【技术实现步骤摘要】
闭路式列车动静检查器是铁路信号系统中用来检查列车是否起动的信息传感装置。目前铁路信号系统中使用的轨道电路只能检查列车的占用状态，而不能检查列车的动、静状态。据目前各国用于驼峰及道口的踏板，当没有车辆通过时，发送线圈发送的频率信号由接收线圈接收，经放大电路放大后动作继电器;当有车辆通过时，接收线圈由于车轮的屏蔽而接收不到信号，使继电器落下。当列车停车，车轮静止在发送线圈与接收线圈之间时，同样由于车轮屏蔽而使继电器落下。因此，该设备不具备检查列车动、静的功能。以站外道口为例，如果按现行技术只采用轨道电路的办法，只有当列车进入道岔区段后才能给道口报警，这样报警时间难以满足最低标准40秒的要求。在停车的线路上安装动静检查器后，只要列车一起动，就可向道口报警，能争取到一些时间，缩短报警时间，满足上述要求。目前具有检查列车动、静状态功能的装置，是用无源踏板经开关电路动作继电器。这种装置的无源踏板线圈的线径很细，线圈绕成筒形均匀地分布在永磁铁心上，不但耗铜量大、磁通密度小，且容易损坏。这种开关电路是直接放大电路，不符合铁路信号故障-安全原则，因此这种装置不能在铁路信号系统中使用。本专利技术的目的是提供一种用料省、磁通密度大、输出功率高、符合故障-安全原则的闭路式动静检查器。以下借助附图进一步说明本专利技术的实施例。图1为闭路式列车动静检查器接线图。其中(1)为接收踏板，(2)为放大电路板，(3)为继电器，(4)为继电器接点组，(5)和(6)为接线端子。图2为接收踏板结构图。其中(7)为线圈，(8)为永磁铁心，(9)为底座，(10)为外壳，(11)为环氧树脂充填物，(12)...
【技术保护点】
一种适用于铁路信号系统的自动控制装置，由接收踏板（１），放大电路板（２），继电器（３）组成。本专利技术的特征在于接收踏板由一个线圈（７）、永磁铁心（８）；引出线（１２）、底座（９）、外壳（１０）、环氧树脂充填物（１１）组成，线圈（７）绕成倒锥形，安装在永磁铁心（８）的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路信号系统的自动控制装置，由接收踏板(1)，放大电路板(2)，继电器(3)组成。本发明的特征在于接收踏板由一个线圈(7)、永磁铁心(8)、引出线(12)、底座(9)、外壳(10)、环氧树脂充填物(11)组成，线圈(7)绕成倒锥形，安装在永磁铁心(8)的顶部。2.根据权利要求1的接收踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚猛，
申请(专利权)人：天津铁路工程学校实习工厂，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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