一种平台车，在所述平台车上能够装载例如板条箱或集装箱的原料处理包，该平台车具有车轮（１５、１６、１７、１８），每个车轮都具有包括多个间隔的突起和所述突起间的凹槽的外围表面，易于平台车在例如用于机动车运输的铁路货车的起伏支撑表面上的运行。这使得这种用于车辆元件运输的铁路货车在运送车辆后在返程中的使用更方便。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及平台车(dolly)，即一种通常是具有小平台形式的装置，该平台具有可放置例如原料处理包的载荷的表面，该平台车还具有易于在某一表面上移动的车轮。本专利技术还涉及一种利用根据本专利技术的平台车进行运输的方法。
技术介绍
在平台车上放置原料处理包例如板条箱或集装箱，以便于它们在地板表面上移动、进出车辆以及出发是公众所知的。通常，平台车在俯视方向基本上为矩形，具有四个车轮，其中与平台车的一端毗邻的一对车轮可绕固定轴或平台车的横向延伸轴旋转，而与平台车的另一端毗邻的另一对车轮可以是能够枢轴旋转的小脚轮(castor)以便当平台车依靠轮子移动时操纵该平台车。本专利技术设计为易于平台车的使用以便将原料处理包装载在通常用于运输机动车辆(例如汽车)的铁路货车上，以便当货车在铁轨运动时承载包裹，然后从货车上卸载包裹并且使包裹易于移动到需要存储或卸载的目的地。用于机动车运输的铁路货车，例如由工厂组装并且运往远距离销售中心的商用车和汽车车架，该铁路货车具有在其上承载车辆的车厢表面，在欧洲数千个使用中的货车最普通类型的车厢表面是包括沿货车的横向延伸的背脊以及由槽或凹槽彼此纵向间隔的起伏形。其间的背脊和槽的横截面都基本呈矩形。一旦运上货车，车辆停在具有停车制动闸的所需位置，并且在传动装置中，向其车轮提供止动器以防止在货车运行中移动。在用于运输由工厂组装好的车辆之后，为此目的的铁路货车通常空载返回工厂以便再次使用。这很低效。当然，车厂已经运送了大量用于组装车辆的元件，并且如果用于运输组装车辆的货车能够运送元件返回工厂是理想的，当货车空载时，不一定从车辆卸载的地点运送而是从另外某个其他短途地点运送。然而，元件的装载是当前的问题。可以装载在原料处理包中的元件能够装在货车中的平台车上，能够在平台车上运输，并且能够从平台车上卸载，但是通常的平台车不能很好地适应如上描述的传统货车。由于平台车基本上是低高度装置，平台车的车轮通常是小直径的并且不能在货车起伏的车厢板上自如地运行震动将导致平台车和由它运载的包裹被震松或导致元件的损坏。从而本专利技术的一个目的是提供一种更适于以这种方式与车辆运输铁路货车一起使用的平台车。
技术实现思路
当然，应该理解，根据本专利技术的平台车在其他情况下对于道路上和其他也是铁路货车的车辆是可用的，例如在需要升高的场合下。根据本专利技术的一个方面，我们提供一种平台车，在该平台车上可以承载例如原料处理包的负载，并且具有能够使它在支撑表面上运动的车轮，其中每个车轮都具有包括多个在凹槽之间的突起的外围表面。适当的尺寸使得当突起进入支撑表面背脊之间的槽时，能够相对平滑地运行在起伏的支撑表面上。从平行于车轮旋转轴的方向看，尽管每个突起和凹槽的侧边向它们的根部会聚(突起的圆周分布是必要的)并且凹槽具有圆角，但是车轮表面的突起和凹槽之间的形状还是略呈矩形。这样的车轮表面将会较自如地运行在基本呈矩形的起伏支撑表面上，起伏，如前述和通常用于机动车运输的货车中使用的车厢表面。当相对起伏表面的长度方向横向运行时，车轮上的突起进入起伏背脊之间的槽，同时背脊进入车轮突起之间的凹槽。因此车轮可以平滑地运行在起伏的支撑表面之上，不会存在直径相对小的圆形车轮运行在这种表面上时而出现上述的问题。适于运行在用于运输车辆的铁路货车上的起伏表面上的车轮的适当尺寸和类型以及通常尺寸的实施例将在后面给出。当然，可以理解，运行在不同尺寸的支撑表面上所需的车轮大小是不同的。每个车轮的宽度应该大于起伏的支撑表面的背脊之间的间隔。这意味着如果平台车的可枢轴旋转(pivotable)的小脚轮不是相对于起伏的方向横向运动而是平行于起伏的方向运动，也就是说，沿着与起伏横向的旋转轴转动时，车轮不会陷入相邻背脊之间的槽中。优选地，当车轮由橡胶和/或所选的聚合材料制成从而为其在具有一定弹性的同时提供了必要的强度，使得它能够安静容易地滚动在各种表面上，包括在加载之前和从货车卸载之后平台车需要运行于其上的平坦地面。下面将描述特殊的车轮形状，尽管它是非圆形，仍能自如平滑地运行在平坦地面上，与小直径圆形车轮相比，越过小障碍和台阶(例如在仓库和工厂地面的线缆)更容易。所描述结构的车轮可以直接运行在轴上而不需要中间轴承组件，这对于低速和平台车通常的短距离移动是可行的。车轮可以通过平台车刚性支撑(尽管它们中的两个是可枢轴旋转的小脚轮)，或者也可以通过悬挂装置支撑，使得车轮相对于平台车向上和向下移动。车轮可以相对平台车缩回，以便于以一个摞在另一个之上的方式堆叠从而存储多个平台车。平台车可以包括主体部件，该主体部件由塑料材料制成，例如旋转模塑，提供承载负载的表面，在该表面上可以承载材料处理包。车轮可以局部容纳在形成于平台中的凹槽中，以便每个车轮的外围只是部分延伸出平台下方的凹槽。主体部件的承载表面可以是起伏或其他结构以助于其上的原料处理包保持在安全位置，并为此目的提供相应的突缘(lug)、凹槽以及其他特征。还可通过使主体部件加固的底盘组件来支承车轮。平台车可以设有任何适当形式的连接装置，使得多个平台车能够连接在一起并且作为能够拖曳的“列车”操纵。平台车可以设有容纳识别装置的设备，该识别装置例如无线电发射机应答器(transponder)，使得能够识别其行踪并且能够跟踪它的移动。根据本专利技术的平台车特别适用于运载原料处理包，该原料处理包包括例如机动车元件，或用于机动车运输的铁路货车。在这种平台车的应用中，在将原料处理包放置在多个平台车上之前或之后，多个平台车可以通过它们的连接装置彼此相连形成平台车列车。然后将平台车列车装载在适当数目的车辆运输货车上，通过适当的牵引车从铁路列车的一端拖曳到货车上(应该理解为通过从平台车列车的一端向前驱动而将例如汽车的车辆装载到铁路列车上，并且通过适当的中间连接支撑表面从一辆货车到另一辆货车，通过从相对于将汽车被装载的相反方向驱动而脱离货车列车由此在目的地卸载汽车)。该平台车列车将被适当分配在每个单个货车中，并且通过适当的限制带固定在每个货车中，该限制带位于该部分平台车列车前面和后面。在这里应该注意，后面描述的车轮结构与货车的起伏承载表面以这种方式互相匹配提供一定程度的自锁效果，除了通过限制带限制之外，还可以防止平台车的移动。在载货平台车的目的地，它们将被重新组装成一列平台车列车并且被拖离货车以便送往需要去的地方，例如仓库或工厂。在卸载原料处理包之后，空的平台车可以通过任何适当的方式返回来源地或某个其他地点。以堆叠和其他必要形式排列的众多平台车可以通过一列单独的铁路货车被托运。根据本专利技术的另一方面，我们提供了一种运输货物的方法，包括根据本专利技术的第一方面所述的平台车上装载货物，以及将平台车装载到车辆上，该车辆优选为用于机动车(例如汽车)运输的铁路货车。该方法可以包括将多个平台车连接在一起以便形成一列，以及将该列平台车装载到至少一辆货车上。该列平台车可以通过固定装置，例如紧固带，被固定在货车上的位置上，将货车上最前面的平台车和最后面的平台车连接到货车的结构上。如果该列平台车的长度超过一个单独的货车，可以将它分成几部分，每一部分包括适于一辆货车的适当数目的平台车。当以这种方式固定在位置上时，车轮的结构是与起伏的货车承载表面相互匹配的，以便在后面描述的方式中提供自锁效果。附图说明本本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平台车，在所述平台车上装载负载，并且具有能够在支撑表面上移动的车轮，其特征在于，所述每个车轮都具有外围表面，所述外围表面包括多个间隔的突起和所述突起之间的凹槽。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗德尼阿瑟希尔迪思，
申请(专利权)人：货运操作商业准入链FOCAL有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]
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