一种载物框制造技术

本实用新型专利技术涉及运输领域，目的在于提供一种可拆卸、可折叠的载物框，所述载物框，包括底座和四个侧栏，所述底座为矩形，所述侧栏底端设有插拔定位块，所述底座设有与所述插拔定位块相配合的安装孔，所述底座的四个侧边分别安装有一个侧栏，所述侧栏通过所述插拔定位块与安装孔的配合安装在所述底座上，相邻两个侧栏之间通过螺栓相互固定。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术提供的载物框设计合理，结构简单，容易制造，非常方便安装和折叠，数次装运的载物框经过折叠后只需一趟车次就可以全部运回，可有效减少运输次数，降低运输费用，并且将暂时不用的载物框折叠起来能有效利用空间，解决工作环境杂乱的问题，便于存放和周转。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输领域，特别涉及一种载物框。
技术介绍
在一些没有冲压生产线但有涂焊生产线的汽车制造公司，需要采购、运输冲压散件。散件运输时需从冲压厂家运到汽车制造公司，散件卸完后又需将载物框运回，即采购、运输一批散件需要承担两趟(即往返)的运费，如果将载物框做成可拆卸的，则一次可运回好几批往的空载物框，这样节省了运输趟次，对于中长途运输而言，将节省一笔非常可观的运输费用。同时，使用可拆卸、可折叠的载物框，最大程度的利用了现场空间且使得现场更加整洁，进而使得现场生产进度更加顺畅。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了上述缺陷，提供一种可拆卸、可折叠的载物框。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种载物框，包括底座和四个侧栏，所述底座为矩形，所述侧栏底端设有插拔定位块，所述底座设有与所述插拔定位块相配合的安装孔，所述底座的四个侧边分别安装有一个侧栏，所述侧栏通过所述插拔定位块与安装孔的配合安装在所述底座上，相邻两个侧栏之间通过螺栓相互固定。进一步的，所述底座的四个顶角处分别设有一个支脚，所述侧栏对应所述支脚位置上方设有与所述支脚相配合的定位销。进一步的，所述底座设有加强板，所述加强板安装在所述支脚和底座的连接处。进一步的，所述底座下方设有一个以上的货叉定位套。进一步的，所述底座和侧栏采用方管焊接加工制成。本技术的有益效果在于:本技术提供的载物框设计合理，结构简单，容易制造，非常方便安装和折叠，数次装运的载物框经过折叠后只需一趟车次就可以全部运回，可有效减少运输次数，降低运输费用，并且将暂时不用的载物框折叠起来能有效利用空间，解决工作环境杂乱的问题，便于存放和周转。【附图说明】图1是本技术实施例载物框的展开状态立体图；图2是本技术实施例载物框的折叠状态结构图；图3是本技术实施例底座的立体图；图4是本技术实施例侧栏与底座的连接示意图；图5是本技术实施例侧栏的立体图；图6是本技术实施例3层展开状态载物框叠放结构示意图；图7是本技术实施例3层折叠状态载物框叠放结构示意图。标号说明:1、底座；2、侧栏；21、插拔定位块；11、安装孔；12、支脚；22、定位销；13、加强板；14、货叉定位套。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本技术最关键的构思在于:载物框可拆卸和折叠，经折叠后的载物框体积大大减小，数次装运的载物框经过折叠后只需一趟车次就可以全部运回。请参阅图1至图7所示，本实施例的载物框，包括底座I和四个侧栏2，所述底座I为矩形，所述侧栏2底端设有插拔定位块21，所述底座I设有与所述插拔定位块21相配合的安装孔11，所述底座I的四个侧边分别安装有一个侧栏2，所述侧栏2通过所述插拔定位块21与安装孔11的配合安装在所述底座I上，相邻两个侧栏2之间通过螺栓相互固定。本技术的工作原理为:安装时，将侧栏2对应底座I安装孔11位置安装在底座I的四个侧边上，之后用螺栓将相邻的侧栏2相互固定，由于载物框在转运物件时都是采用叉车搬运，货叉直接托在底座I下方，因此侧栏2和底座I之间无需固定安装。拆卸时，将侧栏2之间的螺栓松开，将四个侧栏2拆下后依次摆放在底座I上，经过计算，单件载物框折叠后高度仅为拆卸前1/3，三层载物框折叠后高度仅为拆卸前的1/4，大大减少存储空间。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:本技术提供的载物框设计合理，结构简单，容易制造，非常方便安装和折叠，数次装运的载物框经过折叠后只需一趟车次就可以全部运回，可有效减少运输次数，降低运输费用，并且将暂时不用的载物框折叠起来能有效利用空间，解决工作环境杂乱的问题，便于存放和周转。进一步的，所述底座I的四个顶角处分别设有一个支脚12，所述侧栏2对应所述支脚12位置上方设有与所述支脚12相配合的定位销22。由上述描述可知，当多层载物框叠放放置时，支脚12可与定位销22配合安装，使货物叠放更加稳固。进一步的，所述底座I设有加强板13，所述加强板13安装在所述支脚12和底座I的连接处。由上述描述可知，加强板13可加强底座I的强度，增加使用寿命。进一步的，所述底座I下方设有一个以上的货叉定位套14。由上述描述可知，货叉定位套14可防止周转载物框时，载物框在货叉上滑动，确保周转安全。进一步的，所述底座I和侧栏2采用方管焊接加工制成。由上述描述可知，底座I和侧栏2采用方管焊接加工制成，结构牢固，方便拆装。请参照图1至图7所示，本技术的实施例一为:一种载物框，包括底座I和四个侧栏2，所述底座I为矩形，所述侧栏2底端设有插拔定位块21，所述底座I设有与所述插拔定位块21相配合的安装孔11，所述底座I的四个侧边分别安装有一个侧栏2，所述侧栏2通过所述插拔定位块21与安装孔11的配合安装在所述底座I上，相邻两个侧栏2之间通过螺栓相互固定，所述侧栏2包括前栏、后栏、左侧栏和右侧栏。参照图2，本【具体实施方式】为将载物框拆卸、折叠，拆卸时非常简单，只要将个连接螺栓松开即可，折叠顺序分别为底座1、左侧栏、右侧栏、前栏、后栏，经过计算，单件载物框折叠后高度仅为拆卸前1/3，大大减少存储空间。参照图3，本【具体实施方式】的底座I主体由不同长度50*50*4方管焊接而成，加强板13用于加固整体强度，货叉定位套14可防止周转载物框时在货叉上滑动，确保周转安全，底座I与定位销22用于多层载物框叠放定位，同时与插拔定位块21配合用于左侧栏、右侧栏、前栏、后栏之间的连接。参照图4，进一步说明插拔定位块21与底座I如何进行连接。首先，选取一定长度40*40*3方管(即插拔定位块21)，将其焊在侧栏、前栏、后栏上，焊好后与底座I上的安装孔直接拔插即可(插拔定位块21与底座I单边间隙为1_，可起到导向定位作用)。参照图5，本【具体实施方式】的左侧栏、右侧栏主体均由不同长度50*50*4方管焊接而成，其次还包含插拔定位块21，材料为40*40*3方管，焊在50*50*4方管上，用于与底座I连接，定位销22用于多层载物框叠放定位，方管上开有两个圆通孔，用于连接螺栓连接，本【具体实施方式】为在左侧栏、右侧栏开有两个圆通孔靠近前栏和后栏的内测焊焊有2个连接螺母，用于连接螺栓的锁紧。由于此处螺母预埋在方管里面，避免了载物框在拆卸、运输过程中螺母的丢失问题，同时载物框外观更加美观，本【具体实施方式】的后栏、前栏主体均由不同长度50*50*4方管焊接而成，其次还包含插拔定位块21，材料为40*40*3方管，焊在50*50*4方管上，用于与底座I连接，方管上开有两个圆通孔，用于连接螺栓连接。参照图6，为3层本技术叠放立体结构示意图，参照图7，为3层本技术折叠后叠放立体结构示意图，折叠后高度仅为拆卸前1/4。按此计算，当运输4车散件(或货物)时，返回时仅需I趟，就可把空载物框运回，即节省了 3趟运费，相当于节省了 3/8的运费。综上所述，本技术提供的载物框设计合理，结构简单，容易制造，非常方便安装和折叠，数次装运的载物框经过折叠后只需一趟车次就可以全部运回，可有效减少运输次数，降低运输费用，并且将暂时不用的载物框折叠起来能有效利用空间，解决工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载物框，其特征在于：包括底座和四个侧栏，所述底座为矩形，所述侧栏底端设有插拔定位块，所述底座设有与所述插拔定位块相配合的安装孔，所述底座的四个侧边分别安装有一个侧栏，所述侧栏通过所述插拔定位块与安装孔的配合安装在所述底座上，相邻两个侧栏之间通过螺栓相互固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坤，赖志永，谢义升，
申请(专利权)人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35