人力运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及人力运输车，包括车架、车身、行走轮、万向轮、横向杆、托杆架、连接杆和推杆，所述车架为直角梯形状，车架上部设置有车身，车身底部中间位置与车架直角面的上边框通过转轴连接，车架直角面的底边框两端轴动连接行走轮，车架斜面的底边框中间位置安装有万向轮，车架两侧面中间位置分别焊接有横向杆，横向杆中间位置分别通过转轴连接托杆架，托杆架两侧杆中间处连接连接杆，连接杆另一端焊接在靠近车架斜面的车身底边两端，车架斜面相邻的车身端面与车身两侧面设为滑动连接，车身滑动端面中间位置处设有推杆。本实用新型专利技术抬起托杆架带动车身扬起，不易损坏物料槽，推杆将车内物料推出，减小劳动量，物料能一次性卸载干净。

【技术实现步骤摘要】
人力运输车
本技术涉及车间生产运输设备，具体讲是人力运输车。
技术介绍
人力运输车主要用于生产车间运输物料，目前，人力运输车将物料运输到物料槽前需要人工对车体内物料进行卸载，卸载物料劳动量较大，有时员工为了图方便，利用杠杆原理，通过抬起托架，将车厢底部压在物料槽槽边，由于重力作用使物料槽边容易发生破损，抬起过程中工人比较费力，而且，抬起车身倒物料时，物料不能倒干净，还需要人工再次清理。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种减小劳动量，不易损坏物料槽，物料一次性卸载干净的人力运输车。 本技术所采用的技术方案是这样实现的:人力运输车，包括车架、车身、行走轮、万向轮、横向杆、托杆架、连接杆和推杆，所述车架为直角梯形状，车架上部设置有车身，车身底部中间位置与车架直角面的上边框通过转轴连接，车架直角面的底边框两端轴动连接行走轮，车架斜面的底边框中间位置安装有万向轮，车架两侧面中间位置分别焊接有横向杆，横向杆中间位置分别通过转轴连接托杆架，托杆架两侧杆中间处连接连接杆，连接杆另一端焊接在靠近车架斜面的车身底边两端，车架斜面相邻的车身端面与车身两侧面设为滑动连接，车身滑动端面中间位置处设有推杆。 与现有技术相比，本技术的有益效果在于:由于车架与车身通过转轴连接，横向杆与托杆架通过转轴连接，抬起托杆架带动车身扬起，不易损坏物料槽，再通过推杆推动车身滑动端面，将车内物料推出，减小劳动量，物料能一次性卸载干净。 【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图中:1.车架，2.车身，3.行走轮，4.万向轮，5.横向杆，6.托杆架，7.连接杆， 8.推杆。 【具体实施方式】 根据附图1所述，人力运输车，包括车架1、车身2、行走轮3、万向轮4、横向杆5、托杆架6、连接杆7和推杆8，所述车架I为直角梯形状，车架I上部设置有车身2，车身2底部中间位置与车架I直角面的上边框通过转轴连接，车架I直角面的底边框两端轴动连接行走轮3，车架I斜面的底边框中间位置安装有万向轮4，车架I两侧面中间位置分别焊接有横向杆5，横向杆5中间位置分别通过转轴连接托杆架6，托杆架6两侧杆中间处连接连接杆7，连接杆7另一端焊接在靠近车架I斜面的车身2底边两端，车架I斜面相邻的车身2端面与车身2两侧面设为滑动连接，车身2滑动端面中间位置处设有推杆8。 使用时，将物料装入车身2内，抓住托杆架6向前推动，车架I牵引行走轮3行走，万向轮4控制方向，到达物料槽前，抬起托杆架6，以车架I为支撑点，带动连接杆7扬起车身2，车身2内物料滑落，粘在车身2底部的物料，通过推动推杆8，将物料推下去。本文档来自技高网...

【技术保护点】
人力运输车，包括车架、车身、行走轮、万向轮、横向杆、托杆架、连接杆和推杆，其特征在于：所述车架为直角梯形状，车架上部设置有车身，车身底部中间位置与车架直角面的上边框通过转轴连接，车架直角面的底边框两端轴动连接行走轮，车架斜面的底边框中间位置安装有万向轮，车架两侧面中间位置分别焊接有横向杆，横向杆中间位置分别通过转轴连接托杆架，托杆架两侧杆中间处连接连接杆，连接杆另一端焊接在靠近车架斜面的车身底边两端，车架斜面相邻的车身端面与车身两侧面设为滑动连接，车身滑动端面中间位置处设有推杆。

【技术特征摘要】
1.人力运输车，包括车架、车身、行走轮、万向轮、横向杆、托杆架、连接杆和推杆，其特征在于:所述车架为直角梯形状，车架上部设置有车身，车身底部中间位置与车架直角面的上边框通过转轴连接，车架直角面的底边框两端轴动连接行走轮，车架斜面的底边框中间位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏生睿，田双红，
申请(专利权)人：酒泉市宏升食品有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62