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铁路碰撞事故防患系统技术方案

技术编号:1155387 阅读:129 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
铁路碰撞事故中外屡有发生,为此发明专利技术防患系统.包括四部分:(一)车位显示屏和危险警报系统;(二)列车预撞机;(三)无人道口自动警报牌;(四)牲畜驱赶装置.(五)电子自动刹车装置.如果在同一轨道上有两列车对开,显示屏可显示并发出警报.如果有道叉搬错,显示屏可显示并发出警报.列车预撞机可变刚性碰撞为柔性碰撞,并用火箭喷气阻止出轨和翻车.自动警报牌可显示火车开来的方向和距离道口的远近.牲畜驱赶装置专用来驱赶牲畜.用电脑指挥自动刹车是更有效的手段.(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
84年英国有列车与牛相碰撞而出轨,中国有列车与拖拉机相撞而出轨,国内外还有多起列车相撞造成惨重伤亡的重大事故。为了防患于未然,特提出本系统专利技术。台湾人名丁力之者提出“铁路列车行驶中位置显示装置”的专利技术见自台湾专利分报第十一卷第四期p91,其专利技术装置,由各色电子灯号,遥控式自动电力开关,以及特设电力线路配合组成,其优点是给人提供了了解情况的信号灯,其缺点是必须靠人的观察,人的判断,才能起作用。与上述现有技术相比,本专利技术的显著优点是利用电脑进行自动控制,另外,自动警报装置,自动刹车装置,预撞机装置,牲畜驱赶装置,是上述现有技术中所没有的新技术。(一)车位显示屏和危险警报系统车位显示屏安放在列车调度室,是大型显示器。当然在铁路线图上作发光显示。在铁路沿线,每隔若干米(如100米或50米等)就安装一个压力传感编码发送机。如有火车通过就立即发送相应编码,可用电波发送。更可利用铁路两侧的导线发送。编码送到调度室的电脑,译码后把车位显示在屏幕上。如果有两列火车在同一铁轨上相对行驶,电脑马上发出声光警报。每个道叉也有显示,一旦道叉搬错也发出警报。调度室可用电波下令停车或改搬道叉。(二)列车预撞机如果能变刚性碰撞为柔性碰撞,就可减少损失。预撞机装在车头前或车尾后。预撞机的前端是高压气囊,在气囊后是多束高强长大弹簧。预撞机的底座为两节或三节,不相连接。每节车箱上方两侧都有固体火箭喷射器,其喷口向前向外侧倾斜,可用电火花点燃。电路由装在预撞机最前端的压力开关控制。当两列火车无可挽回地发生碰撞时,高压气囊首先碰撞,这是柔性碰撞,可使气囊变形,阻力传向弹簧。与此同时,压力开关接通火箭制动器电路。火箭点火喷气,形成向下、向后、向内侧的反冲力。使各节车箱不出轨、不翻车、并且减速。当预撞机的弹簧受压缩短时,火车车速会随之减慢,在十米以上的缓冲距离内,列车可望平安停车。(三)无人道口自动警报牌目前在铁路道口可见一种红灯,火车开来,红灯发光。这种红灯的缺点是不能显示车来的方向和车与道口的距离。自动警报牌可显示车开来的方向和车距道口的远近。警报牌,可作多种设计,如直线设计、单环设计、多环设计。下面是多环设计,同心环多个设置牌上,每环都由多个彩灯排列而成,离中心越远的环,表示火车距离道口趣远。在位移指令器控制下可顺时针依次发光,或逆时针依次发光。顺时针表示火车从左方开来,逆时针表示火车从右方开来。火车从远方开来,警报牌各环从外向内依次发光。当火车到达危险距离时中心发光,这时任何车辆与行人都不得穿过铁路。而当各外环发光时,过往行人可自己判断,自己决定是穿过,还是等待。警报牌也可安装在有人道口处。(四)牲畜驱赶装置可用声音驱赶,也可用喷水驱赶。喷水法效果可以保证(我有实践经验)该装置有发声器和声纳测位喷水器。(五)电子自动刹车装置从压力传感编码发送机发出的编码,通过电波或通过铁轨传递,被车头上的专用电脑接收。与预定编码进行比较、如有下述两种情况电脑可指挥自动刹车,1.接收编码与预定编码不同,(道叉搬错)2.有倒行编码出现(两车对开)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
(1)车位显示系统和危险警报装置。(2)列车预撞机(3)无人道口自动警报牌。(4)牲畜驱赶装置。(5)电子自动刹车装置。

【技术特征摘要】
1.车位显示系统和危险警报装置。2.列车预撞机3.无人...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱唯争
申请(专利权)人:朱唯争
类型:发明
国别省市:12[中国|天津]

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