一种踏面清扫器制造技术

本实用新型专利技术公开了用于铁路机车车辆的一种踏面清扫器，它包括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中，活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。由于防震圈采用橡胶等弹性材料制成，因而防震圈及碟簧能够缓解闸瓦工作时引起的振动冲击，吸收能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦偏磨耗。本实用新型专利技术结构简单，防震、抗扭性能好，能确保闸瓦对车轮踏面进行高效清扫。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路机车车辆车轮踏面的清扫装置。 背聚技术随着列车运行速度的不断提高，人们对踏面清扫器清扫车轮的效果提 出了更高的要求，要求踏面清扫器工作时闸瓦托与活塞杆连接部分具有抗 震、抗扭转功能，闸瓦才能更好贴合车轮，达到高效清扫的目的。而目前 国内现有的踏面清扫器闸瓦托部分采用转向调节机构与活塞杆进行连接， 这种结构能使闸瓦与车轮较好贴合，但结构复杂，防震、抗扭性能不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，防震、抗扭性能好的踏面 清扫器。为了达到上述目的，本技术的技术方案是 一种踏面清扫器，包 括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有 防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中， 活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有 碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。采用上述结构后，由于采用螺栓、防震圈、碟簧等零件将活塞杆与闸 瓦托连接，而不采用转向调节机构来连接，因此结构简单，装拆方便；本 技术中的防震圈及碟簧能够緩解闸瓦工作时产生的振动和沖击、吸收 能量，同时还能提高抗扭性能和防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏面清扫器，包括本体（１３）、活塞杆（４）、闸瓦托（２）和闸瓦（１２），其特征在于：　ａ、活塞杆（４）前端具有安装孔（４－１），安装孔（４－１）内装有防震圈（５），　ｂ、闸瓦托（２）具有安装叉架（２－１），　ｃ、活塞杆（４）前端插装在闸瓦托（２）的安装叉架（２－１）中，活塞杆（４）的安装孔（４－１）与安装叉架（２－１）的连接孔（２－１－１）相对应，　ｄ、活塞杆（４）与安装叉架（２－１）之间设有碟簧（８），　ｅ、螺栓（１）穿过安装叉架（２－１）的连接孔（２－１－１）、碟簧（８）及防震圈（５）并由螺母（１１）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苟青炳，陈广，鲍春光，
申请(专利权)人：常州市铁马科技实业有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]