一种一体式晃荡试验模型舱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于：它包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体，舱本体包括两水平板、两立板和四个连接水平板与立板的斜板；在舱本体内设置一内舱壁，内舱壁将舱本体分隔为两个大小不等的独立的舱室；其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。本实用新型专利技术由于将二维模型舱和三维模型舱设置为一体式结构，因此能够同时进行二维和三维模型试验并且能够保证所有外界条件绝对一致，将试验的系统误差和人为误差降到最小，保证对比试验的可靠性；同时本实用新型专利技术由于能够同时进行二维模型舱试验和三维模型舱试验，因此有效降低了试验成本，缩短了试验周期，避免了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一体式晃荡试验模型舱，属于海洋工程

技术介绍
在对海洋工程领域(特别是海洋装备)的大型储液舱晃荡问题的研宄中，因晃荡问题具有高度的随机性和不确定性，因此数值方法和理论方法都不能很好地在晃荡问题的研宄中得到应用，现阶段通常采用室内模型试验的方法进行研宄。对于室内模型试验方法，现有技术采用从二维模型舱试验到三维模型舱试验的研宄方法(二维模型舱试验是指保证流体运动的二维性，在同一水平面上水的流速相同)，即先通过二维模型舱试验来研宄晃荡荷载的分布规律和晃荡的物理现象及本质，然后拓展到三维模型舱试验来研宄真实的原型储液舱的晃荡荷载和物理现象。在上述过程中，二维模型舱试验与三维模型舱试验需要在同一比尺下进行。在现有技术中，进行室内模型试验时，采用的方式是分别做一个二维模型舱和一个三维模型舱，这样对于同一工况试验需要分别进行两次试验，由于试验的各种误差的存在，因此很难精确的保证单一变量试验的误差控制。另一方面，做两个模型舱也较为会造成人力和财力上的浪费。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够保证对比试验具有高可靠性的一体式晃荡试验模型舱。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:它包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体，所述舱本体包括两水平板、两立板和四个连接所述水平板与所述立板的斜板；在所述舱本体内设置一内舱壁，所述内舱壁将所述舱本体分隔为两个大小不等的独立的舱室；其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。所述内舱壁与两所述水平板、两所述立板均垂直，以使所述内舱壁沿所述舱本体的横截面方向布置。位于上方的所述水平板的宽度小于位于下方的所述水平板的宽度。在位于所述内舱壁两侧上方的所述水平板上分别开设一注液孔。在沿所述舱本体的长度方向间隔设置多个环设在所述舱本体外周的加强筋板。所述二维模型舱和所述三维模型舱的长度比根据具体实验的模型设计而定。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术由于将二维模型舱和三维模型舱设置为一体式结构，因此能够同时进行二维和三维模型试验并且能够保证所有外界条件绝对一致，将试验的系统误差和人为误差降到最小，保证对比试验的可靠性。2、本技术由于能够同时进行二维模型舱试验和三维模型舱试验，因此有效降低了试验成本，缩短了试验周期，避免了资源的浪费。3、本技术实现了一舱三用的效果，既可以同时进行二维和三维模型的对比试验，也可以单独进行二维模型试验或三维模型试验。【附图说明】图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术模型舱截面图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1、图2所示，本技术包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体100，舱本体100包括两水平板1、两立板3和四个连接水平板I与立板3的斜板2。在舱本体100内设置一内舱壁4，内舱壁4将舱本体100分隔为两个大小不等的独立的舱室，其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。上述实施例中，内舱壁4与两水平板1、两立板3均垂直，以使内舱壁4沿舱本体100的横截面方向布置。上述实施例中，位于上方的水平板I的宽度小于位于下方的水平板I的宽度。上述实施例中，在位于内舱壁4两侧上方的水平板I上分别开设一注液孔5，用于将试验所需液体分别注入到二维模型舱和三维模型舱内。上述实施例中，可在沿舱本体100的长度方向间隔设置多个环设在舱本体100外周的加强筋板6，用于稳固舱本体100。上述实施例中，二维模型舱和三维模型舱的长度比可根据具体实验的模型设计而定。上述各实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本技术技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本技术的保护范围之外。【主权项】1.一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:它包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体，所述舱本体包括两水平板、两立板和四个连接所述水平板与所述立板的斜板；在所述舱本体内设置一内舱壁，所述内舱壁将所述舱本体分隔为两个大小不等的独立的舱室；其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。2.如权利要求1所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:所述内舱壁与两所述水平板、两所述立板均垂直，以使所述内舱壁沿所述舱本体的横截面方向布置。3.如权利要求1所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:位于上方的所述水平板的宽度小于位于下方的所述水平板的宽度。4.如权利要求2所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:位于上方的所述水平板的宽度小于位于下方的所述水平板的宽度。5.如权利要求1或2或3或4所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:在位于所述内舱壁两侧上方的所述水平板上分别开设一注液孔。6.如权利要求1或2或3或4所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:在沿所述舱本体的长度方向间隔设置多个环设在所述舱本体外周的加强筋板。7.如权利要求5所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:在沿所述舱本体的长度方向间隔设置多个环设在所述舱本体外周的加强筋板。8.如权利要求1或2或3或4所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:所述二维模型舱和所述三维模型舱的长度比根据具体实验的模型设计而定。9.如权利要求5所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:所述二维模型舱和所述三维模型舱的长度比根据具体实验的模型设计而定。10.如权利要求6所述的一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于:所述二维模型舱和所述三维模型舱的长度比根据具体实验的模型设计而定。【专利摘要】本技术涉及一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于：它包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体，舱本体包括两水平板、两立板和四个连接水平板与立板的斜板；在舱本体内设置一内舱壁，内舱壁将舱本体分隔为两个大小不等的独立的舱室；其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。本技术由于将二维模型舱和三维模型舱设置为一体式结构，因此能够同时进行二维和三维模型试验并且能够保证所有外界条件绝对一致，将试验的系统误差和人为误差降到最小，保证对比试验的可靠性；同时本技术由于能够同时进行二维模型舱试验和三维模型舱试验，因此有效降低了试验成本，缩短了试验周期，避免了资源的浪费。【IPC分类】G01M10-00【公开号】CN204389143【申请号】CN201520042944【专利技术人】谢彬, 岳前进, 朱小松, 徐潜岳, 张文首, 杨志勋, 董玉山, 骆松, 陈世文, 卫志军, 周茂夫 【申请人】中国海洋石油总公司, 中海油研究总院【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年1月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式晃荡试验模型舱，其特征在于：它包括一截面呈八边形且两端封闭的舱本体，所述舱本体包括两水平板、两立板和四个连接所述水平板与所述立板的斜板；在所述舱本体内设置一内舱壁，所述内舱壁将所述舱本体分隔为两个大小不等的独立的舱室；其中，较大的一个舱室作为三维模型舱，较小的一个舱室作为二维模型舱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢彬，岳前进，朱小松，徐潜岳，张文首，杨志勋，董玉山，骆松，陈世文，卫志军，周茂夫，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油研究总院，
类型：新型
国别省市：北京;11