一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置，包括两块支撑板、电机、变速箱、传动直齿轮组、八个主动摩擦轮、固定架、离合机构和若干从动摩擦轮，其中传动直齿轮组由主动直齿轮、若干传导直齿轮和四个工作直齿轮构成，主动直齿轮设置在变速箱的输出轴上，工作直齿轮设置在主动摩擦轮的轮轴上，传导直齿轮设置在主动直齿轮和工作直齿轮之间，变速箱设置在支撑板之间，电机设置在支撑板侧壁上，并与变速箱相接，离合机构设置在支撑板的侧壁上，并与传导直齿轮的齿轮轴相连，从动摩擦轮设置在轮轴两端，固定架设置在支撑板侧壁上。本实用新型专利技术可以根据需要选择手动或电动开启门，齿轮的应用使得该机构经久耐用，动力传导稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及门的制动控制领域，特别是一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置。
技术介绍
目前，在大多推门机构中都通过设置皮带或链条来驱动门的开关。然而，皮带在长时间的使用下，容易老化断裂，使用寿命短，由于推门机构又装在门中，需要将推门机构拆卸下来，然后打开推门结构才能跟换皮带或链条，修理十分不便，而且皮带在大载荷的情况下容易打滑。而链条在驱动过程中，噪音较大，而且也容易断裂，耐用性较差。基于上述的不足，所以十分有必要对推门机构进行重新开发和设计。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置，该技术可以根据需要选择手动或电动开启门，齿轮的应用使得该机构经久耐用，动力传导稳定。本技术的技术方案是这样实现的:一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置，其特点在于包括两块支撑板、电机、变速箱、传动直齿轮组、八个主动摩擦轮、固定架、离合机构，若干从动摩擦轮，其中所述传动直齿轮组由主动直齿轮、若干传导直齿轮、四个工作直齿轮构成；所述变速箱设置在支撑板之间，所述电机设置在支撑板上对应的变速箱侧壁上，并与变速箱相接，所述传动直齿轮组的主动齿轮设置在变速箱的输出轴上，所述传动直齿轮组的工作直齿轮设置在主动摩擦轮的轮轴上，所述传动直齿轮组的传导直齿轮设在主动直齿轮与工作直齿轮之间，并分别啮合在一起，所述主动摩擦轮的轮轴设置在支撑板上，所述主动摩擦轮设置在该轮轴的两端，所述从动摩擦轮的轮轴也设置在支撑板上，所述从动摩擦轮设置在该轮轴的两端，所述固定架设置在支撑板侧壁上，所述离合机构设置在支撑板的侧壁上，并与传导直齿轮的齿轮轴相连。在前述的基础上，为进一步优化本技术的结构，所述支撑板上设置固定架的同一侧上还设有调节装置，该调节装置由长螺母、螺杆和弹簧构成，所述离合机构由手柄、转轴、凸轮、活动杆、压销、活动杆座和固定板构成，所述支撑板的侧壁的两侧都设有侧轮，在推门机构中，所有与支撑板接触的轴上都设有轴承，所述两块支撑板通过螺栓和套筒固定在一起°本实用型的有益效果:所述的推门机构由两块支撑板、电机、变速箱、传动直齿轮组、八个主动摩擦轮、固定架、离合机构和若干从动摩擦轮构成，所述电机设置支撑一端，所述变速箱设置在支撑板之间，并电机相接，所述传动直齿轮组的主动直齿轮设置变速箱的输出轴上，工作直齿轮设置在带有滚轮的轮轴上，主动直齿轮与工作直齿轮之间设置有传导直齿轮，并且相互间实现啮合，推门机构工作时，电机将产生的动力传导到变速箱中，经过变速后输出到与之相接的传动直齿轮组上，再经过传动直齿轮组将动力传导到与齿轮相接的轮轴上，带动轮轴转动，从而带动轮轴上的滚轮的转动，最后转动的滚轮带动与之接触的门框的移动，实现门的制动开关，同时在该推门机构中与传动直齿轮组的齿轮轴相接的离合机构的作用下，可以实现设置齿轮轴上的传动直齿轮组啮合或分离，这样在停电的时候就能实现门的手动开关，由于该推门机构中动力的传导都采用的齿轮来实现，齿轮动力传导相对稳定，而且还具有坚固耐用的特性，增强了推门机构的使用寿命。【附图说明】图1为本技术的正侧面方向的结构示意图。图2为本技术的正侧面方向的内部构造示意图。图3为本技术的仰视方向的结构示意图。图4为本技术的立体结构示意图。图5为本技术的离合机构的结构示意图。图6为本技术安装在底梁中的端面方向的结构示意图。图7为本技术的从动行走滑动机构的正侧面方向的结构示意图。图8为本技术的从动行走滑动机构的俯视方向的结构示意图。图9为本技术的从动行走滑动机构的端面方向的结构示意图。图10为从动行走滑动机构的行走轮与轮轴的正面方向的装配结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术所述的一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置，包括两块支撑板1、电机2、变速箱300、齿轮组4、八个主动摩擦轮5、固定架600、离合机构7、若干从动摩擦轮60，其中如图2所示，所述齿轮组4由主动直齿轮41、若干传导直齿轮42、四个工作直齿轮43构成。如图1、图2和图3所示，所述变速箱300设置在支撑板I之间，所述电机2设置在支撑板I上对应的变速箱300侧壁上，并与变速箱300相接，所述传动直齿轮组4的主动齿轮41设置在变速箱300的输出轴301上，所述传动直齿轮组4的工作直齿轮43设置在主动摩擦轮5的轮轴51上，所述传动直齿轮组4的传导直齿轮42设在主动直齿轮41与工作直齿轮43之间，并分别啮合在一起，这里应用齿轮传导力可靠性高，耐用性好，所述主动摩擦轮5的轮轴51设置在支撑板I上，所述主动摩擦轮5设置在该轮轴51的两端，所述从动摩擦轮60的轮轴51也设置在支撑板I上，所述从动摩擦轮60设置在该轮轴51的两端，所述固定架600设置在支撑板I侧壁上，所述离合机构7设置在支撑板I的侧壁上，并与传导直齿轮42的齿轮轴40相连，通过离合机构7可以控制传动直齿轮组4的啮合作用，实现传动直齿轮组4中齿轮的啮合和分离，电机2将产生的动力传动到变速箱300中，经过变速后通过传动直齿轮组4将动力传导到主动摩擦轮5的轮轴51上从而带动主动摩擦轮5转动，在主动摩擦轮5的推动下，使门开关。在上述的基础上为进一步优化本技术，如图2、图3、图4和图6所示，所述离合机构7由手柄71、转轴72、凸轮73、活动杆74、压销75、活动杆座76和固定板77构成，在转动离合机构7中设置在转轴72上的手柄71时，会带动同样设置在转轴72上的凸轮73的转动，凸轮73转动时会推动靠在凸轮73上的活动杆74的摆动，也就带动设置在活动杆74上的压销76，从而带动与压销76相连的齿轮轴40的移动，使该齿轮轴40的直齿轮402与直齿轮403啮合或分离，这样在停电时也就能手动开关门，所述支撑板I上设置固定架600当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直齿悬浮门八轮摩擦推动装置，其特征在于：包括两块支撑板(1)、电机(2)、变速箱(300)、传动直齿轮组(4)、八个主动摩擦轮(5)、固定架(600)、离合机构(7)，若干从动摩擦轮(60)，其中所述传动直齿轮组(4)由主动直齿轮(41)、若干传导直齿轮(42)、四个工作直齿轮(43)构成；所述变速箱(300)设置在支撑板(1)之间，所述电机(2)设置在支撑板(1)上对应的变速箱(300)侧壁上，并与变速箱(300)相接，所述传动直齿轮组(4)的主动齿轮(41)设置在变速箱(300)的输出轴(301)上，所述传动直齿轮组(4)的工作直齿轮(43)设置在主动摩擦轮(5)的轮轴(51)上，所述传动直齿轮组(4)的传导直齿轮(42)设在主动直齿轮(41)与工作直齿轮(43)之间，并分别啮合在一起，所述主动摩擦轮(5)的轮轴(51)设置在支撑板(1)上，所述主动摩擦轮(5)设置在该轮轴(51)的两端，所述从动摩擦轮(60)的轮轴(51)也设置在支撑板(1)上，所述从动摩擦轮(60)设置在该轮轴(51)的两端，所述固定架(600)设置在支撑板(1)侧壁上，所述离合机构(7)设置在支撑板(1)的侧壁上，并与传导直齿轮(42)的齿轮轴(40)相连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏恒山，
申请(专利权)人：苏恒山，
类型：新型
国别省市：广东;44