直升机引导系统用自检测试编码发射机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种直升机引导系统用自检测试编码发射机，包括介质稳频振荡器、PIN调制器、衰减器、微带天线和应答信号编码电路，所述介质稳频振荡器产生射频信号，同时应答信号编码电路检测雷达船首、方位和触发信号后，在特定方位处产生一定延时的脉冲编码信号，该脉冲编码信号传送至所述PIN调制器，进而控制所述PIN调制器对射频信号进行开关调制，调制后带有编码信息的射频脉冲，经过所述衰减器衰减，最后通过所述微带天线向外辐射，若衰减后射频脉冲经雷达天线接收处理后在雷达终端处理显示设备上正常显示，则证明引导系统工作正常。本实用新型专利技术可安装于导航雷达伺服单元内，对直升机引导系统的性能进行实时自检，体积小、成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自检、测试设备，更特别的是一种直升机引导系统用自检测试编码发射机。
技术介绍
船载直升机意即在船舶上使用的直升机。随着航运规模的不断发展壮大，越来越多的大型船只上装配有船载直升机。船用导航兼直升机引导雷达系统是一种经济实用的直升机引导系统，它由船用导航雷达系统和机载应答器二部分组成。如图1所示，为船用导航兼直升机引导雷达系统工作示意图。船用导航雷达系统包括雷达天线2，该雷达天线2安装在导航雷达伺服单元3内部的船用雷达齿轮箱上，该船用雷达齿轮箱内装有一用于驱动雷达天线2的电机。导航雷达伺服单元3通过波导4连接雷达终端处理显示设备5。导航雷达系统向机载应答器I发出特定脉宽的询问信号，机载应答器I收到后，向导航雷达系统发回带有直升机信息的脉冲编码信号，导航雷达系统通过雷达天线2接收到脉冲编码信号后进行识别处理，最终在雷达终端处理显示设备5上显示飞机位置信息和其他相关信息，确保船载直升机在茫茫大海上执行任务后顺利返航。由于直升机引导系统的性能优劣直接关系到飞行人员的生命安全和直升机的设备安全，所以必须对引导系统进行有效自检，确认其工作状态正常。如图2所示，目前所采用的直升机引导系统自检的方法归纳如下:距船只很远处(30km以上)选择一处高台，架设机载应答器I，模拟直升机引导系统工作场景，对整个引导系统进行检测。但是该自检方法存在以下缺点:(I)机载应答器体积大，笨重，不便携带；(2)为模拟远距离飞行的直升机和避免信号遮挡，需将机载应答器架设于距雷达较远且一定高度的位置，选址困难；(3)在船只航行时，无法实时进行引导系统自检；(4)机载应答器价格昂贵，选址测量，人力成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机引导系统用自检测试编码发射机，可以直接安装于船用导航雷达伺服单元内，对直升机引导系统的性能进行实时自检，从而克服机载应答器体积大、自检选址困难、人力成本高及无法实时自检的缺点。本技术是通过以下技术方案实现的:直升机引导系统用自检测试编码发射机，安装于一船用导航雷达伺服单元内且与船用导航雷达系统配套使用，本发射机包括介质稳频振荡器、PIN调制器、衰减器、微带天线和应答信号编码电路，所述介质稳频振荡器、隔离器、PIN调制器、衰减器依次固定连接成一结构体，所述衰减器的一端连接一波导转同轴转换器的一端，该波导转同轴转换器的另一端连接所述微带天线，所述应答信号编码电路通过一支撑件固定连接在所述结构体的上部，所述结构体的下部设有一固定支架，该固定支架固定在所述船用导航雷达伺服单元内。进一步，所述介质稳频振荡器产生射频信号，同时应答信号编码电路检测雷达船首、方位和触发信号后，在特定方位处产生一定延时的脉冲编码信号，该脉冲编码信号传送至所述PIN调制器，进而控制所述PIN调制器对射频信号进行开关调制，调制后带有编码信息的射频脉冲，经过所述衰减器进行衰减，最后通过所述微带天线向外辐射，若衰减后的射频脉冲经雷达天线接收处理后在雷达终端处理显示设备上正常显示，则证明直升机引导系统工作正常。进一步，所述应答信号编码电路通过一支撑件固定连接在所述介质稳频振荡器的上部。进一步，所述衰减器、介质稳频振荡器的下部分别设有所述固定支架。进一步，所述介质稳频振荡器和所述PIN调制器之间设有一隔离器，用于隔离所述PIN调制器输入端阻抗变化对所述介质稳频振荡器的影响，确保介质稳频振荡器输出频率稳定。进一步，所述衰减器采用可变衰减器，用于调节射频编码脉冲输出功率，从而模拟远距离返回的直升机射频编码信号。进一步，所述介质稳频振荡器使用场效应管作为有源器件。进一步，所述PIN调制器由两个PIN开关二极管和波导管组合而成。进一步，所述应答信号编码电路产生控制所述PIN调制器的脉冲编码信号。进一步，所述微带天线由辐射元、介质层和参考地三部分组成，所述微带天线采用同轴线馈电方式。进一步，所述船用导航雷达伺服单元包括一船用雷达齿轮箱，该船用雷达齿轮箱内置有一电机，所述雷达天线设置于所述船用雷达齿轮箱上面，所述电机用于驱动所述雷达天线。进一步，所述介质稳频振荡器、PIN调制器、衰减器、微带天线和应答信号编码电路均设置于所述船用雷达齿轮箱内，该船用雷达齿轮箱上设有开口，所述微带天线紧贴在所述开口内侧处。进一步，所述船用导航雷达系统包括导航雷达伺服单元、雷达天线、波导、雷达终端显示器。有益效果:本技术直升机引导系统用自检测试编码发射机，主要用以模拟机载应答器发回的应答编码信号，可直接安装于船用导航雷达伺服单元内，对直升机引导系统的性能进行实时自检。体积小、成本低。从而克服了现有的机载应答器体积大，自检选址困难，人力成本高，无法实时自检的缺点。【附图说明】图1为导航兼直升机引导雷达系统框图。图2为目前所采用的引导系统自检框图。图3为本技术自检测试编码发射机的系统工作框图。图4为本技术自检测试编码发射机的安装位置图。图 5 中:5a为本技术中微带天线HFSS仿真模型图。5b为本技术中微带天线输入电压驻波比仿真结果。5c为本技术中微带天线辐射图仿真结果。图6为本技术自检测试编码发射机的外观结构示意图。图7为本技术直升机引导系统自检时，在雷达终端正常显示的直升机测试编码信号图。图中各符号:1.机载应答器，2.雷达天线，3.导航雷达伺服单元，4.波导，5.雷达终端处理显示设备，6.自检测试编码发射机，7.固定支架，8.应答信号编码电路，9.微带天线，10.支撑件，11.波导转同轴转换器，12.衰减器，13.PIN调制器，14.隔离器，15.介质稳频振荡器。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作详细说明:本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例:参见图3、图4、图6，自检测试编码发射机6由介质稳频振荡器15、PIN调制器13、衰减器12、微带天线9和应答信号编码电路8五部分组成。自检测试编码发射机6安装于船用雷达齿轮箱内，船用雷达齿轮箱内为导航雷达伺服单元3的组成部分。衰减器12采用可变衰减器，用于调节射频编码信号输出功率。隔离器14设于介质稳频振荡器15和PIN调制器13之间，用于隔离PIN调制器13输入端阻抗变化对介质稳频振荡器15的影响，确保介质稳频振荡器15输出频率稳定。波导转同轴转换器11的一端连接在衰减器12上，波导转同轴转换器11的另一端连接微带天线9。波导转同轴转换器11把波导方口输出转成同轴圆口。介质稳频振荡器15、隔离器14、PIN调制器13和衰减器12在船用雷达齿轮箱内依次固定连接成一结构体。船用雷达齿轮箱上设有开口，该开口位于微带天线9上方，通过上述开口，微带天线9向外部辐射信号。应答信号编码电路8通过支撑件10固定连接在结构体的上部，结构体的下部设有固定支架7，该固定支架7固定在船用导航雷达伺服单元内。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
直升机引导系统用自检测试编码发射机，其特征在于，安装于一船用导航雷达伺服单元内且与船用导航雷达系统配套使用，本发射机包括介质稳频振荡器、PIN调制器、衰减器、微带天线和应答信号编码电路，所述介质稳频振荡器、隔离器、PIN调制器、衰减器依次固定连接成一结构体，所述衰减器的一端连接一波导转同轴转换器的一端，该波导转同轴转换器的另一端连接所述微带天线，所述应答信号编码电路通过一支撑件固定连接在所述结构体的上部，所述结构体的下部设有一固定支架，该固定支架固定在所述船用导航雷达伺服单元内,所述船用导航雷达系统包括导航雷达伺服单元、雷达天线、波导、雷达终端处理显示设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金凌，王文瀚，刘晓辉，王亚年，田帅，张小立，
申请(专利权)人：上海广电通信技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31