锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种锁紧装置(1)，其用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述集装箱具有包括在壁(21)中的开口(22)的标准化的角配件(20)，所述装载面具有标准化的接纳开口(31)，其中，锁紧装置(4)在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)中引导并且以锁紧头(10)伸出，其中，锁紧头(10)可以通过开口(22)接合到角配件(20)的壁(21)的后面以用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述锁紧装置包括：在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)下设置的槽衬套(11)，在所述槽衬套中，锁紧装置(1)在第一位置中可下降到装载面(3)下地引导并且锁紧装置(1)向上伸出装载面(3)地在第二位置中支承在所述槽衬套上；以及保险环(12)，所述保险环将锁紧装置(1)在装载面(3)之下在装配开口(32)中保持在其第一位置中，其中，锁紧装置(1)具有在圆柱形的壳体(40)中的(半)自动的锁紧机构(4)，其中，所述圆柱形的基体引导通过槽衬套(11)、装配开口(32)和保险环(12)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】锁紧装置
本专利技术涉及一种锁紧装置，其用于将集装箱锁紧在装载面上，所述集装箱具有包括在壁中的开口的标准化的角配件，所述装载面具有标准化的接纳开口，其中，锁紧装置在装载面的标准化的接纳开口中引导并且以锁紧头伸出，其中，锁紧头可以通过开口接合到角配件的壁的后面以用于将集装箱锁紧在装载面上，所述锁紧装置包括：在装载面的标准化的接纳开口下设置的槽衬套，在所述槽衬套中，锁紧装置在第一位置中可下降到装载面下地引导并且在所述槽衬套中锁紧装置向上伸出超过装载面地在第二位置中支承；以及保险环，所述保险环将锁紧装置在装载面之下在装配开口中保持在其第一位置中。
技术介绍
这样的锁紧装置作为用于将集装箱紧固在集装箱运输车、尤其是集装箱拖车亦或底盘上的所谓的Twist-Lock已知。在此涉及可下降的Twist-Lock，其按照要求可以下降到装载面下，以便在该第二位置中可以例如将40ft的集装箱装载在底盘上，而Twist-Lock在超过装载面伸出的第一位置中定位，如果在底盘上例如装载两个20ft的集装箱。Twist-Lock具有包括长形的蘑菇头的旋转销，所述蘑菇头在以集装箱装载时通过蘑菇形定心地导入角配件的开口中。操作人员然后以大约90°转动旋转销，从而长形的蘑菇头结合到角配件的壁的后面，以此建立集装箱和装载面之间的形锁合连接。然后进一步由操作者通过引导到设有螺纹的旋转销上的夹紧螺母将旋转销的蘑菇头这样拉紧，使得集装箱的角配件的壁挤压到底盘的装载面上。借此，集装箱无间隙地固定在底盘上。为了使这样的锁紧装置下降，围绕旋转螺栓在装载面之下设置的槽衬套以大约90°转动，从而整个Twist-Lock可以在装载面的标准化的接纳开口中下降。Twist-Lock可以通过拧紧在装配开口上的保险环不向下降落，而是放置在所述保险环上。这些已知的锁紧装置(Twist-Locks)在全球数百万地使用。不利的是，为了将集装箱锁紧和拉紧在装载面上总是需要通过操作人员的手动操纵。此外由WO2012/022326A1已知用于将集装箱固定在装载面上的(半)自动的锁紧装置，所述锁紧装置自动由集装箱在其装载在装载面时触发。该锁紧装置具有弹簧预加载的锁紧杆，所述锁紧杆在装载集装箱时弹簧加载地在背面嵌接角配件。在此，附加地设置锁紧杆在该关闭的位置中的锁定。为了卸载，必须特别地手动解锁该锁定。然后集装箱可以以其角配件从装载面提起，其中，锁紧杆有弹性地释放其锁紧位置。于是随后的装载再次可能。在这些自动的锁紧装置中不利的是，对现有的集装箱拖车的事后改装是非常费事的，因为在希望的锁紧位置上必须提供用于自动的锁紧机构的空间。
技术实现思路
本专利技术的任务是，给出一种自动的锁紧装置，所述锁紧装置也可以在现在的集装箱拖车中简单地改装。该任务以按照本专利技术的锁紧装置解决。锁紧装置，其用于将集装箱锁紧在装载面上，所述集装箱具有包括在壁中的开口的标准化的角配件，所述装载面具有标准化的接纳开口，其中，锁紧装置在装载面的标准化的接纳开口中引导并且以锁紧头伸出，其中，锁紧头可以通过开口接合到角配件的壁的后面，以用于将集装箱锁紧在装载面上，所述锁紧装置包括：-在装载面的标准化的接纳开口下设置的槽衬套，在所述槽衬套中，锁紧装置在第一位置中可下降到装载面下地引导，并且锁紧装置在第二位置中向上伸出超过装载面地支承在所述槽衬套上，以及-保险环，所述保险环将锁紧装置在装载面之下在装配开口中保持在锁紧装置的第一位置中，其中，锁紧装置具有在圆柱形的壳体中的(半)自动的锁紧机构，其中，所述圆柱形的壳体引导通过槽衬套、装配开口和保险环，锁紧头包括第一锁紧杆和第二锁紧杆，其中，所述锁紧杆以剪式机构的型式围绕垂直于装载和卸载方向取向的并且沿该装载和卸载方向可移动的轴可枢转地设置并且轴在锁紧装置的装载位置中朝集装箱的角配件方向移动并且在其初始位置中沿相反方向移动，可移动的轴在圆柱形的壳体中平行于圆柱形的壳体的轴线设置的短的长孔中引导，设置阻止集装箱的意外提起的锁定机构，其中，所述锁定机构朝锁定位置的方向被弹簧加载，锁定机构在剪式机构之间接合并且因此在锁定位置中阻止锁紧杆的松开并且在释放位置中允许锁紧杆从初始位置到装载位置中的调节，其特征在于，锁定机构具有装载卡锁位置，在所述装载卡锁位置中，锁定机构以翻转定位销锁定在释放位置中，其中，在装载时通过锁紧杆的枢转，翻转定位销克服压力弹簧的力枢转并且装载卡锁位置被释放。通过锁紧装置具有在圆柱形的壳体中的(半)自动的锁紧机构，其中，所述圆柱形的基体通过槽衬套、装配开口和保险环引导，通过装配开口在装载面、尤其是集装箱拖车的标准化的接纳开口中装配的Twist-Lock可以直接在没有附加的改装工作的情况下以自动的锁紧机构替换。所述圆柱形的基体在此包含对于自动的锁紧机构必需的构件，其中，圆柱形的基体的长度和外径这样构成，使得所述基体通过装配开口放置到标准化的接纳开口上并且可以以保险环固定。在此，保持如至今在那里装配的Twist-Lock的功能性，包括通过操纵槽衬套的下降可能性。然而锁紧装置有利地以自动的锁紧机构装备。当圆柱形的壳体具有d≤82.5mm的外径d和h≤97mm的高度h时，尤其是确保这一点。通过锁紧头由第一锁紧杆和第二锁紧杆形成，其中，所述锁紧杆以剪式机构的型式围绕垂直于装载和卸载方向取向的并且沿该方向可移动的轴可枢转地设置并且轴在锁紧装置的装载位置中朝集装箱的角配件方向并且在其初始位置中沿反向移动，弹簧加载的、机械的锁紧机构设置在小的圆柱形的壳体中，所述锁紧机构允许卸在装载面上的集装箱的由WO2012/022326A1已知的自动锁紧。由此实现，在装载时锁紧装置的锁紧杆克服弹簧的力向内枢转并且在此强制性通过弯曲杠杆装置抬起。当角配件的开口在上升斜面上滑动经过时，锁紧杆基于弹簧预加载再次弹跳到其初始位置中，其中，锁紧杆的锁紧头通过弯曲杠杆装置和可移动引导的轴强制引导地再次下降，从而锁紧头在其接着称为初始位置的锁紧位置中在角配件的壁的内侧上放下并且因此紧密贴靠地在背面嵌接角配件。两个锁紧杆在轴上以剪式布置结构设置。通过双重的、两侧的锁紧，实现锁紧装置的高的可靠性和确保从锁紧状态中的高的起动力。为了保证剪切布置结构中的两个锁紧杆的一致的运动过程，为每个锁紧杆配置有弯曲杠杆。当弹簧作为至少一个拉力弹簧嵌入轴和固定点之间时，确保锁紧杆到初始位置(锁紧位置)中的结构上简单构造的预加载。为了例如在公路或铁路交通中阻止集装箱的意外提起，设置锁定机构。为了阻止锁定机构的不希望的松开，所述锁定机构朝锁定位置的方向弹簧加载。所述锁定机构在其锁定位置中例如阻止往回枢转，因为所述锁定机构作用在弯曲杠杆铰链上，并且在释放位置中允许锁紧杆从初始位置调节到装载位置中。通过锁定机构具有装载卡锁位置，在所述装载卡锁位置中，锁定机构以翻转定位销锁定在释放位置中，其中，在装载时通过锁紧杆的枢转，翻转定位销克服压力弹簧的力枢转并且装载卡锁位置被释放，以这种方式可以这样预调节锁定机构，使得没有对锁定机构的同时的手动的操纵的装载过程是可能的。此外，通过触发机构直接伴随达到装载状态激活锁定机构，从而从锁紧位置(初始位置)中的调节和因此集装箱的提起/卸载是不可能的。当锁定机构具有操纵元件，利用所述操纵元件，操作人员可以调节装本文档来自技高网...

【技术保护点】
锁紧装置(1)，其用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述集装箱具有包括在壁(21)中的开口(22)的标准化的角配件(20)，所述装载面具有标准化的接纳开口(31)，其中，锁紧装置(4)在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)中引导并且以锁紧头(10)伸出，其中，锁紧头(10)可以通过开口(22)接合到角配件(20)的壁(21)的后面，以用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述锁紧装置包括：‑在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)下设置的槽衬套(11)，在所述槽衬套中，锁紧装置(1)在第一位置中可下降到装载面(3)下地引导，并且锁紧装置(1)在第二位置中向上伸出超过装载面(3)地支承在所述槽衬套上，以及‑保险环(12)，所述保险环将锁紧装置(1)在装载面(3)之下在装配开口(32)中保持在锁紧装置的第一位置中，其特征在于，锁紧装置(1)具有在圆柱形的壳体(40)中的(半)自动的锁紧机构(4)，其中，所述圆柱形的基体引导通过槽衬套(11)、装配开口(32)和保险环(12)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.26 DE 202012102343.11.锁紧装置(1)，其用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述集装箱具有包括在壁(21)中的开口(22)的标准化的角配件(20)，所述装载面具有标准化的接纳开口(31)，其中，锁紧装置(1)在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)中引导并且以锁紧头(10)伸出，其中，锁紧头(10)可以通过开口(22)接合到角配件(20)的壁(21)的后面，以用于将集装箱(2)锁紧在装载面(3)上，所述锁紧装置包括：-在装载面(3)的标准化的接纳开口(31)下方设置的槽衬套(11)，在所述槽衬套中，锁紧装置(1)在第一位置中可下降到装载面(3)下地引导，并且锁紧装置(1)在第二位置中向上伸出超过装载面(3)地支承在所述槽衬套上，以及-保险环(12)，所述保险环将锁紧装置(1)在装载面(3)之下在装配开口(32)中保持在锁紧装置的第一位置中，其中，锁紧装置(1)具有在圆柱形的壳体(40)中的自动的锁紧机构(4)，其中，所述圆柱形的壳体引导通过槽衬套(11)、装配开口(32)和保险环(12)，锁紧头(10)包括第一锁紧杆(14)和第二锁紧杆(15)，其中，所述锁紧杆(14、15)以剪式机构的型式围绕垂直于装载和卸载方向(Z)取向的并且沿该装载和卸载方向可移动的轴(41)可枢转地设置并且轴(41)在锁紧装置的装载位置中朝集装箱(2)的角配件(20)方向移动并且在所述锁紧装置的初始位置中沿相反方向移动，可移动的轴(41)在圆柱形的壳体(40)中平行于圆柱形的壳体的轴线设置的短的长孔(45)中引导，设置阻止集装箱(2)的意外提起的锁定机构(46)，其中，所述锁定机构(46)朝锁定位置的方向被弹簧(461)加载，锁定机构(46)在剪式机构之间接合并且因此在锁定位置中阻止锁紧杆(14、15)的松开并且在释放位置中允许锁紧杆(14、15)从初始位置到装载位置中的调节，其特征在于，锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：HR·梅特涅，
申请(专利权)人：诺伊兰贝通H布里吉两合公司有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE