折叠栏门制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠栏门，属于电动栏门领域，其结构是由栏门牵引头、栏门、走行轮、钢轨及电气控制系统构成，栏门牵引头设置在两条相互平行的钢轨上，两节或两节以上的栏门按一定间距平行设置在两条相互平行的钢轨上，其中，第一节栏门与栏门牵引头设置在一起，两节栏门之间依次通过设置在钢轨上的走行轮联结在一起，栏门牵引头还与电气控制系统相连接。本实用新型专利技术的折叠栏门和现有技术相比，具有设计合理、结构牢固、运行平稳可靠、节省占地面积、操作简单、自动化程度高等特点，有效地解决了宽平交道口的安全防护问题。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动栏门，具体地说是一种适用于宽平交道口的折叠栏门。
技术介绍
铁路平交道口是交通事故的多发地段。人们为了减少交通事故的发生频率，多在上述路口处设置道口栏杆和道口栏门等交通安全防护设施。道口栏杆结构简单，其安全效果不是很理想；随着社会的发展，道口栏门正逐步的取代道口栏杆而成为铁路平交道口的主要防护设施。但是，单个一体式栏门的栏门结构所适用的路面宽度较窄，一般适用于公路路面宽度在20m以内的中小型平交道口，对大于20m的城市繁忙道口的安全防护问题，目前还没有合适的产品予以解决。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种自动化程度较高的、机电一体化的、能够保护行车及人身安全的的铁路平交道口折叠栏门。该安全防护设备，主要适用于宽度在20米-60米之间的城市繁忙道口。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该折叠栏门，包括栏门牵引头、栏门、走行轮、钢轨及电气控制系统，栏门牵引头设置在两条相互平行的钢轨上，两节或两节以上的栏门也按一定间距平行设置在两条相互平行的钢轨上，其中，第一节栏门与栏门牵引头设置在一起，两节栏门之间依次通过设置在钢轨上的走行轮联结在一起，栏门牵引头还与电气控制系统相连接，在由电气控制系统控制的栏门牵引头的作用下，三节栏门可依次实现抽拉展开和挡推复位运动，两种运动的交替更换，实现了该折叠栏门在铁路平交道口的安全防护任务。上述折叠栏门，根据平交道路的宽度，选取2-4个的栏门数量为宜，下面以三节栏门时的具体结构为例进行阐述栏门为三节机构时，需走行轮四对，第一节栏门的前端固定在栏门牵引头的后端部，第一节栏门的后端部始终处在与第二节栏门相平行的滑轨上，滑轨的前后两端和第二节栏门的前后两端分别固定在第一、三对走行轮上且两者之间平行设置，第三节栏门的前后端分别固定在第二、四对走行轮上。上述折叠栏门其工作原理如下1)抽拉展开a、栏门牵引头在电气控制系统的控制下，由封存道路的一侧边界向另一侧边界运行，并带动第一节栏门在与第二节栏门相对静止的滑轨上向前滑行，此时，其余栏门静止不动；b、当第一节栏门的后端向前移动到第一对走行轮所处位置时，第一节栏门上的限位装置与第一对走行轮卡接在一起，当第一节栏门在栏门牵引头作用下继续向前运行时，第一节栏门和第二节栏门一起向前运动，两者之间相对静止，第三节栏门仍继续保持静止不动；c、当第二节栏门的后端所在的第三对走行轮碰到第二对走行轮时，在推力作用下，第二对走行轮也一并向前运行，并带动固定在第二对走行轮和第四对走行轮之间的第三节栏门，使之向前运动，此时，第一、二、三节栏门都处在运动状态，三者之间的相对位置保持不变，当栏门牵引头运行至封存道路另一侧边界的前定位缓冲器时，栏门牵引头在前定位缓冲器的阻力作用下停止惯性运动，三节栏门失去动力作用停止运动，至此，整个折叠栏门处于完全打开状态，栏门之间呈阶梯状结构。2)挡推复位a、处于完全打开状态的折叠栏门，要想回复原位，需通过电气控制系统控制栏门牵引头反向运动，并推动第一节栏门在与第二节栏门相对静止的滑轨上向后滑行，此时，其余栏门静止不动；b、当栏门牵引头反向运动碰到第一对走行轮时，则同时推动第一节栏门和第二节栏门向后运行，此时，第三节栏门仍保持静止不动；c、当第二节栏门的前端所在的第一对走行轮碰到第三对走行轮时，栏门牵引头同时推动三节栏门向后运行直到第四对走行轮碰到后限位块，此时，整个折叠栏门恢复到初始位置。上述抽拉展开和挡推复位的交替运行，实现了本折叠栏门对平交道口的安全防护功能。对于相对较窄的平交道口，也可采用两个栏门的折叠结构，此时，可在三节折叠栏门的基础拆掉第一节栏门或第三节栏门来实现。对于相对较宽的平交道口，也可采用四个或四个以上栏门的折叠结构，此时，需要在三节折叠栏门的基础上做相应的结构改变来实现。上述折叠栏门，其钢轨的后端部设置有后限位块。上述折叠栏门，在钢轨的前、后端部同一侧部位分别设置有前、后电缆悬挂架，其两者之间架设有与电气控制系统相连的控制电缆。上述折叠栏门，其整个装置设置在铁路平交道口公路路边外的任意方位。本技术的折叠栏门与现有技术相比，所产生的有益效果是1)具有抽拉式的特点，存栏轨较短，节省占地面积和拆迁工作量。2)结构牢固，运行平稳可靠。3)运输、安装方便，操作简单，易于养护维修。4)停电后可人工推动。5)可以两联动，也可以四联动。6)可提供自动控制设备、室外有线控制设备、无线遥控设备供用户选装。附图说明附图1为本技术的整体结构示意图；附图2为图1的俯视结构示意图；附图3为本技术在开启状态下的俯视结构示意图。图中，1-栏门牵引器，2-第一节栏门，3-第二节栏门，4-第三节栏门，5-走行轮，6-走行轮，7-走行轮，8-走行轮，9-钢轨，10-电气控制系统，11-滑轨，12-后限位块，13-前电缆悬挂架，14-后电缆悬挂架。具体实施方式以下结合附图1-3对本技术的折叠栏门作以下详细地说明。如附图1-3所示，本技术的折叠栏门，其结构是由栏门牵引头1、栏门2、3、4、走行轮5、6、7、8、钢轨9及电气控制系统10构成，栏门牵引头1设置在两条相互平行的钢轨9上，两节或两节以上的栏门也按一定间距平行设置在两条相互平行的钢轨9上，其中，第一节栏门2与栏门牵引头1设置在一起，两节栏门之间依次通过设置在钢轨9上的走行轮联结在一起，栏门牵引头1还与电气控制系统10相连接。栏门有三节，走行轮有四对，第一节栏门2的前端固定在栏门牵引头1的后端部，第一节栏门2的后端部始终处在与第二节栏门3相平行的滑轨11上，滑轨11的前后两端和第二节栏门3的前后两端分别固定在第一、三对走行轮5、7上且两者之间平行设置，第三节栏门4的前后端分别固定在第二、四对走行轮6、8上。在钢轨9的后端部设置有后限位块12。在钢轨9的前、后端部同一侧部位分别设置有前、后电缆悬挂架13、14，其两者之间架设有与电气控制系统10相连的控制电缆。整个折叠栏门设置在铁路平交道口公路路边外的任意方位，可以单动设置、两联动设置，也可以四联动设置。本技术的折叠栏门其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。栏门牵引头、栏门、走行轮、钢轨及电气控制系统均为现有技术的成熟产品或用现有技术的加工工艺制造。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1.折叠栏门，包括栏门牵引头、栏门、走行轮、钢轨及电气控制系统，栏门牵引头设置在两条相互平行的钢轨上，其特征在于，两节或两节以上的栏门按一定间距平行设置在两条相互平行的钢轨上，其中，第一节栏门与栏门牵引头设置在一起，两节栏门之间依次通过设置在钢轨上的走行轮联结在一起，栏门牵引头还与电气控制系统相连接。2.根据权利要求1所述的折叠栏门，其特征在于，栏门有三节，走行轮有四对，第一节栏门的前端固定在栏门牵引头的后端部，第一节栏门的后端部始终处在与第二节栏门相平行的滑轨上，滑轨的前后两端和第二节栏门的前后两端分别固定在第一、三对走行轮上且两者之间平行设置，第三节栏门的前后端分别固定在第二、四对走行轮上。3.根据权利要求1或2所述的折叠栏门，其特征在于，钢轨的后端部设置有后限位块。4.根据权利要求1或2所述的折叠栏门，其特征在于，在钢轨的前、后端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠栏门，包括栏门牵引头、栏门、走行轮、钢轨及电气控制系统，栏门牵引头设置在两条相互平行的钢轨上，其特征在于，两节或两节以上的栏门按一定间距平行设置在两条相互平行的钢轨上，其中，第一节栏门与栏门牵引头设置在一起，两节栏门之间依次通过设置在钢轨上的走行轮联结在一起，栏门牵引头还与电气控制系统相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋铁军，刘建伟，
申请(专利权)人：济南金路通实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]