本实用新型专利技术公开了用于铁路机车车辆的一种踏面清扫器，它包括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中，活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。由于防震圈采用橡胶等弹性材料制成，因而防震圈及碟簧能够缓解闸瓦工作时引起的振动冲击，吸收能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦偏磨耗。本实用新型专利技术结构简单，防震、抗扭性能好，能确保闸瓦对车轮踏面进行高效清扫。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路机车车辆车轮踏面的清扫装置。 背聚技术随着列车运行速度的不断提高，人们对踏面清扫器清扫车轮的效果提 出了更高的要求，要求踏面清扫器工作时闸瓦托与活塞杆连接部分具有抗 震、抗扭转功能，闸瓦才能更好贴合车轮，达到高效清扫的目的。而目前 国内现有的踏面清扫器闸瓦托部分采用转向调节机构与活塞杆进行连接， 这种结构能使闸瓦与车轮较好贴合，但结构复杂，防震、抗扭性能不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，防震、抗扭性能好的踏面 清扫器。为了达到上述目的，本技术的技术方案是 一种踏面清扫器，包 括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有 防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中， 活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有 碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。采用上述结构后，由于采用螺栓、防震圈、碟簧等零件将活塞杆与闸 瓦托连接，而不采用转向调节机构来连接，因此结构简单，装拆方便；本 技术中的防震圈及碟簧能够緩解闸瓦工作时产生的振动和沖击、吸收 能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦偏磨耗，因而防震、抗扭性能好， 能确保闸瓦对车轮踏面进行高效清扫。以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细地说明。 附图说明图1是本技术的踏面清扫器的正视图； 图2是图1沿A-A线的局部剖^J^文大图； 图3是图2中碟簧部分的结构放大图。具体实施方式如图1、 2所示，本技术的一种踏面清扫器，包括本体13、活塞杆 4、闸瓦托2和闸瓦12，活塞杆4前端具有安装孔4-1,安装孔4-l内装有防震圈5，闸瓦托2具有安装叉架2-1,活塞杆4前端插装在闸瓦托2的安 装叉架2-1中，活塞杆4的安装孔4-1与安装叉架2-1的连接孔2-1-1相对 应，活塞杆4与安装叉架2-1之间设有碟簧8，螺栓1穿过安装叉架2-1的 连接孔2-1-1、碟簧8及防震圏5并由螺母11固定。防震围5可采用橡胶等 弹性材料制成。如图2所示，为了便于装配，螺栓1上还套有防震圏用衬套6和碟簧 用衬套7，防震圏5套置在防震圈用衬套6上。如图3所示，碟簧8套置在 碟簧用衬套7上。如图2所示，活塞杆4的安装孔4-l的两端孔口处分别装有垫圏3，碟 簧8分别与垫圏3和安装叉架7内侧相^J氐。如图2所示，安装叉架2-1的邻近螺母11端的连接孔2-1-1中还装有 衬套9,螺母11下还垫有垫圏10。连接孔2-l-l为工艺孔，目的是便于安 装碟簧8。如图1、 2所示，本技术工作时，活塞杆4伸出将闸瓦12压附在 车轮踏面上进行清扫，由于防震圈5采用橡胶等弹性材料制成，因而防震 圈5及碟簧8能够緩解闸瓦12工作时引起的振动冲击，吸收能量，同时还 能提高抗扭性能和防止闸瓦12偏磨耗，使闸瓦12对车轮进行高效清扫。权利要求1、一种踏面清扫器，包括本体(13)、活塞杆(4)、闸瓦托(2)和闸瓦(12)，其特征在于a、活塞杆(4)前端具有安装孔(4-1)，安装孔(4-1)内装有防震圈(5)，b、闸瓦托(2)具有安装叉架(2-1)，c、活塞杆(4)前端插装在闸瓦托(2)的安装叉架(2-1)中，活塞杆(4)的安装孔(4-1)与安装叉架(2-1)的连接孔(2-1-1)相对应，d、活塞杆(4)与安装叉架(2-1)之间设有碟簧(8)，e、螺栓(1)穿过安装叉架(2-1)的连接孔(2-1-1)、碟簧(8)及防震圈(5)并由螺母(11)固定。2、 根据权利要求1所述的踏面清扫器，其特征在于螺栓(1 )上还 套有防震圈用衬套(6)和碟簧用衬套(7)，防震圏(5)套置在防震團用 衬套(6)上，碟簧(8)套置在碟簧用衬套(7)上。3、 根据权利要求1或2所述的踏面清扫器，其特征在于活塞杆(4 ) 的安装孔(4-1)的两端孔口处分别装有垫圈(3),碟簧(8)分别与垫圏(3)和安装叉架(7)内侧相抵。4、 根据权利要求1或2所述的踏面清扫器，其特征在于安装叉架 (2-1)的邻近螺母(11)端的连接孔(2-1-1)中还装有衬套(9),螺母 (11)下还垫有垫圈(10)。5、 才艮据权利要求3所述的踏面清扫器，其特征在于安装叉架(2-1) 的邻近螺母(11 )端的连接孔(2-1-1 )中还装有衬套(9),螺母(11 )下 还垫有垫圈(10)。6、 根据权利要求1或2所述的踏面清扫器，其特征在于防震圏(5) 为橡胶材料制成。专利摘要本技术公开了用于铁路机车车辆的一种踏面清扫器，它包括本体、活塞杆、闸瓦托和闸瓦，活塞杆前端具有安装孔，安装孔内装有防震圈，闸瓦托具有安装叉架，活塞杆前端插装在闸瓦托的安装叉架中，活塞杆的安装孔与安装叉架的连接孔相对应，活塞杆与安装叉架之间设有碟簧，螺栓穿过安装叉架的连接孔、碟簧及防震圈并由螺母固定。由于防震圈采用橡胶等弹性材料制成，因而防震圈及碟簧能够缓解闸瓦工作时引起的振动冲击，吸收能量，同时还能提高抗扭性能和防止闸瓦偏磨耗。本技术结构简单，防震、抗扭性能好，能确保闸瓦对车轮踏面进行高效清扫。文档编号B61H1/00GK201183495SQ200820031438公开日2009年1月21日 申请日期2008年1月23日 优先权日2008年1月23日专利技术者苟青炳, 广 陈, 鲍春光 申请人:常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种踏面清扫器，包括本体（１３）、活塞杆（４）、闸瓦托（２）和闸瓦（１２），其特征在于： ａ、活塞杆（４）前端具有安装孔（４－１），安装孔（４－１）内装有防震圈（５）， ｂ、闸瓦托（２）具有安装叉架（２－１）， ｃ、活塞杆（４）前端插装在闸瓦托（２）的安装叉架（２－１）中，活塞杆（４）的安装孔（４－１）与安装叉架（２－１）的连接孔（２－１－１）相对应， ｄ、活塞杆（４）与安装叉架（２－１）之间设有碟簧（８）， ｅ、螺栓（１）穿过安装叉架（２－１）的连接孔（２－１－１）、碟簧（８）及防震圈（５）并由螺母（１１）固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苟青炳，陈广，鲍春光，
申请(专利权)人：常州市铁马科技实业有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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