改进的手推车结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进的手推车结构，其包括有主车架、一枢接于主车架上的挡板、一组设有主车架适当位置的轮子、一插设于主车架的可调整手把，如此，即可将主车架上的挡板翻起与承载杆呈９０°供承载货物，再调整手把至适当高度供使用者方便推动，进而达到较佳的改进的手推车结构，本实用新型专利技术的手推车亦可组成四轮平台式手推车。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改进的手推车结构，尤指一种可依使用者需要变化成两轮推车或四轮平台式板车，进而达到更为实用且方便的改进的手推车结构。
技术介绍
如图1、2所示，是用于搬运小宗货物的手推车，如图1所示，是一种双轮立式手推车，主要于车架10底端枢设有两车轮11，又于车架10上设有L形的托架12，常态下，可令托架12着地而垂直站立，待放好货物后，将车架10以车轮11为支点略向下压，令托架12底端离地，随即可推动车架10移位。又图2所示，是一种四轮的平台式手推车，主要于一承载平台13底部四角落分设车轮14，又于承载平台13一端设有把手杆15，供使力推车。前述两种手推车，分别提供两种不同的使用方式，可由使用者视其实际需要选用的，换言之，既有的手推车只能在单一形式下工作，然而搬运工作进行时，因货物的性质不同，有时使用立式推车较为简单便捷，有时使用平台式推车则将较为平稳且易于操作。但由上述可知，不论是立式或平台式推车，均只能以其中一种形式使用，对于必须交替使用两种推车的使用者而言，即必须分别购置前述两种不同形式的推车，此不仅将增加花费，开置时亦有占用空间的问题。本设计人有鉴于上述手推车因只能在单一形式使用，将造成开销及占用空间等问题，故有进一步改进的必要，秉持多年制造、设计相关产品的专业经验，经不断改良、试验，终研制出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种改进的手推车结构，其可依使用者需要做简单的折收组合变化，即可轻易完成两轮车推车或四轮平台板车。为此，本技术提出了一种改进的手推车结构，包括有一主车架，该主车架由轮组、承载杆及框杆组成，主车架的框杆底部固设有固定板，而主车架上方框杆上设有定位弹性推杆，又主车架于框杆上方设有定位孔；一挡板，枢接于主车架的固定板上；一手把，插设于主车架的定位孔上，该手把上设有数定位孔、卡孔，又手把末端套入有弹性卡体；如此，藉由上述构件的组合，即可达到可依使用者高度做调整的改进的手推车结构。如上所述的改进的手推车结构，其中，承载杆上方凹设有扣合槽供挡板嵌合成平面状，进而增加其载货重量。如上所述的改进的手推车结构，其中，定位弹性推杆通过滑槽产生移动，故操作上更为简单与容易。本技术还提出了一种改进的手推车结构，包括有一主车架，该主车架由轮组、承载杆及框杆组成，主车架的框杆底部固设有固定板，而主车架上方框杆上设有定位弹性推杆，又主车架于框杆上方设有定位孔、轮座及插合定位柱；一挡板，枢接于主车架的固定板上；一手把，插设于主车架的定位孔上，该手把上设有数定位孔、卡孔，又手把末端套入有弹性卡体；一组轮子，螺设于主车架的轮座上，该轮子可依使用方式组合拆下；如此，藉由上述构件的组合，即可达到更为实用且多变化的改进的手推车结构。附图说明图1是习用立式推车的立体图。图2是习用平台式推车的立体图。图3是本技术的立体图。图4是本技术的手把升降示意图。图5是本技术的定位弹性推杆剖示图。图6是本技术的部份立体分解图。图7是本技术的四轮板车使用示意图(一)。图8是本技术的四轮板车使用示意图(二)。附图标号说明〔习知〕车架10 车轮11托架12 承载平台13车轮14 把手杆15〔本技术〕主车架2轮组20 承载杆21扣合槽210 框杆22滑槽220 定位弹性推杆221挡体2210弹簧2211滑动体2212 固定板23轮座24 螺孔240插合定位柱25卡合孔250定位孔26挡板3轮子4 螺杆40 手把5 定位孔50卡孔51 弹性卡体52夹体6 枢接体N具体实施方式有关本技术为达上述目的、功效，所运用的技术手段，兹举一较佳实施例并配合图式，详述如下首先，请参阅图3～7所示，本技术实施例主要包括有一主车架2、一挡板3、一组轮子4及手把5；其中主车架2由轮组20、承载杆21、框杆22等组成，其中于承载杆21上方凹设有扣合槽210，而主车架2的框杆底部焊接固有一L形固定板23，且主车架2上方框杆22上设有斜向滑槽220与定位弹性推杆21，其中定位弹性推杆221由挡体2210、弹簧2211及滑动体2212组成，又主车架2的框杆22顶端设有螺接轮座24、插合定位柱25及定位孔26，轮座24内设有螺孔240，而该定位孔26下方设有受定位弹性推杆221控制的穿孔，且插合定位柱25上设有卡合孔250；一挡板3，藉枢接体N螺设于主车架2的L形固定板23上，该挡板3可嵌入主车架2的承载杆21扣合槽210上，并与承载杆21呈平面状，又挡板3亦可掀起与承载杆21呈90°；一组轮子4，螺设于主车架2的轮座24上，该轮子4上方设有螺杆40可依使用需要做组合或拆解于轮座24的螺孔240上；一手把5，可插设于主车架2的定位孔26与插合定位柱25，该手把5上设有数定位孔50、卡孔51，又手把5末端套入有弹性卡体52；一夹体6，扣合于框杆22上，供扣合定位挡板3。使用时，当欲使用两轮推车时，仅需将挡板3由主车架2的承载杆21于扣合槽210拉出，使挡板3受L形固定板23挡持即可，再推动定位弹性推杆221使滑动体2212于滑槽220斜槽内作用，而向内缩连动挡体2210，因此脱离手把5的定位孔50使手把5呈滑动状将手把5拉升至适当高度后再放开定位弹性推杆221，使滑动体2212受弹簧2211作用将挡体2210再次外推卡合于手把5的定位孔50中，使手把5受卡合定位即可，如此，即轻易完成实用且方便的两轮手推车。当欲使用四轮平台式板车时，将挡板3压入并卡合承载杆21的扣合槽210上，再将轮子4螺设于主车架2的轮座24内，先将定位弹性推杆221上推使挡体2210脱离手把5的定位孔50，再将手把5由主车架2的定位孔26拉出，再插合于主车架2的插合定位柱25上，并使插合定位柱25上的卡合孔250卡合于手把5下方的弹性卡体51上，如此，即可轻易完成四轮平台式板车的组合，供使用者运用使用。由上述说明可知，本技术实具有如下的优点1.本技术的挡板3掀起时可增加两轮手推车的底部承载平面，进而防止手推车的载货滑落。2.本技术的挡板3可嵌入承载杆21的扣合槽210内，故可增加四轮平台式板车的承载重量强度。3.本技术的手把5可依使用者调整高低，故可更符合人体工学与舒适性。4.本技术的改进的手推车结构，可依使用者需要做两轮手推车或四轮平台式板车变化使用，进而达到更为方便且实用的手堆车。5.本技术手把5的调整高低是藉由定位弹性推杆221于滑槽220内缩向内滑行，进而使手把5可脱离卡合而调整高低，故操作上极为方便。权利要求1.一种改进的手推车结构，其特征是，包括有一主车架，该主车架由轮组、承载杆及框杆组成，主车架的框杆底部固设有固定板，而主车架上方框杆上设有定位弹性推杆，又主车架于框杆上方设有定位孔；一挡板，枢接于主车架的固定板上；一手把，插设于主车架的定位孔上，该手把上设有数定位孔、卡孔，又手把末端套入有弹性卡体。2.如权利要求1所述的改进的手推车结构，其特征是，承载杆上方凹设有供挡板嵌合成平面状的扣合槽。3.如权利要求1所述的改进的手推车结构，其特征是，定位弹性推杆可移动地设置于滑槽中。4.一种改进的手推车结构，其特征是，包括有一主车架，该主车架由轮组、承载杆及框杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的手推车结构，其特征是，包括有：　　　　一主车架，该主车架由轮组、承载杆及框杆组成，主车架的框杆底部固设有固定板，而主车架上方框杆上设有定位弹性推杆，又主车架于框杆上方设有定位孔；　　　　一挡板，枢接于主车架的固定板上；　　　　一手把，插设于主车架的定位孔上，该手把上设有数定位孔、卡孔，又手把末端套入有弹性卡体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海明，
申请(专利权)人：宜炫企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]