一种车载安全警示架制造技术

一种车载安全警示架，包括由两侧边框和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根直杆组成，直杆的外端通过铰接轴与侧边框下端铰接，两直杆内端的外侧设有固定板，两固定板通过固定插销相接，三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆，两根撑杆平行设置，两根撑杆通过合页活动连接，撑杆的上端与同侧侧边框的上端相接，撑杆的下端通过水平设置的连接杆与同侧侧边框的下端相接，撑杆、侧边框及连接杆围成了侧警示架，三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层。本实用新型专利技术通过设撑杆和连接杆、固定插销，整个装置呈四面体，增加整个装置使用及放置时的稳定性；设三个警示面，提高安全警示效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通设备，特别涉及一种车载安全警示架。
技术介绍
汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。传统的车载安全警示三角架只有一块三角牌，仅通过两根细钢筋作为支撑，且只能依靠漫反射。这种车载安全警示三角架存在以下缺点:第一，由于此种安全警示三角架是仅靠两根钢筋支撑，所以在大风或暴雨天气极易被刮倒，一旦安全警示三角架被刮倒，仅有一个反光面的安全警示架就不能对后方来车进行危险警示，后果严重；第二，传统的安全警示三角架仅靠漫反射对后方来车进行光线反射，从而达到警示作用，因此，在大雾、雾霾或暴雨等能见度非常差的天气，会大大降低安全警示效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，使用方便，提高安全警示效果的车载安全警示架。本技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本技术是一种车载安全警示架，其特点是，包括由两侧边框和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根首尾对接的直杆组成，直杆的外端通过铰接轴与同侧的侧边框下端铰接，两直杆内端的外侧设有与直杆垂直相接的固定板，两固定板通过固定插销相接，在所述三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆，两根撑杆平行设置，两根撑杆通过合页活动连接，撑杆的上端与同侧侧边框的上端相接，撑杆的下端通过水平设置的连接杆与同侧侧边框的下端相接，所述的撑杆、侧边框及连接杆围成了侧警示架，在所述三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在以上所述的车载安全警示架中:在所述的三角警示架及两个侧警示架的四周均设有LED灯条，在所述底边框和/或连接杆上设有LED灯条供电装置，所述LED灯条通过开关与LED灯条供电装置相接。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，在以上所述的车载安全警示架中:所述的侧边框、底边框、撑杆及连接杆均由管状材料制成。本技术通过设两根撑杆，撑杆通过合页活动连接，方便两侧警示架的合拢与张开，底边框由两直杆组成，使得三角警示架可对折和撑开，方便整个警示架的收放；设撑杆和连接杆，整个装置呈四面体，增加了整个装置的稳定性，使得整个装置不易被大风或暴雨刮倒，即便刮倒也能保证至少两个警示面的正常使用；设固定插销，使得整个警示架对折后不会自动撑开或撑开后不会自动对折，保证使用及放置时的稳定性；设一个三角警示架和两个侧警示架，极大的提高了安全警示效果。与现有技术相比，其设计合理，结构简单，收放方便，具有极好的警示效果。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下参照附图，进一步描述本技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本专利技术，而不构成对其权利的限制。实施例1，参照图1，一种车载安全警示架，包括由两侧边框I和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根首尾对接的直杆7组成，直杆7的外端通过铰接轴6与同侧的侧边框I下端铰接，两直杆7内端的外侧设有与直杆7垂直相接的固定板9，两固定板9通过固定插销8相接，在所述三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆2，两根撑杆2平行设置，两根撑杆2通过合页3活动连接，撑杆2的上端与同侧侧边框I的上端相接，撑杆2的下端通过水平设置的连接杆10与同侧侧边框I的下端相接，所述的撑杆2、侧边框I及连接杆10围成了侧警示架，在所述三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层，所述的两根撑杆包括除合页之外的其他活动连接方式，如铰接轴等活动连接方式。实施例2，实施例1所述的车载安全警示架中:在所述的三角警示架及两个侧警示架的四周均设有LED灯条4，在所述底边框和/或连接杆10上设有LED灯条供电装置5，所述LED灯条4通过开关与LED灯条供电装置相接，在工作时打开开关，LED灯条发出闪烁的红光以警示通过车辆，提高了安全警示距离，进一步提高了安全警示效果，同时，LED灯条供电装置可有效的增加整个警示架的配重，保证两连接杆与底边框组成的底框的稳定性。实施例3，实施例1所述的车载安全警示架中:所述的侧边框1、底边框、撑杆2及连接杆10均由管状材料制成，可用于安放灯条或导线，提供防水保护。侧边框I与底边框两端的铰接轴6竖向设置时，使得底边框能够朝内对折，与连接杆10重叠；侧边框I与底边框两端的铰接轴6水平设置时，使得底边框能够朝上对折，与侧边框I重叠。两侧警示面通过合页3进行开合，使用时，两侧边框I的下端张开，将底边框上的两直杆7对接，通过固定插销8插接固定，防止两侧边框I自动靠拢，使得整个装置不能直立，影响装置的稳定性，保持警示架的四面体结构；不使用时，先将固定插销8拔出，将两直杆7相向对折，使得两侧边框I的下端靠拢，对折后，用固定插销8插接固定，经折叠后呈平面状态，这样两侧边框I就不易打开，方便放置，节省放置空间；在大雾、雾霾或暴雨等能见度非常低的天气里，打开开关，LED灯条4发光，与警示架上的反射层配合，以警示过往的车辆，大大提高了安全警示距离，具有良好的警示效果。【主权项】1.一种车载安全警示架，其特征在于:包括由两侧边框和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根首尾对接的直杆组成，直杆的外端通过铰接轴与同侧的侧边框下端铰接，两直杆内端的外侧设有与直杆垂直相接的固定板，两固定板通过固定插销相接，在所述三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆，两根撑杆平行设置，两根撑杆通过合页活动连接，撑杆的上端与同侧侧边框的上端相接，撑杆的下端通过水平设置的连接杆与同侧侧边框的下端相接，所述的撑杆、侧边框及连接杆围成了侧警示架，在所述三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层。2.根据权利要求1所述的车载安全警示架，其特征在于:在所述的三角警示架及两个侧警示架的四周均设有LED灯条，在所述底边框和/或连接杆上设有LED灯条供电装置，所述LED灯条通过开关与LED灯条供电装置相接。3.根据权利要求1所述的车载安全警示架，其特征在于:所述的侧边框、底边框、撑杆及连接杆均由管状材料制成。【专利摘要】一种车载安全警示架，包括由两侧边框和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根直杆组成，直杆的外端通过铰接轴与侧边框下端铰接，两直杆内端的外侧设有固定板，两固定板通过固定插销相接，三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆，两根撑杆平行设置，两根撑杆通过合页活动连接，撑杆的上端与同侧侧边框的上端相接，撑杆的下端通过水平设置的连接杆与同侧侧边框的下端相接，撑杆、侧边框及连接杆围成了侧警示架，三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层。本技术通过设撑杆和连接杆、固定插销，整个装置呈四面体，增加整个装置使用及放置时的稳定性；设三个警示面，提高安全警示效果。【IPC分类】E01F9-012, E01F9-015【公开号】CN204343196【申请号】CN201420798815【专利技术人】余相军 【申请人】余相军【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载安全警示架，其特征在于：包括由两侧边框和一底边框围成的三角警示架，所述底边框由两根首尾对接的直杆组成，直杆的外端通过铰接轴与同侧的侧边框下端铰接，两直杆内端的外侧设有与直杆垂直相接的固定板，两固定板通过固定插销相接，在所述三角警示架的后方设有两根支撑三角警示架的撑杆，两根撑杆平行设置，两根撑杆通过合页活动连接，撑杆的上端与同侧侧边框的上端相接，撑杆的下端通过水平设置的连接杆与同侧侧边框的下端相接，所述的撑杆、侧边框及连接杆围成了侧警示架，在所述三角警示架及两个侧警示架上均凃有反射层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余相军，
申请(专利权)人：余相军，
类型：新型
国别省市：江苏;32