一种汽车零件的位移调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件的位移调整机构，包括调整支架、纵向定位柱和调整杆；调整支架上沿竖直方向开有导向套安装孔，导向套安装孔内固定有导向套，导向套与纵向定位柱上下滑动配合，纵向定位柱的底面是一与水平面呈锐角的斜面；调整支架上沿水平方向开有螺纹孔，螺纹孔与调整杆螺纹配合，调整杆的前端为一与纵向定位柱的底面对应的椎体，椎体表面与纵向定位柱的底面接触。本实用新型专利技术所设计的位移调整机构通过将水平位移转化成垂直位移的结构，方便了垂直位移的调整，且机构整体的结构轻巧紧凑、成本低、使用方便。可以定性或定量地对位移量进行调整，实现了可视化、可量化的操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车测量零部件
，具体涉及一种汽车零件的位移调整机构。
技术介绍
车身检具在整车生产和质量控制中的作用越来越受到重视。位移调整器是汽车检具中常用的一种机构，如各类线性导轨等。根据检具放置的方向，在车身坐标系下位移调整分为水平调整和垂直调整。在车身坐标系下，位移调整机构布置在汽车零件的中心区域，检具操作人员需要把手伸到零件下面进行位移调整操作。因此操作性不好，操作空间受到零件形状和检具结构的约束。难以实现实时定量调整，目视不到位移调整机构上的标尺。为了改善上述缺陷，目前往往采取加大检具高度，人为增加操作空间的方法进行应对，在增加了检具成本，影响了检具精度的同时，也不能彻底解决问题。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种汽车零件的位移调整机构，该机构能很好的解决上述技术问题，方便对检具上零件的位置进行调整。为实现此目的，本技术所设计的汽车零件的位移调整机构，其特征在于:它包括调整支架、纵向定位柱和调整杆；调整支架上沿竖直方向开有导向套安装孔，导向套安装孔内固定有导向套，导向套与纵向定位柱上下滑动配合，纵向定位柱的底面是一与水平面呈锐角的斜面；调整支架上沿水平方向开有螺纹孔，螺纹孔与调整杆螺纹配合，调整杆的前端为一与纵向定位柱的底面对应的椎体，椎体表面与纵向定位柱的底面接触。进一步地，所述调整支架包括支架底板，支架底板的一端固定连接有与支架底板垂直的支架支撑板，支架底板的另一端固定连接有与支架底板垂直的调整定位板，支架支撑板的顶端固定连接有与支架支撑板垂直的支架顶板；所述导向套安装孔开设于支架顶板上，所述螺纹孔开设于调整定位板上。进一步地，所述纵向定位柱的底部周向表面固定有弹簧限位环，弹簧限位环与支架顶板之间设有弹簧，弹簧套设于纵向定位柱上。进一步地，所述调整定位板上固定有调整支撑架，调整支撑架沿水平方向开有调整杆过孔，调整杆后部穿过调整杆过孔。进一步地，所述调整支撑架包括支撑架底板和支撑架直板；支撑架底板固定于调整定位板上，且支撑架底板与调整定位板垂直，支撑架直板的底部与支撑架底板的端部固定，且支撑架直板与支撑架底板垂直，所述调整杆过孔开设于支撑架直板的顶部。进一步地，所述支撑架直板的底部与支撑架底板之间设有垫片，所述支撑架直板的底部开有螺栓定位孔和定位销孔，螺栓穿过螺栓定位孔和垫片固定于支撑架底板中，销轴穿过定位销孔和垫片固定于支撑架底板中。进一步地，所述调整杆的后端部设有调整块，调整块的两侧固定连接有手柄杆。进一步地，所述调整杆的后部设有调整刻度线。进一步地，所述纵向定位柱的底面与水平面的夹角不超过三十度。更进一步地，所述支架底板上开有支架螺栓过孔和支架定位孔。本技术的有益效果是:本技术所设计的位移调整机构通过将水平位移转化成垂直位移的结构，方便了垂直位移的调整，且机构整体的结构轻巧紧凑、成本低、使用方便。可以定性或定量地对位移量进行调整，实现了可视化、可量化的操作。【附图说明】图1为本技术中调整机构的整体结构示意图；图2为本技术中调整机构的侧视图；图3为本技术中调整机构的俯视图；图4为本技术中k—k的剖视图；图5为本技术中调整机构用于机罩总成上的结构示意图；图6为本技术中横向位移与纵向位移之间的换算关系示意图；其中，I一调整支架，1.1一支架底板，1.2—支架支撑板，1.3—调整定位板，1.4一支架顶板，2一纵向定位柱，3一调整杆，4一导向套，5—椎体，6一弹簧限位环，7—弹簧，8—调整支撑架，8.1 —支撑架底板，8.2—支撑架直板，9一垫片，10—螺栓定位孔，11一调整块，12一手柄杆，13一调整刻度线，14一支架螺检过孔，15一支架定位孔，16一定位销孔，17一机罩总成，18—检具基板。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明:如图1一4所示的汽车零件的位移调整机构，它包括调整支架1、纵向定位柱2和调整杆3 ;调整支架I上沿竖直方向开有导向套安装孔，导向套安装孔内固定有导向套4，导向套4与纵向定位柱2上下滑动配合，纵向定位柱2的底面是一与水平面呈锐角的斜面；调整支架I上沿水平方向开有螺纹孔，螺纹孔与调整杆3螺纹配合，调整杆3的前端为一与纵向定位柱的底面对应的椎体5，椎体5表面与纵向定位柱2的底面接触。转动调整杆3，通过椎体5将横向位移转换成纵向定位柱2的纵向位移，操作简单，实用性好。上述技术方案中，调整支架I包括支架底板1.1，支架底板1.1的一端固定连接有与支架底板1.1垂直的支架支撑板1.2，支架底板1.1的另一端固定连接有与支架底板1.1垂直的调整定位板1.3，支架支撑板1.2的顶端固定连接有与支架支撑板1.2垂直的支架顶板1.4 ;导向套安装孔开设于支架顶板1.4上，螺纹孔开设于调整定位板1.3上。上述技术方案中，纵向定位柱2的底部周向表面固定有弹簧限位环6，弹簧限位环6与支架顶板1.4之间设有弹簧7，弹簧7套设于纵向定位柱2上。通过弹簧7的结构保证了调整杆3和纵向定位柱2之间的接触，保证调整杆3的横向位移有效转化成纵向定位柱2的纵向位移，确保了调整精度。上述技术方案中，调整定位板1.3上固定有调整支撑架8，调整支撑架8沿水平方向开有调整杆过孔，调整杆3后部穿过调整杆过孔。通过调整支撑架8的结构保证调整杆3的横向水平位置，进一步提高了结构稳定性。上述技术方案中，调整支撑架8包括支撑架底板8.1和支撑架直板8.2 ;支撑架底板8.1固定于调整定位板1.3上，且支撑架底板8.1与调整定位板1.3垂直，支撑架直板8.2的底部与支撑架底板8.1的端部固定，且支撑架直板8.2与支撑架底板8.1垂直，调整杆过孔开设于支撑架直板8.2的顶部。[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件的位移调整机构，其特征在于：它包括调整支架(1)、纵向定位柱(2)和调整杆(3)；调整支架(1)上沿竖直方向开有导向套安装孔，导向套安装孔内固定有导向套(4)，导向套(4)与纵向定位柱(2)上下滑动配合，纵向定位柱(2)的底面是一与水平面呈锐角的斜面；调整支架(1)上沿水平方向开有螺纹孔，螺纹孔与调整杆(3)螺纹配合，调整杆(3)的前端为一与纵向定位柱的底面对应的椎体(5)，椎体(5)表面与纵向定位柱(2)的底面接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马勇斌，夏立，蔡浩华，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42