本发明专利技术公开了一种生化原油，主要由生物油与石油和/或醇醚燃料组成。本发明专利技术从原料阶段就用生物质颠覆性的替代化石石油，建立一个不依赖化石石油的经济结构，通过盐碱和矿产废弃地的生态修复，在发展生物炼制的同时推动重化工业的绿色化:利用现有的石油生产炼制销售系统或炼油、化工厂及清洁燃料企业等设备调配:可用泵抽吸、储存及通过管道、公路、铁路和油船运输。使原本淘汰的落后或污染产能转变成绿色油田低硫炼油厂和绿色化工厂不仅投资少、成本低、上马快，在开发的过程中保护环境，避免原有的巨大产能变成废资产从而促进新兴产业和低碳经济的跨越发展。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种清洁替代能源。
技术介绍
石油、煤炭及生物质是世界的主要能源。目前，中国从中东、北非进口石油己达1.3亿吨，对外依存度己超过56%，而美国只进口 8000多万吨。从经济规律看，决定21世纪那个国家能走在前面的关键，在于其能否建立一个具有不依赖或少依赖不可再生能源的经济结构。随着污染和不可再生问题的日益严峻，转变经济发展方式，发展清洁替代能源己刻不容缓。现在国家大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。而不依赖化石能源的"创新驱动"要从源头上做起。目前世界生物能源都是从成品阶段进行替代的，比如燃料乙醇、生物柴油ο如果进行颠覆性的技术创新，从原料阶段(原油)就替代，让"生物炼制〃原料混配到煤基化学、石油基化学的绿色发展过程之中；在发展生物炼制的同时，推动石油、煤炭重化工业的绿色化；使原本淘汰的落后或污染产能转变成〃绿色油田""低硫炼油厂〃和〃绿色化工厂〃。不仅投资少、成本低、上马快，而且在开发的过程中保护环境，还避免了原有的巨大产能变成"废资产〃。促进战略性新兴产业和低碳经济的跨越发展。生物油是利用各种农林废弃物(如秸杆、锯末、甘荒渣、稻糠等)制备而成的一种类似原油的生物燃料。因和石油相似，被称作"生物质原油"区别于在成品油阶段混配使用的生物柴油和燃料乙醇。生物燃料是替代石油和实现重化工业绿色化的重要途径。由于生物油与生物柴油和乙醇一样具有生态〃零〃排放的特点，被加工成重油/柴油的一种绿色替代品应用于锅炉、窑炉等热工设备以便取暖或发电。由于原油价格的波动将对重化工产生重大影响，尤其是炼油主导型企业和以原油为原料的化工企业，油价的上扬会直接进入成本。因此假如我们改变生物油的化学组成，在改造过的炼油厂，生物油完全能和原油混配，联合起来进行加工。再经过炼制，就可得到硫、氧、氮等含量低的车用汽油和柴油，作为汽油发动机和柴油机用清洁燃料；经过深加工，还可以得到高附加值的化学品和化工原料。这一颠覆性的技术创新的好处是:投资少。中国石油工业重要特点之一是催化裂化加工能力远远大于催化重整和催化加氢加工能力，目前提供高质量汽油和柴油组分的能力有限。而中国的炼油厂是按照加工低硫原油设计的，现存的加氢脱硫装置不足，如改造则投入巨大。中国汽油的主要特点是硫含量和烯炬含量高，同样柴油硫含量也高。当前，世界主要发达国家都把降低硫的含量作为生产清洁汽、柴油的重中之重，予以高度重视。欧盟把降低汽、柴油硫含量至较低水平看作引入可执行欧III和欧IV排放标准的先进汽车技术的先决条件，并于2005年开始使用硫含量低于1ppm的汽油和柴油，2011年完成向这种低硫燃料的过渡。目前国内外石油化工产业界都在化大力气争取提高汽油和柴油产量并改善产品环境指标，但技术难度很高，投资巨大。如果发挥生物油和石油的各自优势，改变目前仅从成品阶段进行替代的工艺，将替代石油的生物油与石油在原料阶段混配后再使用，可以很好地解决这些问题，大大降低绿色化改造的成本上马快。我国沿江沿海地区要发挥港口运输的作用，发展一些上马快的大型石油和煤炭重化工业，对经济有巨大的推动作用O但由于环保门槛很高，企业和政府往往处在〃环保〃和〃发展〃的两难之中，存在极大的决策风险。与国产原油相比，进口原油的硫含量高，随着进口高硫原油的比例逐年增加，加快发展低硫清洁燃料，将大大促进我国节能环保产业的发展。煤炭和原油炼制是一种在全世界无数的工厂得到使用的工艺。〃低硫原油〃与〃高硫原油〃 一样属不同品质的〃老产品〃〃生物油+化石原油〃从原料阶段(原油)就替代，得到的含有生物质原料的"低硫原油"经过修订完全可以使用现有的老工艺和标准。同样，用〃低硫原油〃炼制生产的低硫产品，经过修订也完全可以使用现有的老工艺和标准，这样，一般当年就能有产品投放市场。而〃精制生物油+成品油〃所得到的含有生物质原料的"低硫成品油"是一种新产品，是不可以使用现有工艺和标准的。同样，用生物油炼制生产得到的化学品和化工原料，是一种新的生物化学品和化工原料，显然也不能使用现有老的〃化石原油〃工艺和标准。而要将新产品投放市场，除了要各种各样的手续外，还要制定新的工艺和标准、经过几年甚至十几年的试验和试产、鉴定和报批。一晃几年，说不定国际油价又回落了，此时大家又会将这一新产品抛到了脑后，跟这些可再生能源的应用说再见了。由于前几年一哄而上，我国甲醇行业产能过剩且生产成本过高，若新技术得以推广，可为这些甲醇企业的产品找到新出路。又由于国际市场甲醇价格正处低谷，而甲醇能长期储存，我国还可考虑收储甲醇，作为一种资源储备。甲醇可以制烯烃，而丙烯可以制丁醇(殷基合成法)还可以制丙酮(直接氧化法)我国生物质气化合成甲醇、丁醇等有一个独特的、国外无法比拟的优势，就在于我国有大中小型甲醇厂200多家，其中绝大部分为中小氮肥企业中的联醇，而这些联醇厂家，大部分均采用Shell、GSP、Lurgi和恩德煤气化技术生产合成气，或者以天然气为原料制备合成气。在替代柴油时发现混入丁醇可明显改善发动机点火性能，并可防止黑烟的产生。目前丁醇己被美国环保局认定为汽油添加剂，可掺入度高达ll%0Argonne国家实验室的试验表明，20%的丁醇柴油己成功应用于100%燃用柴油的柴油发动机，并可以减少污染物的排放。丙酮和丁醇与成品油的混合比更高，无需对车辆进行改造，就可使用几乎100%浓度的丙酮和丁醇，而且混合的经济性更高。我国是一个多煤、少气、缺油的国家。煤炭资源总量相对较多，而东部既是用电大户，进口煤炭比国产还便宜。按目前技术条件，用250亿美元可建成年产I亿吨醇酿燃料，能代替2亿吨石油；投资600亿美元，可建成年产2.4亿吨醇由主燃料，代替4.8亿吨石油。因此，利用醇酷燃料替代石油，则有可能确保100年能源安全而且只需进口石油所用外汇的十分之一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用生物质替代化石石油，成本低、保护环境的生化原油。本专利技术的技术解决方案是:一种生化原油，其特征是:主要由下列重量成份组成:生物油0.1 ?50%;石油和/或醇酿燃料50?99.9%;还含有O?15%重量的添加剂。添加剂是丁醇、丙酮、氢、焦炭、沸石、废弃油、改性剂或有机硝酸脂化合物。还含有O?49%重量的生物柴油、动植物油或氨。所述的生化原油，由下列重量百分比的成份组成:生物油0.1 ?49%;石油和/或醇由主燃料49?99.7%添加剂0.1?15%生物柴油、动植物油或0.1?49%。制造时:利用现有的化石石油生产炼制销售系统及管道或炼油企业、化工厂基础设施或清洁燃料生产销售企业基础设施和专用车辆、设备等作为调配设备。用泵抽吸、储存以及通过公路、铁路和油船运输。由计算机计量，通过调和、搅拌或强制循环或直接加入混配设备中，加入的同时完成了调配。由管道或罐车或槽车分送各供给点销售。本专利技术从原料阶段就用生物质颠覆性的替代化石石油，建立一个不依赖化石石油的经济结构，通过盐碱和矿产废弃地的生态修复，在发展生物炼制的同时推动重化工业的绿色化；利用现有的石油生产炼制销售系统或炼油、化工厂及清洁燃料企业等设备调配；可用泵抽吸、储存及通过管道、公路、铁路和油船运输。使原本淘汰的落后或污染产能转变成〃绿色油田〃低硫炼油厂〃和〃绿色化工厂〃不仅投资少、成本低、上马快，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种生化原油，其特征是:主要由下列重量百分比的成份组成:生物油0.1～50%;石油和/或醇由主燃料50～99.9%。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，于冉，吕从飞，
申请(专利权)人：青岛惠城石化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。