一种儿童推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种儿童推车，包括后轮支架、后撑架、后轮组件、刹车机构以及解刹机构，刹车机构包括刹车件、配合部，刹车件与配合部配合刹车、分离解刹，解刹机构包括驱动件，第一刹车拉杆和第二刹车拉杆，第一驱动连杆和第二驱动连杆，驱动件上下滑动时带动第一驱动连杆和第二驱动连杆转动，第一刹车拉杆和第二刹车拉杆分别在第一驱动连杆和第二驱动连杆的带动下沿着后轮支架上下滑动而使刹车件与配合部配合或分离。本实用新型专利技术通过依附于后轮支架及后撑架上的刹车机构，实现两侧车轮的刹车或解刹，其结构简单，操作便捷，外形简洁干净漂亮。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及儿童用品领域，特别是涉及一种儿童推车。
技术介绍
现有技术中，儿童推车的后轮基本都会分别设置刹车机构，两个后轮之间的刹车需要通过各自单独的刹车机构来控制，刹车时需要控制各刹车机构的刹车操作件才能使得对应的车轮进行刹车，如果需要两个后轮同时刹车，则需要同时控制各车轮对应的刹车操作件，这样在操作上较为不便，而且容易导致后轮的刹车不同步现象。此外，现有的刹车机构往往突出于整个推车车架，外形结构看上去比较复杂，也不美观。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种改进的儿童推车。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种儿童推车，包括推车车架、前轮组件、后轮组件，所述的推车车架包括位于推车两侧的后轮支架、连接在所述的两侧的后轮支架之间的后撑架，所述的后轮组件能够转动地设置在所述的后轮支架的下端部，所述的儿童推车还包括分别用于将两侧的后轮支架与后轮组件相对锁定的两个刹车机构，各刹车机构包括设置在所述的后轮支架上的刹车件、设置在所述的后轮组件上与所述的刹车件配合锁定的配合部，当所述的刹车件与所述的配合部配合时，所述的刹车机构处于刹车状态，当所述的刹车件与所述的配合部分离时，所述的刹车机构处于解刹状态，所述的儿童推车还包括用于使所述的两个刹车机构同时在刹车状态与解刹状态相切换的解刹机构，所述的解刹机构包括:驱动件；第一刹车拉杆和第二刹车拉杆，二者分别用于控制两侧的所述的刹车件使其与所述的配合部配合或分离，所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆分别沿着两侧的所述的后轮支架的长度方向滑动的设置在所述的后轮支架上；第一驱动连杆和第二驱动连杆，二者分别用于带动所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆滑动，所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆分别与所述的后撑架转动连接，所述的第一驱动连杆、第二驱动连杆的一端部分别与所述的驱动件转动连接；操作所述的驱动件时带动所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆转动，所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆分别在所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆的带动下沿着所述的后轮支架上下滑动而使所述的刹车件与所述的配合部配合或分离。优选地，所述的解刹机构还包括设置在所述的后撑架上的用于控制所述的驱动件上下移动的操作件。进一步优选地，所述的操作件能够转动的设置在所述的后撑架上，所述的操作件上设置有凸轮面，所述的驱动件上设置有与所述的凸轮面相配合的配合面，转动所述的操作件，所述的凸轮面与所述的配合面相对滑动从而带动所述的驱动件上下移动。进一步优选地，所述的后撑架上具有固定座，所述的驱动件设置在所述的固定座内，所述的操作件穿过所述的固定座并与其内的所述的驱动件相配合，在所述的操作件、驱动件之间设有用于使所述的驱动件倾向于向上移动的弹性件。优选地，所述的推车车架具有展开状态和折叠状态，所述的后撑架能够横向收折，在展开状态时，所述的后撑架撑开，所述的第一驱动连杆、第二驱动连杆的另一端部分别与所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆相配合；在折叠状态时，所述的后撑架横向收拢，所述的第一驱动连杆、第二驱动连杆的另一端部分别与所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆相脱离。进一步优选地，所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆的上部分别开设有槽，所述的第一驱动连杆、第二驱动连杆的另一端部分别插设在所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆的槽内。优选地，所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆的下部分别开设有倾斜槽，两侧的所述的刹车件分别滑动的设置在所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆的倾斜槽内。进一步优选地，所述的倾斜槽自下而上向着远离所述的配合部的方向倾斜，所述的驱动件向上滑动带动所述的刹车件靠近所述的配合部从而实现刹车，所述的驱动件向下滑动带动所述的刹车件远离所述的配合部从而实现解刹。优选地，所述的后轮支架包括沿上下方向延伸且具有空腔的后支杆、固定在后支杆的下端部的后轮接头，所述的后轮组件与后轮接头转动连接，所述的刹车件滑动的设置在所述的后轮接头上，所述的第一刹车拉杆、第二刹车拉杆分别设置在二侧的所述的后支杆的空腔内。优选地，所述的后轮支架上设置有销座，所述的刹车件固定在所述的销座上，所述的销座在刹车或解刹时相对所述第一刹车拉杆和第二刹车拉杆运动。优选地，所述刹车件分别设置在所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆上，且分别位于所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆的下端部。优选地，所述的后轮组件包括后轮、固定在所述的后轮上的刹车盘，所述的配合部为设置在所述的刹车盘上的锁槽，所述的刹车机构处于刹车状态时，所述的刹车件插在所述的锁槽内；所述的刹车机构处于解刹状态时，所述的刹车件与所述的锁槽分离。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点:本技术通过依附于后轮支架及后撑架上的解刹机构，同时实现两侧车轮的联动刹车或解刹，其结构简单，操作便捷，外形简洁干净漂亮。【附图说明】附图1为本技术的立体图(解刹状态)；附图2为本技术的后视图(解刹状态)；附图3为附图2中F-F剖视图(解刹状态)；附图4为附图2中视图(解刹状态)；附图5为附图3中IV放大图(解刹状态)；附图6为附图3中G-G剖视图(解刹状态)；附图7为附图3中H-H剖视图(解刹状态)；附图8为本技术的立体图(刹车状态)；附图9为本技术的后视图(刹车状态)；附图10为附图9中F’ -F’剖视图(刹车状态)；附图11为附图9中I’ -1’剖视图(刹车状态)；附图12为附图10中IV’放大图(刹车状态)；附图13为附图10中G’ -G’剖视图(刹车状态)；附图14为附图10中H’ -H’剖视图(刹车状态)；附图15为本技术的折叠状态示意图。其中:10、后轮支架；11、后轮接头；12、后轮；13、刹车盘；130、锁槽；14、后支杆；140、空腔；2、后撑架；30、固定座；31、操作件；310、凸轮面；32、驱动件；320、配合面；33、复位簧；40、第一驱动连杆；41、第二驱动连杆；50、第一刹车拉杆；50’、第二刹车拉杆；500、倾斜槽；501、槽；51、刹车销；52、销座；53、回位簧。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:如图所示的一种儿童推车，包括推车车架、前轮组件、后轮组件，推车车架包括位于推车两侧的前轮支架、后轮支架10、连接在两侧的后轮支架10之间的后撑架2，前轮支架底部转动连接有前轮组件，后轮支架底部转动连接有后轮组件。后轮支架10包括沿上下方向延伸且具有空腔140的后支杆14、固定在后支杆14的下端部的后轮接头11。后轮组件包括后轮12，后轮12转动设置在后轮接头11上。儿童推车还包括分别用于将两侧的后轮支架10与后轮组件相对锁定的两个刹车机构，各刹车机构包括滑动的设置在后轮支架10上的刹车件、与刹车件配合锁定的配合部，当刹车件与配合部配合时，刹车机构处于刹车状态，当刹车件与配合部分离时，刹车机构处于解刹状态。在本实施例中:后轮12轮心上固定有刹车盘13，配合部设置在刹车盘13上，配合部为锁槽130，并设置多个，多个锁槽130沿刹车盘13的圆心分布；后轮支架10设置销座52，刹车件为固定设置在销座52上的刹车销51，销座52连接在后轮接头11上，并且销座52与后轮接头11之间设置有用于使销座52倾向于向着远离锁槽130的方向运动的弹性件，如回位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童推车，包括推车车架、前轮组件、后轮组件，所述的推车车架包括位于推车两侧的后轮支架、连接在所述的两侧的后轮支架之间的后撑架，所述的后轮组件能够转动地设置在所述的后轮支架的下端部，所述的儿童推车还包括分别用于将两侧的后轮支架与后轮组件相对锁定的两个刹车机构，各刹车机构包括设置在所述的后轮支架上的刹车件、设置在所述的后轮组件上与所述的刹车件配合锁定的配合部，当所述的刹车件与所述的配合部配合时，所述的刹车机构处于刹车状态，当所述的刹车件与所述的配合部分离时，所述的刹车机构处于解刹状态，其特征在于：所述的儿童推车还包括用于使所述的两个刹车机构同时在刹车状态与解刹状态相切换的解刹机构，所述的解刹机构包括：驱动件；第一刹车拉杆和第二刹车拉杆，二者分别用于控制两侧的所述的刹车件使其与所述的配合部配合或分离，所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆分别沿着两侧的所述的后轮支架的长度方向滑动的设置在所述的后轮支架上；第一驱动连杆和第二驱动连杆，二者分别用于带动所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆滑动，所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆分别与所述的后撑架转动连接，所述的第一驱动连杆、第二驱动连杆的一端部分别与所述的驱动件转动连接；操作所述的驱动件时带动所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆转动，所述的第一刹车拉杆和第二刹车拉杆分别在所述的第一驱动连杆和第二驱动连杆的带动下沿着所述的后轮支架上下滑动而使所述的刹车件与所述的配合部配合或分离。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新军，王圣伟，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32