本实用新型专利技术公开了一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，所述框体包括4个边框，所述框体的第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个所述红外传感器的信号传输至单片机，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接，所述滤波电路，包括运放器A1和运放器A2。达到帮助驾驶人熟练掌握倒车技巧的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置。
技术介绍
目前，随着汽车的普及，学习驾驶车辆的人数在不断的增加，但在驾校中练习时间有限，有限的练习时间，并不能使驾驶人熟练的掌握驾车技巧，尤其是在车位紧张的大城市，倒车入位是必须熟练掌握的。但在城市中并没有适合的练习场地。且在城市中很少有适合练习倒车的地方。对于驾驶车辆的新手存在需找合适的联系场地困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，以实现帮助驾驶人熟练掌握倒车技巧的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，所述框体包括4个边框，所述框体的第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个所述红外传感器的信号传输至单片机，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接，所述滤波电路，包括运放器Al和运放器A2，所述运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，所述运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，所述运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。进一步的，所述框体的长度为5m，所述框体的宽度为2m，所述框体采用橡胶材料，即第一边框的长度为2m。进一步的，所述第一边框上相邻红外传感器的间距为50mm。本技术的技术方案具有以下有益效果:本技术的技术方案，通过设置框体，且在框体上设置压力传感器和红外传感器，通过压力传感器和红外传感器对车辆的轮胎位置进行检测，并通过无线通信模块传输至车载终端，从而可以实时的将倒车信息传输给驾驶人，从而方便驾驶人对车辆进行调整，从而达到帮助驾驶人熟练掌握倒车技巧的目的。【附图说明】图1为本技术实施例所述的具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置的结构不意图；图2为本技术实施例所述的滤波电路的电子电路图。结合附图，本技术实施例中附图标记如下:1-框体；2_第一边框；3_红外传感器；4_压力传感器。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，框体包括4个边框，第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个红外传感器的信号传输至单片机，单片机的输出端与无线通信模块电连接。滤波电路如图2所示，包括运放器Al和运放器A2，运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。其中，框体的长度为5m，框体的宽度为2m，框体采用橡胶材料，即第一边框的长度为2m。第一边框上相邻红外传感器的间距为50mm。使用时，将框体放置在地面上，当倒车时，压力传感器检测到轮胎压倒第一边框时，通过等间距设置的红外传感器检测那几个红外传感器被轮胎遮挡，单片机根据被轮胎的红外传感器编号，从而计算出汽车轮胎的位置，并将汽车轮胎的位置通过无线通信模块传输至车载终端或者是驾驶人的智能手机上，实时的将车辆后轮胎的位置传输给驾驶人，从而帮助驾驶人找到正确的打轮时机。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，其特征在于，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，所述框体包括4个边框，所述框体的第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个所述红外传感器的信号传输至单片机，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接，所述滤波电路，包括运放器Al和运放器A2，所述运放器Al的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为C，且节点c与电容C3串联接地，电容Cl和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容Cl和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器Al的输出端间串联电阻R5，运放器Al的反相输入端和电阻Rl串联接地，且运放器Al的反相输入端和运放器Al输出端串联电阻R2，所述运放器Al的输出端与运放器A2的同相输入端连接，所述运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。2.根据权利要求1所述的具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，其特征在于，所述框体的长度为5m，所述框体的宽度为2m，所述框体采用橡胶材料，即第一边框的长度为2m。3.根据权利要求1或2所述的具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，其特征在于，所述第一边框上相邻红外传感器的间距为50mm。【专利摘要】本技术公开了一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，所述框体包括4个边框，所述框体的第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个所述红外传感器的信号传输至单片机，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接，所述滤波电路，包括运放器A1和运放器A2。达到帮助驾驶人熟练掌握倒车技巧的目的。【IPC分类】G01B21-00, G09B9-00【公开号】CN204346392【申请号】CN201420834801【专利技术人】张黎 【申请人】无锡市联发机电有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有滤波电路的用于汽车倒车的辅助练习装置，其特征在于，包括框体、压力传感器、红外传感器、单片机和无线通信模块，所述框体包括4个边框，所述框体的第一边框上设置多个压力传感器，且第一边框上等间距的分布多个红外传感器，多个所述压力传感器的信号依次经采集电路、滤波电路和放大电路后传输至单片机，多个所述红外传感器的信号传输至单片机，所述单片机的输出端与无线通信模块电连接，所述滤波电路，包括运放器A1和运放器A2，所述运放器A1的同相输入端依次串联电阻R4和电阻R3，电阻R4和电阻R3间的节点为c，且节点c与电容C3串联接地，电容C1和电容C2组成的串联电路并联在电阻R4和电阻R3组成的串联电路的两端，电容C1和电容C2间的节点为b，该b节点和运放器A1的输出端间串联电阻R5，运放器A1的反相输入端和电阻R1串联接地，且运放器A1的反相输入端和运放器A1输出端串联电阻R2，所述运放器A1的输出端与运放器A2的同相输入端连接，所述运放器A2的输出端和运放器A2的同相输入端间串联电容C4，电阻R6和电容C4并联。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张黎，
申请(专利权)人：无锡市联发机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。