【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种已有桥粧的托换装置，特别涉及一种地铁施工隧道穿过已有桥梁粧基时对预截断桥粧的托换装置。
技术介绍
在已有桥梁下方施工地铁隧道时，当隧道施工掌子面遇到已有桥梁粧基时，需对桥梁粧基进行截断，以保证隧道工程的连续进行。在隧道施工过程中截断已有粧基会影响到已有桥梁的稳定性，需对桥梁粧基进行加固。一般的加固方法是在预截断粧基旁边的地面上支设临时支撑，待隧道施工完成后，再予以拆除。这种施工方法存在设备投入大，工期长和稳定性差的缺点，另外，在隧道施工完成后，也会给桥梁的稳定性留下安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种桥粧托换装置，解决了对桥梁粧基进行截断时存在的设备投入大，工期长和稳定性差的技术问题。本技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的:一种桥粧托换装置，包括桥粧，在桥粧上设置有桥粧盖梁，在预截断桥粧处穿过有施工地铁隧道，在施工地铁隧道的拱顶上设置有土体加固层，在土体加固层的上方设置有托换粧，两根托换粧是分别设置在预截断桥粧的两侧的，托换粧的粧顶通过千斤顶与桥粧盖梁顶接在一起。在施工地铁隧道内的预截断桥粧的一侧设置有一侧隧道初衬支撑架，在施工地铁隧道内的预截断桥粧的另一侧设置有另一侧隧道初衬支撑架。本技术解决了施工地铁隧道穿过已有桥梁粧基时容易造成已有桥梁不稳定的问题，施工方法简单实用，保证了已有桥梁在隧道施工过程中和施工结束后的安全稳定。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细说明:一种桥粧托换装置，包括桥粧1，在桥粧I上设置有桥粧盖梁2，在预截断桥粧3处穿过有施工地铁隧道4，在施工地铁隧道4...
【技术保护点】
一种桥桩托换装置，包括桥桩（1），在桥桩（1）上设置有桥桩盖梁（2），其特征在于，在预截断桥桩（3）处穿过有施工地铁隧道（4），在施工地铁隧道（4）的拱顶上设置有土体加固层（6），在土体加固层（6）的上方设置有托换桩（5），两根托换桩（5）是分别设置在预截断桥桩（3）的两侧的，托换桩（5）的桩顶通过千斤顶与桥桩盖梁（2）顶接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王永文，陈友建，梅洪斌，黄士杰，孙峰梅，王江华，高崇，孟凡荣，刘洋，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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