铁路道口微机自控信号检测装置制造方法及图纸

铁路道口微机自控信号检测装置，其特征是采用磁电式传感器，共设三组，一组位于被控道口上行段，另一组位于被控道口下行段，再一组位于被控道口处，每组至少两只。对应设置各组信号检测电路，以光电耦合器为信号传输器件，并经放大、整形后作为检测信号输出。本实用新型专利技术信号检测准确、抗干扰能力强。使用本实用新型专利技术是实现铁路道口信号微机自动控制，代替人工管理的现状，以提高铁路道口安全系数，同时降低工人劳动强度的必要前提。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信号检测装置。更具体地说，是一种应用在铁路道口自控中的信号检测装置。随着社会的发展，交通运输日益繁忙，交通事故随之增加，铁路道口事故逐年上升，带来巨大的经济损失和不良的社会影响。目前，我国的铁路道口安全防护设备的装备水平和综合管理水平较低，人工控制的工作方式已经越来越无法满足社会需求。本专利技术的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种铁路道口微机自控信号检测装置，为实现铁路道口信号的微机自动控制提供必要的保证。本技术的目的通过如下技术方案实现。本技术采用磁电式传感器，共设三组，一组位于被控道口上行段，另一组位于被控道口下行段，再一组位于被控道口处，每组至少两只。对应设置各组信号检测电路，所述信号检测电路是以光电耦合器为信号传输器件，由运算放大器构成信号比较放大电路，其放大信号输出至整形电路，并以各整形电路输出端作为信号检测装置输出端口。本技术具有如下优点1、本技术采用磁电式传感器，用以检测火车运行信号，该传感器结构简单、安装方便，能够在振动、冲击的恶劣条件下长期工作，不受环境(如日晒、雨淋、油污、灰尘等)的影响。2、本技术是将三组传感器分别设置在被控道口的上行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道口微机自控信号检测装置，其特征是：ａ、采用磁电式传感器（Ｋ１、Ｋ１１、Ｄ１、Ｄ２、Ｋ２、Ｋ２１），共设三组，一组（Ｋ１、Ｋ１１）位于被控道口上行段，另一组（Ｋ２、Ｋ２１）位于被控道口下行段，再一组（Ｄ１、Ｄ２）位于被控道口处， 每组至少两只；ｂ、对应设置各组信号检测电路，所述信号检测电路是以光电耦合器（ＩＣ２∶Ｄ、ＩＣ２∶Ｃ、ＩＣ２∶Ｂ、ＩＣ２∶Ａ、ＩＣ３∶Ｄ、ＩＣ３∶Ｃ）为信号传输器件，由运算放大器（ＩＣ１∶Ａ、ＩＣ１∶Ｂ、ＩＣ１∶Ｃ、ＩＣ１∶Ｄ、ＩＣ４∶Ａ 、ＩＣ４∶Ｂ）构成信号比较放大电路，其放大信号输出至整形电路（ＩＣ５∶Ａ、ＩＣ５∶Ｂ、ＩＣ５∶Ｃ、ＩＣ５∶Ｄ、Ｉ...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昌友，方绍武，马汉卿，
申请(专利权)人：徐昌友，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]