机车同步刹车器制造技术

一种机车同步刹车器，其主要是利用一轴接于本体外壳的活动板，往上方接设二操作导线并往下套设二拉伸弹簧且接设二刹车导线。借由该结构，当欲刹车而扳扣把手的刹车柄时，即能经由操作导线拉动活动板而同时带动二刹车导线及触动刹车灯电源开关。使机车的前后轮产生同步刹车的作用并亮起刹车灯，以行平稳的刹车，确保行车安全。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车同步刹车器，特别是指一种适合于装在双手柄刹车方式的机车上的刹车器。目前我国国产或进口的机车，其刹车装置皆是前、后轮分开控制，亦即一刹车柄控制前轮的刹车。另一刹车柄则控制后轮的刹车，一般的刹车虽以使用后轮刹车较多，但于遇紧急状况必须立即停止车行时，皆须同时刹住前、后轮以行较佳的刹车效果。由于前、后轮的刹车乃分开控制，于车行甚速的状况下紧急刹车时扳扣前后轮刹车无法百分之百的同步，以致使前、后轮停止时间不一而造成车身的剧烈振动甚至偏斜滑动，形成伤亡，相当危险。有鉴于此，本技术的目的是克服一般机车因刹车时的前、后轮停止速率不同，而造成车身剧烈振动、偏斜、滑行等极具危险性的缺点，提出一种可使机车的前、后轮得以完全同时停止的机车同步刹车器，利用结构简洁的本体外壳轴接一上、下分别接设有操作导线，刹车导线与拉伸弹簧的活动板，借由各构件的连动行同步刹车及亮起刹车灯的准备刹车动作，无论于紧急刹车或一般刹车的状况下，皆能于最短距离及瞬间行平稳安全的停止车行效果。本技术的另一目的在于提供一种可使机车于任何刹车状况皆能于最短矩离及瞬间立即停车，保持车身平稳杜绝车身振动偏滑等缺点，确保行车安全的机车同步刹车器。本技术的再一目的在于提供一种结构简洁、安装方便、成本低、制造容易、无虞故障且功效确实的机车同步刹车器。本技术提出的同步刹车器于一本体外壳两侧的突耳间以横轴轴接一活动板，该活动板前端向上接设二穿过本体外壳且沿上导管分别接驳至机车左、右刹车柄的操作导线；活动板稍内侧向下接设二穿过本体外壳且沿下导管分别接驳至前、后轮刹车器的刹车导线。这二根刹车导线外的活动板与本体外壳间各套设一上端固定于活动板、下端固定于本体外壳的拉伸弹簧；活动板尾端下方的本体外壳内附设一刹车灯电源开关。下面结合较佳实施例和附图对本技术详述如下，图中附图说明图1是本技术结构的立体示意图；图2是本技术活动板与刹车灯电源开关的局部示意图；如图所示，本技术主要是于一本体外壳10两侧突伸的突耳11上，利用一横轴20轴接一活动板30，该活动板30前端两侧各向上接设一操作导线40、40′。操作导线40、40′则穿过本体外壳10，而沿二上导管50、50′分别接驳至机车把手的左、右刹车柄、活动板30稍内两侧各向下接设二刹车导线60、60′，且于活动板30与本体外壳10间的刹车导线60、60′外，各套设一拉伸弹簧70、70′，该二拉伸弹簧70、70′上方固定于活动板30上，下方固定于本体外壳10上。而二刹车导线60、60′则向下穿过本体外壳10而沿二下导管80、80′分别接驳至前、后轮的刹车器，于活动板30的后侧下方的本体外壳10内(请参阅图2)则设附一刹车灯电源开关90。本技术整体结构可简易安装于机车机台内任何适当位置。当欲刹车而扳扣刹车柄时，与刹车柄接驳的操作导线40(或40′)受扳扣作用而往上拉，进而使活动板30以横轴20为轴心而向上掀动，此时活动板30下方接设的刹车导线60、60′即同时向上拉动，达到使前、后轮同步刹车的动作，而同时二拉伸弹簧70、70′亦受活动板30的掀动而呈拉伸的弹力状态，另外，活动板30后端乃下压而触及其尾端的刹车灯电源开关90，使机车于同步刹车的同时亮起刹车灯，完成标准刹车动作；一旦松开刹车柄，则活动板30乃受拉伸弹簧70、70′弹性回复而复位，进而解除刹车状态及使刹车灯熄灭。值得一提的是，本技术的结构使操作者无论先行扳扣任何一个刹车柄，皆可完成平稳的同步刹车作用，在遇紧急状况惊慌紧张时，便无虞骑士扳扣刹车柄错误(例先刹前轮再刹后轮等)而造成的车身翻覆、振动甚至滑移等极为危险的状况，当扳扣刹车柄(无论何方先扳扣)即能将机车于最短矩离及时间内，作平稳安全的停止，对行车的安全带来极大的保障。综上所述，本技术极具实用性。权利要求1.一种机车同步刹车器，其特征在于本体外壳两侧的突耳间以横轴轴接一活动板，该活动板前端向上接设二穿过本体外壳且沿上导管分别接驳至机车左、右刹车柄的操作导线，活动板稍内侧向下接设二穿过本体外壳且沿下导管分别接驳至前、后轮刹车器的刹车导线，这二根刹车导线外的活动板与本体外壳间各套设一上端固定于活动板，下端固定于本体外壳的拉伸弹簧，活动板尾端下方的本体外壳内附设一刹车灯电源开关。专利摘要一种机车同步刹车器，其主要是利用一轴接于本体外壳的活动板，往上方接设二操作导线并往下套设二拉伸弹簧且接设二刹车导线。借由该结构，当欲刹车而扳扣把手的刹车柄时，即能经由操作导线拉动活动板而同时带动二刹车导线及触动刹车灯电源开关。使机车的前后轮产生同步刹车的作用并亮起刹车灯，以行平稳的刹车，确保行车安全。文档编号B60T13/00GK2170882SQ9320217公开日1994年7月6日 申请日期1993年1月19日 优先权日1993年1月19日专利技术者沈佶昌 申请人:沈佶昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车同步刹车器，其特征在于：本体外壳两侧的突耳间以横轴轴接一活动板，该活动板前端向上接设二穿过本体外壳且沿上导管分别接驳至机车左、右刹车柄的操作导线，活动板稍内侧向下接设二穿过本体外壳且沿下导管分别接驳至前、后轮刹车器的刹车导线，这二根刹车导线外的活动板与本体外壳间各套设一上端固定于活动板，下端固定于本体外壳的拉伸弹簧，活动板尾端下方的本体外壳内附设一刹车灯电源开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈佶昌，
申请(专利权)人：沈佶昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]