【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的传动设备。本专利技术还涉及一种在使用根据本专利技术的传动设备的情况下的机动车中的舒适型驱动装置(Komfortantrieb)。
技术介绍
机动车的舒适型驱动装置中的传动设备(尤其是车窗玻璃升降驱动装置、滑动式天窗驱动装置等等)通常具有由电动马达的驱动蜗杆所驱动的构造为圆柱齿轮的第一传动齿轮，在缓冲设备的至少一个缓冲元件的中间连接的情况下，该第一传动齿轮被布置为与第二传动齿轮处于作用连接中，该第二传动齿轮又至少间接地与待调节的元件(车窗玻璃、滑动式天窗等等)耦合。尤其在从一个转动方向快速转换到其他转动方向时，缓冲机构减轻了对传动设备的元件的冲击载荷。在传动设备之内，两个传动齿轮可转动地布置在传动壳体中的轴上，其中两个传动齿轮在彼此相对的(外)侧上分别在轴向上支撑在位置固定布置的元件上。此外，至少一个缓冲元件布置在容纳室中，该容纳室由第一传动齿轮的环形区域形成。第二传动齿轮具有在轴的轴向方向上延伸的塞子形隆起部，所述隆起部咬合到所述至少一个缓冲元件的相应的凹口中。此外，具有端侧的缓冲元件在轴向...
【技术保护点】
一种传动设备(10、10a)，尤其作为机动车中的舒适型驱动装置的组成部分，具有第一传动齿轮(18)和能转动地与第一传动齿轮(18)耦合的第二传动齿轮(45)，所述第一传动齿轮(18)和所述第二传动齿轮(45)沿着公共的纵轴线(23)布置，其中所述两个传动齿轮(18、45)借助于至少一个在轴向上布置在所述两个传动齿轮(18、45)之间的、由弹性材料制成的缓冲元件(31、31a)彼此耦合，并且其中，所述至少一个缓冲元件(31、31a)容纳在容纳室(30)中，其特征在于，所述至少一个缓冲元件(31、31a)构造成在传动设备(10、10a)运行时经历在纵轴线(23)的方向上起作用的...
【技术特征摘要】
2013.10.17 DE 102013221147.31.一种传动设备(10、10a)，尤其作为机动车中的舒适型驱动装置的组成部分，具有第一传动齿轮(18)和能转动地与第一传动齿轮(18)耦合的第二传动齿轮(45)，所述第一传动齿轮(18)和所述第二传动齿轮(45)沿着公共的纵轴线(23)布置，其中所述两个传动齿轮(18、45)借助于至少一个在轴向上布置在所述两个传动齿轮(18、45)之间的、由弹性材料制成的缓冲元件(31、31a)彼此耦合，并且其中，所述至少一个缓冲元件(31、31a)容纳在容纳室(30)中，
其特征在于，
所述至少一个缓冲元件(31、31a)构造成在传动设备(10、10a)运行时经历在纵轴线(23)的方向上起作用的变形，其中所述至少一个缓冲元件(31、31a) 在轴向方向上的尺寸(h)变大，并且容纳室(30)具有构造成至少降低由于所述至少一个缓冲元件(31、31a)的变形而作用于传动齿轮(18、45)的轴向力(F1、F2)的装置。
2.根据权利要求1所述的传动设备，其特征在于，所述两个传动齿轮(18、45)在背向彼此的侧至少间接地与摩擦面贴合，所述摩擦面用于轴向支撑传动齿轮(18、45)。
3.根据权利要求1或2所述的传动设备，其特征在于，容纳室(30)构造在第一传动齿轮(18)的区域中，并且所述至少一个缓冲元件(31、31a)以转动角不变的方式容纳在容纳室(30)之内。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的传动设备，其特征在于，第一传动齿轮具有用于以转动角不变的方式固定所述至少一个缓冲元件(31、31a)的装置(37)，并且第二传动齿轮(45)具有至少一个在轴向方向上延伸的隆起部(49)，所述隆起部（49）咬合到所述至少一个缓冲元件(31、31a)的对应的开口(38、38a)中。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的传动设备，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：A韦尔勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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