发动机控制器制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机控制器，内燃机、尤其以柴油或以重油或以燃气运行的内燃机的发动机控制器(16)，其中，内燃机具有带有磁促动器的燃料供应设备、尤其共轨燃料供应设备，其中，发动机控制器(16)包括器件(17,18,19)，以便在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动测定至少一个磁促动器(15)的至少一个磁特征参数的实际值且这样来评估，即如果相应的实际值与相应的额定值偏离小于预定的量，那么发动机控制器(16)自动推断出正常工作的磁促动器，反之如果相应的实际值与相应额定值偏离多于预定的量，发那么动机控制器(16)自动推断出不正常工作的磁促动器。

【技术实现步骤摘要】
发动机控制器
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的发动机控制器。
技术介绍
图1显示了内燃机的由现有技术已知的共轨燃料供应设备的基本构造。该构造由文件DE10157135B4已知。如此，图1的共轨燃料供应设备对于内燃机的各气缸分别包括至少一个喷射器1。经由喷射器1，燃料可喷入内燃机的气缸中的每个中。此外，共轨燃料供应设备包括具有至少一个低压泵5、至少一个高压泵2和高压泵存储器8的泵装置3，以便将燃料从共轨燃料供应设备的低压区域4输送到其高压区域6中，其中，在高压区域6中在泵装置3与喷射器1之间设置有持久处于高压下的压力存储系统7。该持久处在高压下的压力存储系统7(其也被称为共轨)具有多个存储单元9。存储单元9与泵装置3以及彼此间经由持久处于高压下的高压管路10相连接。此外，压力存储系统7、即存储单元9经由根据喷射节拍暂时处于高压下的高压管路11与喷射器1相连接。根据喷射节拍暂时处于高压下的高压管路11(其连接喷射器1与存储单元9)关联有开关阀12，其根据喷射节拍给喷射器1供给燃料。压力存储系统7的存储单元9中的一个关联有限压阀13和扫气阀14。在这样的共轨燃料供应设备中，作为执行器越来越多地使用磁促动器。如此图1显示出，燃料供应设备的喷射器1经由磁促动器15来操控。此外，在低压泵5、高压泵2的区域中以及在阀12、13和14的区域中可来安装这样的磁促动器。发动机控制装置16在运行中操控磁促动器15。迄今不存在在安装在内燃机处或在燃料供应设备中的状态中检查磁促动器的可能性。而为了检查这样的磁促动器必须这样来接近燃料供应设备，即将特别的测量装置联接到磁促动器处，以便使其经受功能检查。然而这仅当在内燃机处反正要实施维护工作时那么才可能。因此存在该风险，即在运行中的磁促动器在内燃机的定期的维护间隔之外失灵并且因此导致内燃机的不期望的停机且进而导致其成本集中的停工时间。
技术实现思路
由此出发，本专利技术目的在于提供一种新型的发动机控制器。该目的通过一种根据权利要求1的发动机控制器来实现。根据本专利技术，该发动机控制器包括器件，以便在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动测定至少一个磁促动器的至少一个磁特征参数的实际值且这样来评估，即如果相应的实际值与相应的额定值偏离小于预定的量，那么发动机控制器自动推断出正常工作的磁促动器，反之如果相应的实际值与相应的额定值偏离多于预定的量，那么发动机控制器自动推断出不正常工作的磁促动器。利用本专利技术首次提出，将器件集成到内燃机的发动机控制器中，以便在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动地实施燃料供应设备的磁促动器的功能检查。对此，发动机控制器自动测定至少一个磁促动器的至少一个磁特征参数的实际值且自动地这样来评估该实际值，即如果相应的实际值与相应的额定值偏离小于预定的量，那么自动地推断出正常工作的磁促动器。反之如果相应的实际值与相应的额定值偏离多于预定的量，那么发动机控制器自动地推断出不正常工作的磁促动器。利用本专利技术可能在内燃机处的定期维护工作之外且因此在定期的维护间隔之外在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动地无手动接近地且无在燃料供应设备处或在内燃机处的关于此的工作地使燃料供应设备的磁促动器自动经受功能检查。由此可能及时地推断出有故障地工作的磁促动器且及时地安排其个别的维护或更换，以便由此避免由于磁促动器失灵的意外的停机。优选地，该发动机控制器具有：接口，以便操控磁促动器且与其交换数据；同样具有用于自动测定磁促动器的该或每个磁特征参数的实际值的硬件方面的组件和用于自动评估磁促动器的该或每个磁特征参数的实际值的软件方面的组件。发动机控制器的这样的设计方案是优选的且允许燃料供应设备的磁促动器的全自动功能检查。附图说明本专利技术的优选的改进方案由从属权利要求和接下来的说明得出。本专利技术的实施例不限于此地根据附图来详细阐述。其中：图1显示了内燃机的共轨燃料供应设备连同发动机控制器的示意性图示。附图标记清单1喷射器2高压泵3泵装置4低压区域5低压泵6高压区域7压力存储系统8高压泵存储器9存储单元10高压管路11高压管路12开关阀13限压阀14扫气阀15磁促动器16发动机控制器17接口18硬件方面的组件19软件方面的组件。具体实施方式本专利技术涉及一种内燃机、尤其中速运转的四冲程内燃机(其利用柴油或重油或燃气作为燃料)的发动机控制器。这样的内燃机优选的是船用发动机。这样的内燃机典型地具有共轨燃料供应设备，其基本构造对于这里所说的专业人士是熟悉的且已参照图1来说明述。这样的燃料供应设备具有磁促动器15，其可由发动机控制器16来操控。在图1中，在喷射器1的区域中示出这样的磁促动器15。在本专利技术的意义中提出，发动机控制器16包括器件，以便在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动测定在燃料供应设备中构建的磁促动器15的至少一个磁特征参数的实际值且这样来评估，即如果相应的实际值与存储在发动机控制器16中的相应的额定值偏离小于预定的量，那么发动机控制器16自动推断出正常工作的磁促动器15，反之如果相应的实际值与相应的额定值偏离多于预定的量，那么发动机控制器16自动推断出不正常工作的磁促动器15。上述器件被集成到发动机控制器16中，从而相应地无对燃料供应设备的手动接近地在内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下可在内燃机或者说燃料供应设备的定期的维护间隔之外自动地实现其磁促动器15的功能检查。就此而言应指出的是，根据本专利技术被集成到用于磁促动器15的自动功能检查的发动机控制器16中的器件对于这里所说的专业人士是熟悉的。如此，文件DE102005011227A1(这里通过参照全面参考其公开内容)公开了一种用于测定完成装配的电磁铁或磁促动器(其根据本专利技术可被集成到发动机控制器16中)的磁特征参数的装置以及方法。由此由该现有技术已知仅利用励磁线圈(Erregerspule)执行完成装配的电磁铁的功能检查，其中，为了测量实际特性曲线在测量技术上来检测在励磁线圈中所感应的反电压。这可利用在文件DE102005011227A1中公开的装置实现，其包含桥式电路且然后根据本专利技术被集成到发动机控制器16中或是发动机控制器16的组成部分。鉴于这样的装置的具体构造和工作方式应参照文件DE102005011227A1。优选地设置成，根据本专利技术的发动机控制器16由磁促动器15的每个所检测的磁参数的实际值对于相应的磁促动器15测定实际的工作特性曲线且将其与存储在发动机控制器16中的额定工作特性曲线比较。由在实际工作特性曲线与额定工作特性曲线之间的偏差，发动机控制器16然后自动测定相应的磁促动器15的磨损状态和/或剩余寿命，以便对于每个磁促动器15产生可变的或个别的维护间隔。由此可使磁促动器15在内燃机的正常运行中意外失灵且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机、尤其以柴油或以重油或以燃气运行的内燃机的发动机控制器(16)，其中，所述内燃机具有带有磁促动器的燃料供应设备、尤其共轨燃料供应设备，其特征在于，所述发动机控制器(16)包括器件(17,18,19)，以便在所述内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动测定至少一个磁促动器(15)的至少一个磁特征参数的实际值且这样来评估，即如果相应的实际值与相应的额定值偏离小于预定的量，那么所述发动机控制器(16)自动地推断出正常工作的磁促动器，反之如果相应的实际值与相应的额定值偏离多于预定的量，那么所述发动机控制器(16)自动地推断出不正常工作的磁促动器。

【技术特征摘要】
2013.10.22 DE 102013017446.51.一种内燃机的发动机控制器(16)，其中，所述内燃机具有带有磁促动器的燃料供应设备，其特征在于，所述发动机控制器(16)包括器件(17,18,19)，以便在所述内燃机停止时在燃料供应设备无压力的情况下自动测定至少一个磁促动器(15)的至少一个磁特征参数的实际值且这样来评估，即如果相应的实际值与相应的额定值偏离小于预定的量，那么所述发动机控制器(16)自动地推断出正常工作的磁促动器，反之如果相应的实际值与相应的额定值偏离多于预定的量，那么所述发动机控制器(16)自动地推断出不正常工作的磁促动器；
其中，所述发动机控制器(16)对于相应的所述磁促动器(15)由磁促动器(15)的磁特征参数的实际值测定实际工作特性曲线、将其与额定工作特性曲线比较并且由在所述实际工作特性曲线与所述额定工作特性曲线之间的偏差确定相应的所述磁促动器(15)的磨损状态和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：L迈尔，C施罗特，H韦伦克特，C胡赫尔，S克恩，D科瓦列夫，F胡斯利克，A韦伯，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE