驱动机构及采用该驱动机构的游乐船制造技术

技术编号:11589029 阅读:66 留言:0更新日期:2015-06-10 21:58
本实用新型专利技术公开了一种驱动机构及采用该驱动机构的游乐船,它包括:基架体;其具有弧形的轨道;车体;其具有轮体、车架,装设于车架的减速箱,用于驱动减速箱的电机,减速箱的输出轴连接转动装置和摇摆机构;所述摇摆机构包括第一连杆和枢接于所述第一连接的第二连杆,所述第二连杆枢接于设于所述基架体上的支柱,以形成所述车体在所述轨道上往复运动同时使所述转动装置动作。它具有结构紧凑、牢固,不易变形,工作稳定性和安全性较好,组装方便,使用寿命长,能承受较大受力;而且成本低、制作成品率高,同一电机同步带动转动和移动,因此,它在技术性和经济性均具优越性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种吊驱动机构及采用该驱动机构的游乐船
技术介绍
据市场调查和专利检索,现有的游乐船的驱动机构是采用多个驱动电机来带动,如需要做圆弧动作时需要一个电机和连接电机的传动机构、做转动动作时仍需要另一电机及传动机构,这样的结构复杂,制造成本高,传动同步性差,安装和维护较为不便。为了克服上述缺陷,我们研制了一种吊驱动机构及采用该驱动机构的游乐船。
技术实现思路
本技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种驱动机构及采用该驱动机构的游乐船,它具有结构紧凑、牢固,不易变形,工作稳定性和安全性较好,组装方便,使用寿命长,能承受较大受力;而且成本低、制作成品率高,同一电机同步带动转动和移动,因此,它在技术性和经济性均具优越性能。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案是: 一种驱动机构,它包括:     基架体;其具有弧形的轨道;  车体;其具有轮体、车架,装设于车架的减速箱,用于驱动减速箱的电机,减速箱的输出轴连接转动装置和摇摆机构;  所述摇摆机构包括第一连杆和枢接于所述第一连杆的第二连杆,所述第二连杆枢接于设于所述基架体上的支柱,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动机构,其特征在于,它包括:基架体;其具有弧形的轨道;车体;其具有轮体、车架,装设于车架的减速箱,用于驱动减速箱的电机,减速箱的输出轴连接转动装置和摇摆机构;所述摇摆机构包括第一连杆和枢接于所述第一连杆的第二连杆,所述第二连杆枢接于设于所述基架体上的支柱,以形成所述车体在所述轨道上往复运动同时使所述转动装置动作。

【技术特征摘要】
1.一种驱动机构,其特征在于,它包括:
基架体;其具有弧形的轨道;
车体;其具有轮体、车架,装设于车架的减速箱,用于驱动减速箱的电机,减速箱的输出轴连接转动装置和摇摆机构;
所述摇摆机构包括第一连杆和枢接于所述第一连杆的第二连杆,所述第二连杆枢接于设于所述基架体上的支柱,以形成所述车体在所述轨道上往复运动同时使所述转动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓焕强
申请(专利权)人:中山市港口镇乐鸿游乐设备厂
类型:新型
国别省市:广东;44

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1