迎亲车轿制造技术

一种迎亲车轿，机动车前部设置有驾驶仓（１１），其特征在于：在驾驶仓（１１）后部的车身底板（１２）上设置轿厢（２１），所述轿厢（２１）通过弹性件（３）被弹性支撑在车身底板（１２）上；在所述轿厢（２１）中设置轿椅（２２），轿椅（２２）直接固定在车身底板（１２）上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车的车身设计，具体地说本技术提出了一种将迎亲花轿设置在机动车上的结构。
技术介绍
目前，在迎亲场合，采用轿车迎娶新娘已经成为习惯做法，但是对于轿车的装饰，一般仅是在车身上固定大红花之类的饰品，喜庆气氛并不很好；相反，采用传统的花轿迎娶新娘具有浓厚的喜庆气氛，但是由于需要人力抬轿，首先是花费较高，其次，一旦路途稍远，便无法采用花轿迎亲。中国专利文献CN2454209Y公开了一种专供迎娶新娘的花轿轿车，其结构特征是车轿同体或者车轿两体；当车轿同体时，是将花轿固定在轿车车顶的上方，当花轿足够大时，人可以坐在其中，当花轿较小、仅作为装饰时，新娘坐在轿车厢中；当婚礼过后，取下花轿，仍然作为普通轿车使用。当车轿分体时，是将花轿固定在没有动力的拖车上、再将拖车挂在轿车的后方；该种花轿轿车的缺点是外观不佳，且因轿身是固定在车上或者拖车上，不会象传统花轿一样上下晃动视觉感觉，喜庆气氛不够浓厚。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有传统花轿晃动视觉效果的轿仓结构的迎亲车轿。为解决上述技术问题，本技术的一种迎亲车轿，机动车前部设置有驾驶仓，在驾驶仓后部的车身底板上设置轿厢，所述轿厢通过弹性件被弹性支撑在车身底板上；在所述轿厢中设置轿椅，轿椅直接固定在车身底板上。上述的弹性件，可具有多种形式。第一种弹性件为弹簧，弹簧竖直设置在轿厢和车身底板之间，弹簧的上端与轿箱的厢壁底部相连接，弹簧的下端与车身底板相连接。第二种弹性件包括导向柱和弹簧，轿厢的厢壁中还设置有导向管；导向柱竖直设置在车身底板上；弹簧套在导向柱上、且位于轿厢和车身底板之间，弹簧的上端与轿箱底的厢壁部相连接，弹簧的下端与车身底板相连接；导向柱高出弹簧，导向柱高出弹簧的部分插在导向管中。第三种弹性件包括限位柱和弹簧，车身底板上还设置有导向孔；限位柱为竖直设置，限位柱的上端固定在车厢的厢壁底部；弹簧套在限位柱上、且位于轿厢和车身底板之间，弹簧的上端与轿箱的厢壁底部相连接，弹簧的下端与车身底板相连接；限位柱低出弹簧，且限位柱低出弹簧的部分插在导向孔中。第四种弹性件包括导向柱和弹性橡胶块，轿厢的厢壁中还设置有导向管；导向柱竖直设置在车身底板上；弹性橡胶块套在导向柱上、且位于轿厢和车身底板之间，轿厢设置在弹性橡胶块上，弹性橡胶块的下端设置在车身底板上；导向柱高出弹性橡胶块，且导向柱高出弹性橡胶块的部分插在导向管中。第五种弹性件包括限位柱和弹性橡胶块，车身底板上还设置有导向孔；限位柱为竖直设置，限位柱的上端固定在车厢的厢壁底部；弹性橡胶块套在限位柱上、且位于轿厢和车身底板之间，轿厢设置在弹性橡胶块上，弹性橡胶块的下端设置在车身底板上；限位柱低出弹性橡胶块，且限位柱低出弹性橡胶块的部分插在导向孔中。上述轿厢优选采用通过设置在轿厢底部四角处的4个弹性件被弹性支撑在车身底板上。上述轿厢的左右两侧或者后侧设置有轿门，轿厢厢壁的中上部设置有透明窗；门窗外或者轿厢内还可设置活动帘。上述轿厢内还设置有副轿厢，副轿厢与轿厢之间留有空隙，副轿厢直接固定在车身底板上，副轿厢上与主轿厢上设置透明窗和轿门的相应位置处开有透孔。上述副轿厢的前壁上设置有音像视听装置。上述轿门与轿厢厢壁通过滑动件相连接，且轿门正上方的轿顶开有与轿门相配合的通孔，使得轿门可以在竖直方向上开启和关闭。上述轿厢外表面除设置透明窗的部分均覆有丝绸之类的装饰物，且轿厢外表面还设置有音像视听装置。本技术具有积极的效果(1)本技术的轿仓结构类似于传统的花轿，由于将轿仓结构的轿厢通过弹性件被弹性支撑在车身底板上，所以当本技术的迎亲车轿行驶时，轿厢会受到车身颠簸的影响而不断晃动，这样就使本技术的迎亲车轿具有和传统花轿一样摇晃的效果，喜庆气氛较好。(2)本技术中的轿厢之内，还可以设置有副轿厢，副轿厢与轿厢之间留有空隙，副轿厢直接固定在车身底板上，副轿厢上与主轿厢上设置透明窗和轿门的相应位置处开有透孔，这样结构的副轿厢不受轿厢晃动的影响，与机动车身和轿椅相对静止，即与坐在轿椅上的新娘保持相对静止，避免新娘因眼前的轿厢颠簸晃动而不舒服，以及保证设置在副轿厢上的音像视听装置保持相对平稳。(3)本技术将具有现代化气息的机动车和具有传统气息的花轿较好的结合起来，且因结构简单合理，故在现有机动车的基础上，经过简单改造即可制得本技术的迎亲车轿，使得本技术易于实施，成本较低。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的结构示意图。图2为图1所示迎亲车轿的A向视图。图3为图1所示迎亲车轿的B向视图。图4为图1所示迎亲车轿中轿仓结构的结构示意图。图5为图4的C向视图。图6为图4的D向视图，在该图中不再画出轿椅。图7为本技术的另一种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图8为图7中E部分的放大视图。图9为本技术的第三种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图10为图9中F部分的放大视图。图11为本技术的第四种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图12为本技术的第五种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图13为本技术的第六种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图14为图13中G部分的放大视图。图15为本技术的第七种结构中轿厢被弹性支撑在车身底板上的结构示意图。图16为图15中H部分的放大视图。图中附图标记表示为机动车身1，驾驶仓11，车身底板12，导向孔13，轿仓结构2，轿厢21，轿椅22，轿箱的厢壁23，导向管24，透明窗26，轿顶28，弹性件3，弹簧31，导向柱32，限位柱34，弹性橡胶块35，副轿厢4。具体实施方式(实施例1)见图1至图6，本实施例的迎亲车轿，具有机动车身1和轿仓结构2，机动车身1为轿车车身，机动车身1前部设置有驾驶仓11，轿仓结构2设置在车身底板12之上、驾驶仓11之后；轿仓结构2包括轿厢21和设置在轿厢21中的轿椅22，轿厢21通过设置在轿厢21底部四角处的4个弹性件3被弹性支撑在车身底板12上，轿椅22直接固定在车身底板12上。见图4至图6，本实施例中的弹性件3为弹簧31，弹簧竖直设置在轿厢21和车身底板12之间，弹簧31的上端与轿箱的厢壁23底部相连接，弹簧31的下端与车身底板12相连接。轿厢21的左右两侧设置有轿门，轿厢的左右两侧厢壁23的中上部设置有透明窗26。轿门与轿门左右两边的轿厢厢壁23通过滑动件5相连接，本实施例中轿厢厢壁23中设置有滑轨，轿门两边设置有滑轮，使得轿门容易滑动。且轿门23正上方的轿顶28开有与轿门23相配合的通孔，使得轿门23在外力的推动作用下可以在竖直方向上开启和关闭。本实施例中的轿厢21可向各个方向摇晃。(实施例2)见图7至图8，其余与实施例1相同，不同之处在于本实施例中的弹性件3包括导向柱32和弹簧31，轿厢的厢壁23中还设置有导向管24；导向柱32竖直设置在车身底板12上；弹簧31套在导向柱32上、且位于轿厢21和车身底板12之间，弹簧31的上端与轿箱的厢壁23底部相连接，弹簧31的下端与车身底板12相连接；导向柱32高出弹簧31，且导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道靖，
申请(专利权)人：黄道靖，
类型：实用新型
国别省市：