本发明专利技术涉及地铁用滤波电抗器，具体为一种轻量化多风道的滤波电抗器，可达到有效提升现有电抗器的轻量化设计和加强散热能力的目的。轻量化多风道滤波电抗器,包括：线圈绕组、构成线圈径向气道绝缘隔板、防尘罩、绝缘螺杆、安装线圈及车辆安装用的左右钢板支架；其中，电感线圈的绕组由轻量化的铝型材线圈绕制而成，并且线圈绕组中部用绝缘隔板设置了多路径向风道，以利于通风散热；使用绝缘螺杆穿过各绝缘隔板将线圈绕组分层绕制在螺杆构成的圆柱面，形成轴向风道，并在螺杆两端牢固安装在带有防护罩的安装钢板支架上，以保证有良好的绝缘性能、防潮性能、抗振动及短路冲击能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地铁用滤波电抗器，具体为一种轻量化多风道滤波电抗器。
技术介绍
目前，地铁滤波电抗器以其轻量化、低温升、批量化生产效率高、结构可靠等优势受到广大地铁业主的青睐并得到了普遍应用。自冷式滤波电抗器具有重量轻，体积小，电感值线性好，利用车辆走行风冷却故障率低，免维护，长寿命，性能可靠的优点，是目前交流传动地铁车辆的首选产品。而随着地铁车辆技术的发展，对滤波电抗器的轻量化设计和散热提出了更高的要求，因此需要更加轻量化设计和散热性好的滤波电抗器。
技术实现思路
本专利技术为了解决电抗器需加强散热以及更加轻量化设计的使用需求，提供了一种新型轻量化多风道滤波电抗器，以达到有效提升现有电抗器的轻量化设计和加强散热能力的目的。本专利技术是采用如下技术方案实现的:轻量化多风道滤波电抗器，包括左支架、右支架、线圈绕组、绝缘螺杆、绝缘隔板和防护罩；左支架、右支架和防护罩构成保护壳体，防尘罩上开有通风孔，左支架和右支架之间连接有若干个绝缘螺杆，其中每几个绝缘螺杆处于同一圆柱面上，即保护壳体内有若干由绝缘螺杆形成的圆柱面，线圈绕组的绕组绕制在不同圆柱面上，线圈绕组上的相邻绕组层之间有轴向风道，线圈绕组中相邻绕组匝之间还设有绝缘隔板，相邻绕组匝之间有径向风道。该电抗器中线圈绕组采用绝缘隔板及绝缘螺杆在线圈绕组径向和轴向方向设置数个气道，气道的方向为轴向和径向，轴向气道和径向气道交错布置，使电抗器达到良好的散热效果。上述的轻量化多风道滤波电抗器，左支架I和右支架上设有通风孔，通风孔正好位于线圈绕组的部位，二者通风孔保持一致，实现良好的散热效果，以达到降低温升作用。上述的轻量化多风道滤波电抗器，线圈绕组的绕组由轻量化的铝型材线圈绕制而成，实现电抗器更加轻量化设计。本专利技术通过选用轻量化铝型材绝缘结构绕制的线圈绕组以及采用绝缘隔板、绝缘螺杆将线圈绕组径向和轴向方向设置数个轴向和径向交错布置气道结构方式，有效的提升了电抗器的轻量化水平，解决了现有自冷滤波电抗器线圈散热不良的问题，可广泛适用于地铁车辆用滤波电抗器的使用。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的侧视图。图中:1-左支架，2-线圈绕组，3-绝缘螺杆，4-绝缘隔板，5-防护罩，6-右支架。【具体实施方式】轻量化多风道滤波电抗器，包括左支架1、右支架6、线圈绕组2、绝缘螺杆3、绝缘隔板4和防护罩5 ;左支架1、右支架6和防护罩5构成保护壳体，防尘罩5上开有通风孔，左支架I和右支架6之间连接有若干个绝缘螺杆3，其中每几个绝缘螺杆3处于同一圆柱面上，即保护壳体内有若干由绝缘螺杆3形成的圆柱面，线圈绕组2的绕组绕制在不同圆柱面上，线圈绕组2上的相邻绕组层之间有轴向风道，线圈绕组2中相邻绕组匝之间还设有绝缘隔板，相邻绕组匝之间有径向风道。上述的轻量化多风道滤波电抗器，左支架I和右支架6上设有通风孔。上述的轻量化多风道滤波电抗器，线圈绕组2的绕组由轻量化的铝型材线圈绕制rfn 。具体实施时，线圈绕组为空心线圈绕组，通过采用空心自冷的结构方式，既减少了绕组铁心的自重，还避免了强迫风冷方式带来的噪音、重量和故障等问题，防尘罩采用薄钢板冲制成型，并设置一定数量的通风孔，以实现线圈绕组散热的同时满足电抗器的防护等级需求；电抗器采用空心的自冷式滤波电抗器，减少通常铁心的重量和风冷电抗器风机重量及噪音的情况下，方便了线圈绕组及其气道的布置。【主权项】1.轻量化多风道滤波电抗器，其特征在于包括左支架(1)、右支架(6)、线圈绕组(2)、绝缘螺杆(3)、绝缘隔板(4)和防护罩(5);左支架(1)、右支架(6)和防护罩(5)构成保护壳体，防尘罩(5)上开有通风孔，左支架(I)和右支架(6)之间连接有若干个绝缘螺杆(3)，其中每几个绝缘螺杆(3)处于同一圆柱面上，即保护壳体内有若干由绝缘螺杆(3)形成的圆柱面，线圈绕组(2)的绕组绕制在不同圆柱面上，线圈绕组(2)上的相邻绕组层之间有轴向风道，线圈绕组⑵中相邻绕组匝之间还设有绝缘隔板，相邻绕组匝之间有径向风道。2.根据权利要求1所述的轻量化多风道滤波电抗器，其特征在于左支架(I)和右支架(6)上设有通风孔。3.根据权利要求1或2所述的轻量化多风道滤波电抗器，其特征在于线圈绕组(2)的绕组由轻量化的铝型材线圈绕制而成。【专利摘要】本专利技术涉及地铁用滤波电抗器，具体为一种轻量化多风道的滤波电抗器，可达到有效提升现有电抗器的轻量化设计和加强散热能力的目的。轻量化多风道滤波电抗器,包括：线圈绕组、构成线圈径向气道绝缘隔板、防尘罩、绝缘螺杆、安装线圈及车辆安装用的左右钢板支架；其中，电感线圈的绕组由轻量化的铝型材线圈绕制而成，并且线圈绕组中部用绝缘隔板设置了多路径向风道，以利于通风散热；使用绝缘螺杆穿过各绝缘隔板将线圈绕组分层绕制在螺杆构成的圆柱面，形成轴向风道，并在螺杆两端牢固安装在带有防护罩的安装钢板支架上，以保证有良好的绝缘性能、防潮性能、抗振动及短路冲击能力。【IPC分类】H01F27-06, H01F27-08【公开号】CN104700987【申请号】CN201510141004【专利技术人】薛军, 黄超, 李红, 尚前博, 尚林岳, 孙娇 【申请人】永济新时速电机电器有限责任公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年3月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
轻量化多风道滤波电抗器，其特征在于包括左支架(1)、右支架(6)、线圈绕组(2)、绝缘螺杆(3)、绝缘隔板(4)和防护罩(5)；左支架(1)、右支架(6)和防护罩(5)构成保护壳体，防尘罩(5)上开有通风孔，左支架(1)和右支架(6)之间连接有若干个绝缘螺杆(3)，其中每几个绝缘螺杆(3)处于同一圆柱面上，即保护壳体内有若干由绝缘螺杆(3)形成的圆柱面，线圈绕组(2)的绕组绕制在不同圆柱面上，线圈绕组(2)上的相邻绕组层之间有轴向风道，线圈绕组(2)中相邻绕组匝之间还设有绝缘隔板，相邻绕组匝之间有径向风道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛军，黄超，李红，尚前博，尚林岳，孙娇，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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