摩托车铝梯制造技术

技术编号:11395977 阅读:62 留言:0更新日期:2015-05-02 11:29
本实用新型专利技术涉及铝梯领域,尤其是一种摩托车铝梯,它包括梯板,在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物,在梯板的两侧设置有侧挡板,在梯板的一端设置有搁置板,所述的凸起物的结构为:在梯板上间隔的设置有通孔,通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起,各个通孔外围的凸起高度一致。该摩托车铝梯,材质较轻,使用方便,只需搁置在物体上即可方便的将摩托车推行至另一端,且推行过程中,摩托车在凸起物上的抓地性能更加牢固,从而提高了使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铝梯领域,尤其是一种摩托车铝梯
技术介绍
现有的摩托车生产企业内,或摩托车经销商等经常涉及摩托车装车或爬台阶时,摩托车难以上车或上台阶,采用普通梯板进行垫置,摩托车容易滑出梯板,造成摩托车损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单,使用方便,性能优越的摩托车铝梯。为了达到上述目的,本技术所设计的一种摩托车铝梯,它包括梯板,在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物,在梯板的两侧设置有侧挡板,在梯板的一端设置有搁置板。上述技术方案,在使用时,将搁置板搁置在货车或台阶上,摩托车可通过骑行或推行运动至货车上或台阶上,实现了摩托车的上车或上台阶,且简单方便,而且上车或上台阶时,摩托车不会滑出梯板,从而确保了摩托车的安全性,避免损坏。所述的凸起物的结构为:在梯板上间隔的设置有通孔,通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起,各个通孔外围的凸起高度一致。该结构可使得摩托车车轮在凸起物上的抓地性能更加优越,而且可以有效的减轻铝梯的整体质量,同时提高铝梯的整体强度。所述的搁置板与梯板之间的夹角为150°,该结构更适合搁置在货车或台阶上,搁置板与货车或台阶之间的连接牢固,避免发生滑落等事故。本技术所得到的摩托车铝梯,材质较轻,使用方便,只需搁置在物体上即可方便的将摩托车推行至另一端,且推行过程中,摩托车在凸起物上的抓地性能更加牢固,从而提高了使用性能。【附图说明】图1为本技术的结构主视图;图2为本技术的结构仰视图。【具体实施方式】下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1:如图1、图2所示,本实施例描述的摩托车铝梯,它包括梯板1,在梯板I的底部间隔的设置有若干向上的凸起物3,在梯板I的两侧设置有侧挡板2,在梯板I的一端设置有搁置板4,所述的凸起物3的结构为:在梯板I上间隔的设置有通孔5,通孔5的外围环形结构均向上倾斜凸起,各个通孔5外围的凸起高度一致;所述的搁置板4与梯板I之间的夹角为 150。 ο【主权项】1.一种摩托车铝梯,它包括梯板,其特征是:在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物,在梯板的两侧设置有侧挡板,在梯板的一端设置有搁置板。2.根据权利要求1所述的一种摩托车铝梯,其特征是:所述的凸起物的结构为:在梯板上间隔的设置有通孔,通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起,各个通孔外围的凸起高度一致。3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车铝梯,其特征是:所述的搁置板与梯板之间的夹角为150°。【专利摘要】本技术涉及铝梯领域,尤其是一种摩托车铝梯,它包括梯板,在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物,在梯板的两侧设置有侧挡板,在梯板的一端设置有搁置板,所述的凸起物的结构为:在梯板上间隔的设置有通孔,通孔的外围环形结构均向上倾斜凸起,各个通孔外围的凸起高度一致。该摩托车铝梯,材质较轻,使用方便,只需搁置在物体上即可方便的将摩托车推行至另一端,且推行过程中,摩托车在凸起物上的抓地性能更加牢固,从而提高了使用性能。【IPC分类】B60S13-00【公开号】CN204296684【申请号】CN201420808054【专利技术人】赵祝军 【申请人】浙江科隆五金股份有限公司【公开日】2015年4月29日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车铝梯,它包括梯板,其特征是:在梯板的底部间隔的设置有若干向上的凸起物,在梯板的两侧设置有侧挡板,在梯板的一端设置有搁置板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵祝军
申请(专利权)人:浙江科隆五金股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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