车用语音提示器制造技术

它是一种语言发生装置。由机壳、外部接口、电路装置和扬声器组成。通过接口电路触发工作，经逻辑电路控制工作时序，由语音处理器读取存贮器中预灵入的语音数据信号加以合成，然后输出信号进行差动放大、滤波、音频放大，最后由扬声器播出。电子开关用于报警信号放大、输出通道单列的需要，语言提示器广泛用在出租车或其他车辆上，其语言容量大，音质好，亲切，兼有语言提示和报警功能，有利于提高服务质量和安全防范效果。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于广播技术，具体地说是一种车用语音发生装置。目前，随着旅游事业的发展和都市生活的快节奏，人们外出乘车已习以为常，但是将物品遗忘在车上也是常事，更有甚者，外出车辆遭受抢劫的烦扰也时有发生。现有的语音告警装置，如倒车语音警示装置，其语言容量小，功能比较单一，尚满足不了实际需要。本技术的目的是要提供一种出租车用语音提示器。它的语言容量大，可兼有语音提示和报警功能，有利于提高服务质量和增强安全防范。本技术的技术方案是这样的车用语音提示器由机壳、外部接口、电路装置、杨声器组成，除报警杨声器外装外，均可装在一只机壳中，其特征在于所说的电路装置包括一个外部接口电路，它与接口的外部操作配合控制语音提示器工作，由工作触发开关或加上光电耦合器构成，其输出端与逻辑电路的输入相连接；一个逻辑电路，用于电路工作时序控制，其输出端与存贮器、语音处理器的控制端相连接；存贮器电路，用于存贮事先录制的语音数据信号，其输出端与语音处理器的相应引脚相连接一个语音处理器电路，用于语音信号合成语言音频信号，其输出端与差动放大器相连接；一个信号放大输出(播放)电路，差动放大电路由运算放大器和外围电路元件构成，后面连接阻容滤波电路，再由隔直电容接到电子开关、从电子开关控制单路输出的信号接往运算放大器作音频放大，最后将信号接到杨声器播出。根据需要存贮器中的语音信息按先后次序和播音、报警的区别分二路从车内、车外二地设置的杨声器中播放出来。方案中如省略报警的有关电路，技术方案仍可形成独立产品。本车用语音提示器从外部结构简单，关键在于电子电路的构成。由于采用了增量调制方式，能使用较小存储容量的存储器满足实际需要。它可以致欢迎辞，安全提示或者致谢辞，防物品遗忘提示中外语言对照播出，或者报警，从而有利于出租车行业规范化服务，有利于提高文明礼貌的服务水平，有利于加强安全防范。以下结合实施例及其电路原理附图作进一步的说明。附图说明图1是技术实施例的电路原理图图2稳压电路图参照图1，电路设有下述几个部分；①接口电路。②延时电路。③可编程逻辑电路。④地址扩展和放音控制电路。⑤存贮器电路。⑥语音处理器电路。⑦差动放大电路。⑧低通滤波电路。⑨电子开关电路。⑩音频放大和输出电路。接口电路由触发开关K1、K2、光电耦合器U11、U12(TIL117)构成，分二路输出三种工作状态，即K1开、合两次先后放音，K2启动强行切入报警等三个状态。R20、R21为限流电阻，K1操作与空车指示灯联动，U11的输出端接到门陈列逻辑电路U5(16V8)的IN3脚，U12的输出端接往延时电路，然后进入U5的IN4脚。延时电路由U6(LM555)和外围元件R3、R4、C6组成，设置的原因完全是考虑到防劫车的需要。可编程逻辑电路即门陈列逻辑电路U5(16U8)，其IN1脚与U4的Q2脚连接，作为控制U3在放音后复位和撤消U1工作的通道，IN2、IN3分别与R2、C5值成的复位电路及U11的输出端相接，R1为隔离电阻，IN4与U6的输出端相接。IN4脚设置为比IN3优先，以保证可强行切入工作报警。IN5脚与U4的Q1脚和U2的控制端连接，作为自动停止放音的通道。OUT1脚与U1的控制端连接，OUT6脚与U14的BX、BY脚连接，OUT5脚与U14的AX、AY连接，作为选择输出通道用，OUT3与U4的CLR脚连接，OUT4脚与U3的控制端连接，OUT1与U0的控制端连接。地址扩展和放音控制电路U4(CD4040)，其中Q0与存贮器A15脚，CLK脚与U3的A14脚相接，用以完成存贮器内存信息的连续读取，Q1分别与U2的OE、CE脚和U5的IN5脚相接，控制OUT4脚的电平，使U3复位或呈语音合成状态。存贮器电路U0、U1、U2(EPROM27512)，用于存贮语言信息，它们的外部连接与U3连通，其控制端OE、CE脚分别与前述的OUT1、OUT2，Q1和IN5脚连接。U0为报警语言存贮器，U1为欢迎、提示语言存贮器，U2为致谢、提示语言存贮器，它们都由U3进行语言合成后输出。语音处理器电路U3(UM5100)将来自U0或U1或U2的信息信号合成后从ANG、ANG脚输出，接往差动放大器U7(LM324)放大然后滤波。接在FILTER、ENVEIOPE脚的R9、C3为U3用的滤波元件，在OLOCK脚接有C2、C4、D1、D2为U7提供负工作电源，接在R1、C1脚的R8、C1供调稳波特率用，以保证输出信号的质量。R8为4.7KC，C1为470OPF。差动放大电路由R5、R6、R7、R10、U7组成，滤波电路由R11、C7、R12、C8、R13、C9、U10。组成成为二级低通滤波，通过C10、C11输出，分别接到电子开关的OX、IY脚。电子开关U14(CD4052)有AX、AY、BX、BY二路受控选择输出，从X、Y输出进行音频放大。音频放大由U8、U9(LM386)和相应的外围元件组成，分别从杨声器SPK1设于车内或机壳内装，用于致辞和提示用，SPK2设于车外，用于报警、求援。后者功率较大。若增加一个转发器，可以向救援接收中心紧急报警求救。图2所设的稳压电路，用在利用车辆自备12V直流电源的情况下，通过由U13(MC7805)、C19、C20组成的稳压电源电路，输出5.0伏电压，为图1电路供给工作电源。电路的工作过程叙述如下首先设出租车已处于工作状态，电路已接入电源，空车指示灯照亮，旅客落座，驾驶员将空车灯翻下，通过联动使电路的K1接入电源，光电耦合器U11工作，输出一个负脉冲下降沿，进入IN3脚，由OUT1、OUT2输出高电平，U0的数据线呈高阻状态(U0、U1禁读)；OUT5、OUT6脚输出低号平，使U14的OX与X联通。同时，OUT3也输出一个高电平脉冲，使U4复位，Q1输出低电平，选通U2，从U2中读取的事先录制在U2内的量化语音信息由U3进行语音合成，此时OUT4也输出低电平，U3处于语音合成状态，对数据调制信号解调后，还原成语言音频信号，从ANG、ANG端口输出。然后，该信号经过运算放大器U7差动放大，经过二阶低通滤波，输到电子开关U14，从X通道输出到U8作音频放大，最后从杨声器SPK1播出。由于U3内地址发生器的地址线不足，只能访问32KB的存贮单元，要扩展存贮器容量需要借助U4，在U3的A14由高电平变为低电平时，与之连接的U4的CLK也为低电平，使Q0变为高电平，便从A15产生一个高电平的地址信号给存储器，继续读后32KB的存贮内容，使寻址范围扩展一倍。U2内的欢迎辞、提示词的对应内容读播完毕后，利用A14从高电平变为低电平的下降沿，使U4的Q1为高电平，IN5为高电平，OUT4也为高电平，使U3的状态从PALY有效转为RESET复位，等待下一步工作。当出租车到目的地、停好后，驾驶员将空车灯翻上，则U4截止，U11输出一个脉冲的上升沿，使U5的OUT2脚输出低电平选通U1，由U3读取U1内存贮的内容，U1内的道谢辞，提示词作为第二次放音仍从SPK1播出。其过程与第一次放音的过程相同。在非常情况下，启动K2，即行延时报警，触发开关K2启动后，U12导通输出一个脉冲的下降沿信号，使U6工作，延时约30秒钟，将信号输到U5的IN4脚，由OUT1脚输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用语音提示器，由机壳，外部接口，电路装置、扬声器组成，其特征在于所说的电路装置包括：Ａ、一个外部接口电路，它与接口的外部操作配合控制提示器电路工作，由工作触发开关（Ｋ↓［１］、Ｋ↓［２］）或触发开关和光电耦合器（Ｕ↓［１１］、Ｕ↓ ［１２］）构成，其输出端与逻辑电路（Ｕ↓［５］）的输入端（ＩＮ３、ＩＮ４脚）相连接；Ｂ、一个逻辑电路（Ｕ↓［５］），用于电路工作时序控制，其输出端与存贮器（Ｕ↓［０］、Ｕ↓［１］、Ｕ↓［２］）、语音处理器（Ｕ↓［３］）的控制端相连接； Ｃ、存贮器电路（Ｕ↓［０］、Ｕ↓［１］、Ｕ↓［２］），用于存贮语音的数据信号，其输出端与语音处理器的相应引脚（Ａ↓［０－１４］、Ｄ↓［０－７］）相连接；Ｄ、一个语音处理器电路（Ｕ↓［３］），用于语音信号合成语言音频信号，其输出端（ＡＮ Ｇ、ＡＮＧ脚）与差动放大、滤波电路的输入端相连接；Ｅ、一个信号放大输出电路，其中差动放大电路由运算放大器（Ｕ↓［７］）和外围电路元件（Ｒ↓［５］、Ｒ↓［６］、Ｒ↓［７］）构成，后面连接阻容滤波电路，再由隔直电容（Ｃ↓［１０］、Ｃ↓［１１ ］）耦合，经过电子开关（Ｕ↓［１４］）接往运算放大器（Ｕ↓［８］、Ｕ↓［９］）作音频放大，最后将信号接到扬声器（ＳＰＫ１、ＳＰＫ２）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺加赞，
申请(专利权)人：贺加赞，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]