一种用于车辆底盘线路的集线钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆底盘线路的集线钳。一种用于车辆底盘线路的集线钳，所述的正极焊柄、负极焊柄通过铰链相铰接；所述的正极焊柄、负极焊柄一末端共同组成一个夹片插槽，夹片插槽内设有锯齿槽，锯齿槽内装载有锯齿薄片；所述的铰链处上附有助焊剂；所述的正极焊柄另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄另一末端设有电源负极接线柱。本实用新型专利技术通过杠杆原理将锯齿薄片收紧，再采用微闪光焊接加焊剂的方式进行绑扎线路，从而实现了快速、牢固绑扎的目的；设备重量轻、可操作性强、安装工操作容易上手；设备构配件简单、内部零件少，因此整个设备体积小，而且造价低廉，适合推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车辆底盘线路的集线钳。
技术介绍
汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”。面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措。这就是汽车的自燃。汽车自燃一般是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化、脱落，所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。随着改装车业和汽车美容业的蓬勃发展，越来越多的车主对所购车辆进行改装、加装防盗系统、前、后倒车雷达、换装高档音响和外接一些用电设备等。如果改装不是在指定的经销商处和专业改装地方，可能在用料和线路布局上达不到原有的技术要求，这势必给车辆带来安全隐患。汽车在太阳底下暴晒时，空气清新剂、气体打火机等易受热膨胀，有可能爆炸或者爆燃，从而引发汽车自燃。因此，车主放置这些易燃易爆物时，最好将其放置在仪表台、后背板、后备箱等避免阳光直射的位置。车内的易燃易爆物包括打火机、真空铝罐包装的化妆品、香水、清洁剂、上光剂等。汽车自燃一般都有一个过程，开始可能会有焦糊味儿。如果驾车者通过车窗及后视镜看到车后有蓝色或黑色烟雾拖出时，应该马上停车，关闭电源，然后取出灭火器灭火。不少汽车火灾是可以在初期扑灭的。因此，车主需要了解车内灭火器的存放位置与使用方法，最好后背箱里放一个，车内放一个备用。综合上述汽车自燃的情况，绝大部分原因是由于汽车的线路老化，引起的短路或者由于布线位置的不合理以及散乱所导致。【专利
技术实现思路
】本技术的目的是提供一种用于车辆底盘线路的集线钳，从而实现安全绑扎、固定汽车线路。为了达到上述的目的，本技术采用以下的技术方案:一种用于车辆底盘线路的集线钳，其构造主要包括:正极焊柄、负极焊柄、夹片插槽、锯齿薄片、锯齿槽、绝缘套、铰链、助焊剂，所述的正极焊柄、负极焊柄通过铰链相铰接；所述的正极焊柄、负极焊柄一末端共同组成一个夹片插槽，夹片插槽内设有锯齿槽，锯齿槽内装载有锯齿薄片；所述的铰链处上附有助焊剂；所述的正极焊柄另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄另一末端设有电源负极接线柱。上述的正极焊柄、负极焊柄套有绝缘套。本技术的有益效果:通过杠杆原理将锯齿薄片收紧，再采用微闪光焊接加焊剂的方式进行绑扎线路，从而实现了快速、牢固绑扎的目的；设备重量轻、可操作性强、安装工操作容易上手；设备构配件简单、内部零件少，因此整个设备体积小，而且造价低廉，适合推广。【附图说明】图1为本技术一种用于车辆底盘线路的集线钳的结构示意图。 图中1-正极焊柄，2-负极焊柄，3-夹片插槽，4-锯齿薄片，5-锯齿槽，6-绝缘套，7-铰链，8-助焊剂。【具体实施方式】下面结合附图1对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。实施例:一种用于车辆底盘线路的集线钳，其构造主要包括:正极焊柄1、负极焊柄2、夹片插槽3、锯齿薄片4、锯齿槽5、绝缘套6、铰链7、助焊剂8，所述的正极焊柄1、负极焊柄2通过铰链7相铰接；所述的正极焊柄1、负极焊柄2 —末端共同组成一个夹片插槽3，夹片插槽3内设有锯齿槽5，锯齿槽5内装载有锯齿薄片4 ;所述的铰链7处上附有助焊剂8 ；所述的正极焊柄I另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄2另一末端设有电源负极接线柱。所述的正极焊柄1、负极焊柄2套有绝缘套6。下面针对本技术具体操作作一个讲说:使用者使用时首先将低压电源接入正极焊柄1、负极焊柄2，然后将锯齿薄片4安装插入夹片插槽3内；接着向铰链7内注入助焊剂8。绑扎电线时，将锯齿槽5向需要绑扎的一对汽车线路上咬合，在咬合的瞬间产生了微短路，短路产生的高温在助焊剂8的作用下，使得一对锯齿薄片4紧紧的咬合在线路上，实现了一次绑扎，整个绑扎过程只需要I秒钟即可完成，这种绑扎电线的方式，非常适用于汽车底盘的线路固定。【主权项】1.一种用于车辆底盘线路的集线钳，其构造主要包括:正极焊柄(I)、负极焊柄(2)、夹片插槽(3)、锯齿薄片(4)、锯齿槽(5)、绝缘套(6)、铰链(7)、助焊剂(8)，其特征在于:正极焊柄(I)、负极焊柄(2)通过铰链(7)相铰接；所述的正极焊柄(1)、负极焊柄(2) —末端共同组成一个夹片插槽(3)，夹片插槽(3)内设有锯齿槽(5)，锯齿槽(5)内装载有锯齿薄片(4)； 所述的铰链(7)处上附有助焊剂(8)； 所述的正极焊柄(I)另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄(2)另一末端设有电源负极接线柱。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆底盘线路的集线钳，其特征在于所述的正极焊柄(I)、负极焊柄(2 )套有绝缘套(6 )。【专利摘要】本技术涉及一种用于车辆底盘线路的集线钳。一种用于车辆底盘线路的集线钳，所述的正极焊柄、负极焊柄通过铰链相铰接；所述的正极焊柄、负极焊柄一末端共同组成一个夹片插槽，夹片插槽内设有锯齿槽，锯齿槽内装载有锯齿薄片；所述的铰链处上附有助焊剂；所述的正极焊柄另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄另一末端设有电源负极接线柱。本技术通过杠杆原理将锯齿薄片收紧，再采用微闪光焊接加焊剂的方式进行绑扎线路，从而实现了快速、牢固绑扎的目的；设备重量轻、可操作性强、安装工操作容易上手；设备构配件简单、内部零件少，因此整个设备体积小，而且造价低廉，适合推广。【IPC分类】B23K3-00【公开号】CN204381594【申请号】CN201520031418【专利技术人】杨宇琛 【申请人】杨宇琛【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年1月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆底盘线路的集线钳，其构造主要包括：正极焊柄（1）、负极焊柄（2）、夹片插槽（3）、锯齿薄片（4）、锯齿槽（5）、绝缘套（6）、铰链（7）、助焊剂（8），其特征在于：正极焊柄（1）、负极焊柄（2）通过铰链（7）相铰接；所述的正极焊柄（1）、负极焊柄（2）一末端共同组成一个夹片插槽（3），夹片插槽（3）内设有锯齿槽（5），锯齿槽（5）内装载有锯齿薄片（4）；所述的铰链（7）处上附有助焊剂（8）；所述的正极焊柄（1）另一末端设有电源正极接线柱；所述的负极焊柄（2）另一末端设有电源负极接线柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇琛，
申请(专利权)人：杨宇琛，
类型：新型
国别省市：湖北;42