解放牌142型汽车刹车专用控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种解放牌１４２型汽车刹车专用控制器，它由汽车储气筒（１）、电磁阀（２）、气泵（３）、气管（４）、（５）、气阻开关（５）、连动杆（７）、电磁阀开关Ｋ和电源Ｅ组成。本实用新型专利技术与现有技术相比，不仅提高了解放牌１４２型汽车刹车的安全性及可靠性，而且还具有延长刹车片的使用寿命、节约汽车油耗的优点。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种解放牌142型汽车刹车专用控制器。目前，解放牌142型汽车的底盘在制造上由于轮距比其它车辆要短，因而在雨天下坡时如果使用制动不当，则容易使车辆产生扭翻事故。本技术的目的是为解放牌142型汽车提供一种专用的刹车控制器，以提高该种车型的刹车安全性及可靠性。本技术是这样构成的；它由汽车储气筒(1)、电磁阀(2)、气泵(3)、气管(4)、(5)、气阻开关(6)、连动杆(7)、电磁阀开关K和电源E组成，电磁阀(2)的进气口通过气管(4)与汽车储气筒(1)相连接，电磁阀(2)的出气口通过气管(5)与气泵(3)相连接，气泵(3)的活塞连杆与气阻开关(6)相连接，气阻开关(6)装在汽车的排气装置上，电磁阀(2)的电磁线圈一端接电源E的负极、另一端接开关K的定触点，开关K的动触片的一端接电源E的正极，开关K的动触片通过连动杆(7)与汽车刹车脚踏板(8)相连接。使用时，将本技术的气阻开关(6)装在排气装置的排气出口上，并将连动杆(7)与汽车刹车脚踏板(8)相连接，使开关K的动触片能与脚踏板(8)连动，当汽车下坡时，在踏动刹车脚踏板(8)的时侯，由于气阻开关(6)关闭，阻断了汽车的排气装置，使车辆后轮传给发动机的力在汽车的活塞上受到气阻的作用而使车速减慢，这样车辆在刹车片还未产生摩擦力开始刹车前就因自身的阻力而降低了一定的车速，这时再继续使用制动，车辆就很容易被平稳地制动住，而不会产生扭翻车辆的事故。本技术与现有技术相比，不仅提高了解放牌142型汽车刹车的安全性及可靠性，而且还具有延长刹车片的使用寿命、节约汽车油耗的优点。附附图说明图1为本技术的结构原理示意图。本技术的实施例储气筒(1)和电源E均可利用原汽车上的储气筒和电源，将电磁阀(2)的进气口通过气管(4)与汽车储气筒(1)相连接，电磁阀(2)的出气口通过气管(5)与气泵(3)相连接，将气泵(3)的活塞连杆与气阻开关(6)相连接，将气阻开关(6)装在需要安装本技术的解放牌142型汽车的排气装置上，将电磁阀(2)的电磁线圈一端接电源E的负极、另一端接开关K的定触点，将开关K动触片的一端接电源E的正极，并将开关K的动触片通过连动杆(7)与汽车刹车脚踏板(8)相连接即成。权利要求1.一种解放牌142型汽车刹车专用控制器，它包括汽车储气筒(1)、电磁阀(2)、气泵(3)、电源E，其特征在于电磁阀(2)的进气口通过气管(4)与汽车储气筒(1)相连接，电磁阀(2)的出气口通过气管(5)与气泵(3)相连接，气泵(3)的活塞连杆与气阻开关(5)相连接，气阻开关(6)装在汽车的排气装置上，电磁阀(2)的电磁线圈一端接电源E的负极、另一端接开关K的定触点，开关K的动触片的一端接电源E的正极，开关K的动触片通过连动杆(7)与汽车刹车脚踏板(8)相连接。专利摘要本技术公开了一种解放牌142型汽车刹车专用控制器，它由汽车储气筒(1)、电磁阀(2)、气泵(3)、气管(4)、(5)、气阻开关(5)、连动杆(7)、电磁阀开关K和电源E组成。本技术与现有技术相比，不仅提高了解放牌142型汽车刹车的安全性及可靠性，而且还具有延长刹车片的使用寿命、节约汽车油耗的优点。文档编号B60T7/00GK2263607SQ9621997公开日1997年10月1日 申请日期1996年8月30日 优先权日1996年8月30日专利技术者陈志明 申请人:陈志明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解放牌１４２型汽车刹车专用控制器，它包括汽车储气筒（１）、电磁阀（２）、气泵（３）、电源Ｅ，其特征在于：电磁阀（２）的进气口通过气管（４）与汽车储气筒（１）相连接，电磁阀（２）的出气口通过气管（５）与气泵（３）相连接，气泵（３）的活塞连杆与气阻开关（６）相连接，气阻开关（６）装在汽车的排气装置上，电磁阀（２）的电磁线圈一端接电源Ｅ的负极、另一端接开关Ｋ的定触点，开关Ｋ的动触片的一端接电源Ｅ的正极，开关Ｋ的动触片通过连动杆（７）与汽车刹车脚踏板（８）相连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志明，
申请(专利权)人：陈志明，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]