)，联杆5的一端具有之相同的外截面，使其可插入联杆条码套4的多边形通孔内并锁固之，联杆5的另一端为异形截面(如为鼓形)，该端插入与之匹配的转向系统的插接部位并锁固之，联杆5与联杆条码套4相插接的一端，其端面上设有异形立杆6，在异形立杆6的根部，沿其周边设有锥形槽11，条码棒1的一端沿其轴向设有异形插接槽9，异形插接槽9的形状与异形立杆6相匹配，且异形插接槽9的端部外周边为锥形榫10，所述锥形榫10与异形立杆根部周边的锥形槽11互相匹配，条码棒1的另一端设有拉环8，在方向盘条码套3上固接有方向盘2。图2所示的是本专利技术第二实施例结构，其由条码棒1、方向盘条码套3、联杆条码套4和联杆5依次套接而成，条码棒1和联杆5为实芯杆体，方向盘条码套3和联杆条码套4为中空贯穿的套体，条码棒1的外周边沿轴向设有硬条码7，方向盘条码套和联杆条码套对接为一体，但相互间可以转动，方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异形硬条码识别分体式方向盘及车把防盗器，其特征在于：本专利技术由条码棒、方向盘条码套、联杆条码套和联杆依次套接而成，条码棒和联杆为实芯杆体，方向盘条码套和联杆条码套为中空贯穿的套体，条码棒的外周边沿轴向设有硬条码，方向盘条码套和联杆条码套对接为一体，但相互间可以转动，方向盘条码套的轴向通孔内周边也设有硬条码，联杆条码套的轴向通孔与方向盘条码套对接端的内周边也设有硬条码，联杆条码套的轴向通孔的另一端为多边形通孔，联杆的一端具有与之相同的外截面，使其可插入联杆条码套的多边形通孔内并锁固之，联杆的另一端为异形截面，该端插入与之匹配的转向系统的插接部位并锁固之，联杆与联杆条码套相插接的一端，其端面上设有异形立杆，在异形立杆的根部，沿其周边设有锥形槽，条码棒的一端沿其轴向设有异形插接槽，异形插接槽的形状与异形立杆相匹配，且异形插接槽端部的外周边为锥形榫，所述异锥形榫与异形立杆根部周边的锥形槽互相匹配，条码棒的另一端设有拉环，在方向盘条码套上固接有方向盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹建华，常存，
申请(专利权)人：邹建华，常存，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]