本专利涉及交通设施领域，具体涉及一种山区道路防蹭倒标识牌；包括有立柱和安装在立柱上端或上端侧面的标识牌，所述立柱底部设置有一个固定安装在路边的在底座，该底座上一体设有两根相对设置的支撑杆，支撑杆的顶设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接；采用本专利方案的山区道路专用的标识牌，不易被车辆刮蹭损坏、受风阻力小。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通设施领域，具体涉及一种用于边远山区道路的标识牌。
技术介绍
山区道路多急弯狭窄路段，还有的急弯带陡坡，行车难度加大，降低了汽车的行驶安全性。为了能够及时的提示司机前方道路信息，需要在道路上安装指示性道路标牌，现有道路标牌一般距离道路本身很近，以保证司机能及时发现道路标牌，这对崎岖多弯的山路及其重要，但是这也导致车辆对指路牌尤其是其悬挂的标牌部分的刮蹭，由于现有的道路标牌多为刚性结构，一旦发疯刮蹭就会导致道路标牌偏转甚至是损坏掉落，无法正常的显示路况信息，造成一些司机无法及时了解道路信息，而耽误行程。此外指路牌一旦损坏，就会造成设备损失，派工人去山区维修的成本非常高。此外道路标牌上的风阻力也比较大，特别是在山区大风的地方，由于刚性的连接结构，道路标牌长期受风也容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不易被车辆刮蹭损坏、受风阻力小的山区道路专用的标识牌。为实现上述目的，本技术提供一种山区道路防蹭倒标识牌，包括有立柱和安装在立柱上端或上端侧面的标识牌，所述立柱底部设置有一个固定安装在路边的在底座，该底座上一体设有两根相对设置的支撑杆，支撑杆的顶设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接。采用上述技术方案的山区道路防蹭倒标识牌具有如下优点:由于底座上支撑杆设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，此时立杆与底座相当于通过一个万向节连接，立柱可以在外力的作用下向任意方向偏斜；同时由于立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接，只有当立杆竖向时，拉簧的距离最短，因此当车辆刮蹭立杆时，立杆拉伸拉簧，当外力小时候，立杆会在拉簧的作用下重新保持竖向。作为优选方案，为了避免立柱倾斜时，其底端碰到支撑杆，所述两根支撑杆的间距大于立柱底端直径的2倍。作为优选方案，所述底座通过地脚螺栓固定安装于地面，这样底座与底面的连接更紧固，安装更方便。作为优选方案，所述支撑杆与底座一体成型，且设置有防护胶层，这样支撑杆与底座的连接强度更大，且不易因为山区的潮湿环境锈蚀。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:图1是本技术山区道路防蹭倒标识牌实施例的结构示意图；图2是本技术山区道路防蹭倒标识牌的外环、内环连接示意图。其中，立柱I，标识牌2，底座3，支撑杆4，外环5，内环6，拉簧7。【具体实施方式】如图1和图2所示，本技术一种山区道路防蹭倒标识牌，包括有立柱I和安装在立柱I上端或上端侧面的标识牌2，立柱I优选轻质的低价的木头或者是空心管，立柱I底部设置有一个固定安装在路边的在底座3，底座3通过地脚螺栓固定安装于地面，底座3上一体设有两根相对设置的支撑杆4，支撑杆4与底座3 —体成型，且设置有防护胶层，这样支撑杆与底座的连接强度更大，且不易因为山区的潮湿环境锈蚀，支撑杆4的顶设有一个水平外环5，该外环5上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环5外侧并与两支撑杆4铰接，另外相对的两个位于外环5内侧并与一个水平安置的内环6铰接，内环6与立柱I底端侧壁固定连接，一般采取焊接固定的方式，立柱I底端顶面中心位置通过拉簧7与立柱I在底座3上竖向投影的位置固定连接。为避免立柱I倾斜时，其底端碰到支撑杆4，两根支撑杆4的间距大于立柱I底端直径的2倍，此处优选2倍。采用上述技术方案的山区道路防蹭倒标识牌是这样工作的:由于外环5和内环6形成一个万向节，立柱I底端侧壁通过万向节与底座3柔性连接，因此立柱I可以在外力的作用下向任意方向偏斜并且不会发生转动；同时由于立柱I底端顶面中心位置通过拉簧7与立柱在底座3上竖向投影的位置固定连接，因此当车辆刮蹭立杆时，立杆I拉伸拉簧7，当车辆离开时，立杆会在拉簧的作用下重新保持竖向，并且不发生偏转，因此不用担心标识牌2歪斜。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.山区道路防蹭倒标识牌，包括有立柱和安装在立柱上端或上端侧面的标识牌，其特征在于:所述立柱底部设置有一个固定安装在路边的在底座，该底座上一体设有两根相对设置的支撑杆，支撑杆的顶设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接。2.根据权利要求1所述的山区道路防蹭倒标识牌，其特征在于:所述两根支撑杆的间距大于立柱底端直径的2倍。3.根据权利要求1所述的山区道路防蹭倒标识牌，其特征在于:所述底座通过地脚螺栓固定安装于地面。4.根据权利要求1、2或3所述的山区道路防蹭倒标识牌，其特征在于:所述支撑杆与底座一体成型，且设置有防护胶层。【专利摘要】本专利涉及交通设施领域，具体涉及一种山区道路防蹭倒标识牌；包括有立柱和安装在立柱上端或上端侧面的标识牌，所述立柱底部设置有一个固定安装在路边的在底座，该底座上一体设有两根相对设置的支撑杆，支撑杆的顶设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接；采用本专利方案的山区道路专用的标识牌，不易被车辆刮蹭损坏、受风阻力小。【IPC分类】E01F9-011【公开号】CN204370333【申请号】CN201420774392【专利技术人】戴高, 汪然 【申请人】重庆市易博数字技术有限公司【公开日】2015年6月3日【申请日】2014年12月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
山区道路防蹭倒标识牌，包括有立柱和安装在立柱上端或上端侧面的标识牌，其特征在于：所述立柱底部设置有一个固定安装在路边的在底座，该底座上一体设有两根相对设置的支撑杆，支撑杆的顶设有一个水平外环，该外环上周向平均分布有四个铰接点，其中相对的两个位于外环外侧并与两支撑杆铰接，另外相对的两个位于外环内侧并与一个水平安置的内环铰接，内环与立柱底端侧壁固定连接，立柱底端顶面中心位置通过拉簧与立柱在底座上竖向投影的位置固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴高，汪然，
申请(专利权)人：重庆市易博数字技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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