一种GIS管母运输装配车制造技术

一种GIS管母运输装配车，包括底轮、支撑底座、千斤顶、支撑架和导辊，所述底轮位于支撑底座的下方，所述支撑底座的两侧分别平行固定两个千斤顶；所述千斤顶的上方分别固定连接支撑架，所述支撑架的上方设置两个以上导辊，所述每根导辊通过中心轴固定在两片支撑板之间，所述两片支撑板通过连接轴固定在支撑架上。该装置通过进行剪刀式千斤顶和金属构架的组装，使其具备运输管母以及管母对接的功能。该装置两端分别有导辊，防止管母从车上跌落损坏，运到位后，使用千斤顶的压杆，可以方便的调节管母至合适的上下、左右位置，使之完全对接，能够方便的进行管母对接，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输装配车，尤其是涉及一种GIS管母运输装车。
技术介绍
电力企业现场作业中，室内GIS管母安装是十分常见的安装项目。室内GIS管母安装时，需要将管母从室外运至GIS开关室内后，再使用行吊将GIS管母吊装至GIS开关旁，然后将管母进行一一对接，但由于吊装设备操控精确性及稳定性较低，微调也不尽人意，所以造成室内GIS管母安装用时较长。在平时作业中，室内GIS开关安装时间长，主要集中在管母对接这部分，缺点十分明显:1、室内行吊长期不用，质量不可靠；2、操作人员操控不理想，精确度不高；3、现场部分GIS开关室内，没有行吊工作起来不方便；4、没有行吊的现场，需要工作人员抬着室内GIS开关管母，进行人工对接，费事又费力，效率很低。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种GIS管母运输装配车。该装置使用简单，在一次设备安装检修工作中具有较高的先进性和创新性，与同类技术工作相t匕，能够显著降低室内开关管母安装操作难度，提高工作的效率、质量，并起到了节省人力、物力及时间的作用。为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案:一种GIS管母运输装配车，包括底轮、支撑底座、千斤顶、支撑架和导辊，所述底轮位于支撑底座的下方，所述支撑底座的两侧分别平行固定两个千斤顶；所述千斤顶的上方分别固定连接支撑架，所述支撑架的上方设置两个以上导辊，所述每根导辊通过中心轴固定在两片支撑板之间，所述两片支撑板通过连接轴固定在支撑架上。本技术所述两片支撑板之间还固定有挡柱。本技术所述支撑底座为“口”型结构，所述两个千斤顶分别平行固定在“ 口”型结构的两边，另外两边为伸缩结构。本技术所述支撑架为长方形结构，长边两侧对称设置有限位条，所述限位条的下方设置有若干个限位槽；所述连接轴同时穿过两侧限位条。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果:该装置通过进行剪刀式千斤顶和金属构架的组装，使其具备运输管母以及管母对接的功能。该装置两端分别有导辊，防止管母从车上跌落损坏，运到位后，使用千斤顶的压杆，可以方便的调节管母至合适的上下、左右位置，使之完全对接，能够方便的进行管母对接，提高了工作效率。该运输装配车可以承重1500公斤，室内GIS管母重量250KG，满足室内GIS管母的重量要求；该运输装配车上升高度600mm，室内GIS管母距离地面的高度为450mm，满足室内GIS管母的抬高距离；该运输装配车滚轮最大直径700mm,室内GIS管母直径600mm,满足室内GIS管母的放置宽度。解决的技术难题有:1、解决了 GIS开关室内行吊的安装调试以及检查问题；2、此装配车针对管母对接精确度很高，杜绝偏差问题；3、节省了人力、物力及时间的成本，提高工作效率；4、适用于室内其他设备的对接问题；5、满足于其他没有行吊的室内工作现场。【附图说明】图1是本技术的结构示意图一。图2是本技术的结构示意图二。图中:1、底轮；2、支撑底座；3、千斤顶；4、支撑架；5、连接轴；6、支撑板；7、挡柱；8、导辊；9、限位条；10、限位槽。【具体实施方式】通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。一种GIS管母运输装配车，包括底轮1、支撑底座2、千斤顶3、支撑架4和导辊8，所述底轮I位于支撑底座2的下方，所述支撑底座2的两侧分别平行固定两个千斤顶3 ;所述千斤顶3的上方分别固定连接支撑架4，所述支撑架4的上方设置两个以上导辊8，防止管母从车上跌落损坏，运到位后，使用千斤顶的压杆，可以方便的调节管母至合适的上下、左右位置，使之完全对接。所述每根导辊8通过中心轴固定在两片支撑板6之间，所述两片支撑板6通过连接轴5固定在支撑架4上。本技术所述两片支撑板6之间还固定有挡柱7。所述支撑板6在连接轴5的作用下，可以在支撑架4上绕连接轴5带动导辊8活动，从而调节导辊与导辊之间的间距。本技术所述支撑底座2为“口”型结构，所述两个千斤顶3分别平行固定在“口”型结构的两边，另外两边为伸缩结构，通过伸缩结构调节支撑底座2的其中两边长度，从而调节两组千斤顶之间的距离。通过千斤顶之间的距离的不同，可以支撑不同长度的GIS管母。本技术所述支撑架4为长方形结构，长边两侧对称设置有限位条9，所述限位条9的下方设置有若干个限位槽10 ;所述连接轴5同时穿过两侧限位条9。所述连接轴5可在限位条9中任意滑动，在所需位置放置在限位槽10中，可以控制导辊与导辊之间的间距。本技术未详述部分为现有技术。【主权项】1.一种GIS管母运输装配车，其特征是:包括底轮(I)、支撑底座(2)、千斤顶(3)、支撑架(4)和导辊(8)，所述底轮(I)位于支撑底座(2)的下方，所述支撑底座(2)的两侧分别平行固定两个千斤顶(3 );所述千斤顶(3 )的上方分别固定连接支撑架(4 )，所述支撑架(4 )的上方设置两个以上导辊(8)，所述每个导辊(8)通过中心轴固定在两片支撑板(6)之间，所述两片支撑板(6 )通过连接轴(5 )固定在支撑架(4 )上。2.如权利要求1所述的GIS管母运输装配车，其特征是:所述两片支撑板(6)之间还固定有挡柱(7)。3.如权利要求1所述的GIS管母运输装配车，其特征是:所述支撑底座(2)为“口”型结构，所述两个千斤顶(3)分别平行固定在“口”型结构的两边，另外两边为伸缩结构。4.如权利要求1所述的GIS管母运输装配车，其特征是:所述支撑架(4)为长方形结构，长边两侧对称设置有限位条(9)，所述限位条(9)的下方设置有若干个限位槽(10);所述连接轴(5)同时穿过两侧限位条(9)。【专利摘要】一种GIS管母运输装配车，包括底轮、支撑底座、千斤顶、支撑架和导辊，所述底轮位于支撑底座的下方，所述支撑底座的两侧分别平行固定两个千斤顶；所述千斤顶的上方分别固定连接支撑架，所述支撑架的上方设置两个以上导辊，所述每根导辊通过中心轴固定在两片支撑板之间，所述两片支撑板通过连接轴固定在支撑架上。该装置通过进行剪刀式千斤顶和金属构架的组装，使其具备运输管母以及管母对接的功能。该装置两端分别有导辊，防止管母从车上跌落损坏，运到位后，使用千斤顶的压杆，可以方便的调节管母至合适的上下、左右位置，使之完全对接，能够方便的进行管母对接，提高了工作效率。【IPC分类】H02B3-00【公开号】CN204333693【申请号】CN201420725341【专利技术人】杨宝森, 刘海东, 刘方, 方辉, 刘岩, 李柯, 桑嘉徽, 郑雷, 江礓, 刘凯, 任幼逢, 王磊, 王毅 【申请人】国网河南省电力公司洛阳供电公司, 国家电网公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种GIS管母运输装配车，其特征是：包括底轮（1）、支撑底座（2）、千斤顶（3）、支撑架（4）和导辊（8），所述底轮（1）位于支撑底座（2）的下方，所述支撑底座（2）的两侧分别平行固定两个千斤顶（3）；所述千斤顶（3）的上方分别固定连接支撑架（4），所述支撑架（4）的上方设置两个以上导辊（8），所述每个导辊（8）通过中心轴固定在两片支撑板（6）之间，所述两片支撑板（6）通过连接轴（5）固定在支撑架（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝森，刘海东，刘方，方辉，刘岩，李柯，桑嘉徽，郑雷，江礓，刘凯，任幼逢，王磊，王毅，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司洛阳供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：河南;41