汽车子母式闪光安全故障标识制造技术

汽车子母式闪光安全故障标识由子标识、母标识、电源线及插座等组成；子标识底部结合以橡胶包覆的磁铁，以利吸附于车体上；母标识底部结合有脚架，可架设在路面上；电源插座结合于汽车行李箱内，设有相连接的开关、插孔及保险丝，并延伸专用导线与汽车电池正、负极相连通；还可在母标识的背面设置小灯泡，左、右两侧设置反光板，并让子、母标识可呈现多种颜色反光、发光三角形及星形或箭头指示符号等标识，发挥更安全的警告功能。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在停车时用于向其他交通工具指明车辆和发出信号的装置，特别是一种汽车子母式闪光安全故障标识。汽车是现代人日常生活中必备的交通工具，高速公路及主要道路上高速行驶的汽车川流不息，偶尔会见到有停于路边故障待修的汽车；为警示后方来车，通常在故障车后方数十公尺处置放一三角形反光式的故障标识，提前警示后方来车，以避免因后方来车驾驶反应不及而追撞故障车，不致造成车毁人亡的悲剧；所以汽车故障标识已成为汽车必备的安全组件。但传统的反光式故障标识在白天时虽然很明显，有其效果，但在夜间、雨天、或有雾等视线不良情况时，甚至因组装不良或被风吹歪时，几乎无警示作用，因而使追撞事故车的概率大为提高。专利资料上虽然见到有在故障标识上加装有发光二极管以增加其警示效果的设计，但其需另加装干电池以供发光二极管发光之用；由于该故障标识的使用时机不可预测，而干电池有一定的使用寿命，要时常检查其使用期限，并注意更换电池，使用上十分不方便，故市面上仍未见有该类型产品。又因为仅仅只是放置单一的汽车故障标识，在夜间或视线不良时，车子本身若无显示标识，后方来车的驾驶人虽注意到前方的故障标识，但因无法于远处即发现故障车的停放位置，也容易发生追撞事故。为了改善前述一般公知汽车故障标识使用上的缺陷，本技术的目的，在于提供一种具有更安全的警示效果、电源供应方便、且具有多种颜色与符号搭配的反光及闪光功能的子母式安全标识，同时使得该安全标识组装便利，使用方便。本技术的解决方案如下。它由故障标识连接至电源插座，并再连接至电池所组成，而其特征之处在于该故障标识包括一子标识及一母标识；子、母标识内的反光板内嵌设有并联的小灯泡，并连接至一电路板，电路板连接一延长导线，该延长导线外端结合插座，可插于电源插座的插孔内以导通电路；子标识结合有磁铁，母标识底部结合一脚架。以下结合附图和实施例对本技术加以进一步详细说明。附图说明图1为本技术的一种具体结构的使用状态图；图2为子、母标识部分剖面图3为子标识部分剖面图；图4为母标识后视图；图5为子、母标识另一实施例的反光板示意图；图6为母标识另一实施例侧边反光板示意图。参见图1与图2。本技术主要是由子标识1、母标识2和一电源插座3组合而成。子标识1和母标识2前面外侧装有呈三角造形的反光板4，反光板4内侧嵌接有小灯泡，例如发光二极管(LED)5，发光二极管5的正、负接线脚51、52分别连接正、负导线53、54以连接至控制发光二极管5闪烁的电路板55，电路板55连接延长导线56，前端结合插头57而用以分别插接于电源插座3的两插孔31内，以接通电源使子、母标识1、2内的发光二极管5闪烁发光。又子、母标识1、2背部设有防水橡胶套58以避免在下雨时因电路渗水而短路失效。电源插座3设有专用导线32，以连通至汽车电池或汽车分电盘，专用导线32连接至一保险丝后又连接至一开关33，再连接至二插孔31；这种电路连接构造属公知技术，故图中未绘。电源插座3可固设于汽车后行李箱的适当处。参见图1与图3，本技术子标识1的底板11侧部枢接两侧板12，两侧板12与底板11贴合面及底部粘接有以软性橡胶包复的极性相异的磁铁13；使用时，可将两侧板12拨开以增加子标识1的底面积，并利用底板11及两侧板12底部的磁铁13吸附于车体上，以加强其吸力，使子标识1可稳固地结合于车体上。参见图4，本技术母标识2中同设有三角形的透空部21以供容纳子标识1，其透空部21三角顶端设有三支L形的线脚22以供延长导线56缠绕于其间，方便收存；其顶端之一线脚22设有一扣孔23。一脚架6包含两相枢接的长、短支脚61、62，长、短支脚61、62与地面相接处的直立部63套接有橡胶软垫64，以利与地面稳固接触；长支脚61顶端固接二支板65用以铆接于母标识2底端，另短支脚62的一端枢接一扣条66，当枢转长、短支脚61、62呈90度时，可将扣条66扣合于母标识2顶端的扣孔23内，以增加结合的稳固性。参见图3与图4，本技术收合时，系将脚架6转成直线状，将延长导线56缠绕于线脚22上，以将子标识1套合于母标识2的透空部21内，组合十分方便。参见图5与图6，本技术的子、母标识1、2另一实施例的三角形反光板，以及在母标识1的背面24和侧边25设有反光板，均分为第一、二、三区26、27、28，各区分别为黄、白、红三种颜色，或内、外均为红色，中间为黄色(相反亦可，内、外为黄色，中间为红色，或采用二分法，内黄外红，外黄内红，综合混合应用，亦不失本技术的范畴)。并且在白色反光标识中，嵌入黄(红)色也具有反光功能的星形或箭头指示符号29(其装设方向系由右而左、由下而上较为理想，若驾驶座在右方，则将星形及箭头方向相反即可)，并在其内部再装有小灯泡，使之呈现多种颜色反光及星形或箭头指示符号29，彼此环环相扣，发挥更安全的警告功能，以避免故障车被追撞的意外事故发生。且因在母标识的背面24及左、右两侧边25的反光板，各设有红(黄)色的反光、发光标识，如果母标识2被强风吹歪，此时，箭头(星形)符号29反光、发光标识就可发挥警告功能。再者，远在50公尺外的母标识2，因是背向故障车，如果因插头掉落或电源线短路等情况，即使背面的小灯泡没亮时，就可立即被察觉，并即时处理，使本技术更加落实，增加其安全性。本技术使用时，先将子、母标识1、2的插头57插接于电源插座3的二插孔31内，并拨动开关33接通电源，使发光二极管5闪烁发光；而后，打开两侧板12，利用两侧板12及底板11底部的磁铁13将子标识1吸附于车体上方；另松开缠绕于标识2线脚22上的延长导线56，以将闪亮发光的母标识2拿至故障车后数十公尺处置放，即完成具前、后双重警示效果的故障标识的设置。本技术所用的小灯泡(如发光二极管5)可为红色以增加其醒目效果，也可为红、黄色相间以增加在雾中时的能见度。或者将本技术连接其它备用电池，也不脱离本技术涉及的范围。本技术与现有公知的故障标识相比，具有如下功效增进之处1、本技术可直接连接汽车电池，不需另备电池，使用便利。2、本技术可将子标识放置于车体处，使后方来车驾驶人于远处即可得知故障车的放置处，以增加安全性。3、本技术接通电源后，母标识即闪烁发光，可增加拿往车后数十公尺置放时的安全性。4、本技术子、母标识可闪红、黄光的设计，在夜间、雨中、雾中等视线不良情况下，可提升其能见度，增加安全性。5、本技术子、母标识可呈现多种颜色反光、发光三角形及星形或箭头指示符号等标识，彼此环环相扣，发挥更安全的警告功能。6、本技术母标识如果被强风吹歪时，其背面及边板的箭头指示(或星形)符号反光、发光标识就可发挥警告功能，且如果因插头掉落或电源线短路等情况，即使背面的小灯泡没亮时，就可立即被察觉，并即时处理，使本技术更落实，增加其安全性。7、本技术母标识设有透空部、线脚，以方便子标识及延长导线的收藏。子标识也可设线脚以方便延长导线的收藏。权利要求1.一种汽车子母式闪光安全故障标识，由故障标识连接至电源插座，并再连接至电池所组成，其特征在于该故障标识包括一子标识及一母标识；子、母标识内的反光板内嵌设有并联的小灯泡，并连接至一电路板，电路板连接一延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车子母式闪光安全故障标识，由故障标识连接至电源插座，并再连接至电池所组成，其特征在于：该故障标识包括一子标识及一母标识；子、母标识内的反光板内嵌设有并联的小灯泡，并连接至一电路板，电路板连接一延长导线，该延长导线外端结合插座，可插于电源插座的插孔内以导通电路；子标识结合有磁铁，母标识底部结合一脚架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖科耀，
申请(专利权)人：肖科耀，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]