电动车轮胎制造技术

技术编号:11366566 阅读:114 留言:0更新日期:2015-04-29 16:54
本发明专利技术涉及一种电动车轮胎,本电动车轮胎包括有轮毂、内胎和外胎;所述内胎套设在轮毂上,内胎的气嘴穿过并固定在轮毂的内圈上;所述外胎将所述内胎包裹后卡设在轮毂的侧边;所述轮毂由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂的径向分布;在所述外胎的内周壁上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有小磁柱,所述小磁柱的轴线方向和磁力线方向均通过轮毂的圆心,所述小磁柱与所述轮毂同极相斥;该轮胎能够有效保护内胎,在没气状态下保证增加内胎破损程度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车上的一种部件,特别的,是一种轮胎。
技术介绍
随着人们对环保问题的关注,电动车逐渐成为人们短途出行的主要交通工具之一;电动车常见的故障之一就是容易被扎爆胎;当电动车车胎被扎破时,外胎与内胎压迫在一起,由于内胎的气嘴固定在电动车的轮毂上,内胎保持与轮毂同步转动;常见的外胎卡设在轮毂上,在推动电动车时,外胎与内胎会发生错位,由于轮胎被扎爆后尖刺固定卡在外胎上,在推动电动车、内外胎错位的过程中,外胎上的尖刺不断地扎刺内胎,很容易将内胎扎出一连串的孔洞,增加内胎破损程度;另一方面,在没气状态下推动电动车,容易将内胎压坏;这也是轮胎没气时不能长时间推行的原因;传统电动车在轮胎没气后会显得很无力,本身重量较大且无法长时间推行,给行程造成很大不便。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供一种电动车轮胎,该轮胎能够有效保护内胎,在没气状态下保证增加内胎破损程度。为解决上述问题,本专利技术所采用的技术方案是:本电动车轮胎包括有轮毂、内胎和外胎;所述内胎套设在轮毂上,内胎的气嘴穿过并固定在轮毂的内圈上;所述外胎将所述内胎包裹后卡设在轮毂的侧边;所述轮毂由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂的径向分布;在所述外胎的内周壁上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有小磁柱,所述小磁柱的轴线方向和磁力线方向均通过轮毂的圆心,所述小磁柱与所述轮毂同极相斥。本专利技术的有益效果是:自然状态下,所述内胎呈鼓起状态,电动车能够正常行驶;当轮胎被尖利物体刺穿后,所述内胎的气体外泄,内胎变瘪,在电动车自身重力的下压下,所述轮毂压向所述外胎;由于小磁柱与轮毂同极相斥,根据磁力的相互作用,同极相斥的磁铁,他们的磁斥力与他们的距离成反相关,因此当外胎与轮毂逐渐接近时,外胎与轮毂之间的磁斥力越来越大,最终磁斥力足以抗衡电动车重力,此时轮毂无法压向外胎,轮毂和外胎之间留有空隙,这个空隙保证内胎呈自然状态,不会被外胎及轮毂挤压形变;进而保证内胎不会被卡在外胎上的尖刺继续损伤。本专利技术结构简单,改进了轮毂及外胎的性能,通过磁力作用增加轮毂与外胎的距离,进而给内胎留有安全空间。作为优选,所述凹槽开设在外胎内周壁的中心圆周上;以便于小磁柱安装后能够更好的承重。作为优选,在所述轮毂外圈嵌入一个用于监测小磁柱的磁敏元件,所述磁敏元件电性连接警报器;当小磁柱靠近所述磁敏元件时,所述磁敏元件处的磁场逐渐发生变化,当磁场的强度达到临界值时,及小磁柱靠近轮毂到临界值时,磁敏元件连通警报器发出警示以提醒用户轮胎气压不足,需要及时充气。作为优选,所述小磁柱由钕磁铁做成;这种材料的磁铁体积小、磁性强,同时拥有很长时间的保磁性。【附图说明】图1为本电动车轮胎一个实施例的结构示意图。图2为图1所示实施例中外胎内周壁的放大结构示意图。【具体实施方式】实施例在图1、图2所示的实施例中,本电动车轮胎包括有轮毂1、内胎2和外胎3 ;所述内胎2套设在轮毂I上,内胎2的气嘴21穿过并固定在轮毂I的内圈上;所述外胎3将所述内胎2包裹后卡设在轮毂I的侧边;所述轮毂I由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂I的径向向外发散;在所述轮毂I外圈还嵌入一个用于监测小磁柱31的磁敏元件11,所述磁敏元件11电性连接警报器;在所述外胎3内周壁的中心圆周上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有由钕磁铁做成的所述小磁柱31,所述小磁柱31的轴线方向和磁力线方向均指向轮毂11的圆心,所述小磁柱31与所述轮毂I同极相斥;此外小磁柱31还可以嵌入外胎3内周壁并由外胎3的橡胶层包裹,即将小磁柱31嵌入外胎3后再用一层橡胶环将所述凹槽封住。自然状态下,所述内胎2呈鼓起状态,电动车能够正常行驶,此时轮毂I与所述小磁柱31的磁性较小,在行驶时给轮胎提供一定的弹性;当轮胎被尖利物体刺穿后,所述内胎2的气体外泄,内胎2变瘪;在电动车自身重力的下压下,所述轮毂I压向所述外胎3 ;传动的车轮在没气状态下,轮毂I紧压所述外胎3和内胎2,由于没有了气体弹力,在推动时卡在外胎3上的尖刺会持续刺穿内胎2,同时地面上的尖利凸起也会进一步破坏内胎2和外胎3 ;本电动车轮胎由于小磁柱31与轮毂I同极相斥,根据磁力的相互作用,同极相斥的磁铁,他们的磁斥力与他们的距离成反相关,因此当外胎3与轮毂I逐渐接近时,外胎3与轮毂I之间的磁斥力越来越大,最终磁斥力足以抗衡电动车重力,此时轮毂I无法压向外胎3,轮毂I和外胎3之间留有空隙,这个空隙保证内胎2不受压迫,不会被外胎3及轮毂I挤压形变;进而保证内胎2不会被卡在外胎3上的尖刺继续损伤;该结构保证即使在没气状态下,所述外胎3和轮毂I之间仍有一层保护层,从而有效保护了内胎2 ;由于有磁力作用,在没气推行时,也无需使用较大力气即可将电动车转移至维修点。安装在轮毂I外圈的磁敏元件11实时监测周围的磁场变化,当小磁柱31逐渐靠近所述磁敏元件11时,磁敏元件11处的磁场逐渐发生变化,当磁场的强度达到临界值时,及小磁柱31靠近轮毂I到临界值时,磁敏元件11连通警报器发出警示以提醒用户轮胎气压不足,需要及时充气。本专利技术结构简单,改进了轮毂I及外胎3的性能,通过磁力作用增加轮毂I与外胎3的安全距离,进而给内胎2留有安全空间;此外本电动车轮胎还有没气警报功能,能够及时发现漏气情况,进一步保证轮胎的正常使用及用户的出行安全。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例,并不用以限制本专利技术,凡在本专利技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动车轮胎,本电动车轮胎包括有轮毂(I)、内胎(2)和外胎(3);所述内胎(2)套设在轮毂(I)上,内胎(2)的气嘴(21)穿过并固定在轮毂(I)的内圈上;所述外胎(3)将所述内胎(2)包裹后卡设在轮毂(I)的侧边;其特征在于:所述轮毂(I)由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂(I)的径向分布;在所述外胎(3)的内周壁上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有小磁柱(31),所述小磁柱(31)的轴线方向和磁力线方向均通过轮毂(I)的圆心,所述小磁柱(31)与所述轮毂(I)同极相斥。2.根据权利要求1所述的电动车轮胎,其特征在于:所述凹槽开设在外胎(3)内周壁的中心圆周上。3.根据权利要求2所述的电动车轮胎,其特征在于:所述小磁柱(31)由钕磁铁做成。4.根据权利要求1或3所述的电动车轮胎,其特征在于:在所述轮毂(I)外圈嵌入一个用于监测小磁柱(31)的磁敏元件(11),所述磁敏元件(11)电性连接警报器。【专利摘要】本专利技术涉及一种电动车轮胎,本电动车轮胎包括有轮毂、内胎和外胎;所述内胎套设在轮毂上,内胎的气嘴穿过并固定在轮毂的内圈上;所述外胎将所述内胎包裹后卡设在轮毂的侧边;所述轮毂由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂的径向分布;在所述外胎的内周壁上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有小磁柱,所述小磁柱的轴线方向和磁力线方向均通过轮毂的圆心,所述小磁柱与所述轮毂同极相斥;该轮胎能够有效保护内胎,在没气状态下保证增加内胎破损程度。【IPC分类】B60C19-00, B60B1-00【公开号】CN104553601【申请号】CN201410798581【专利技术人】周钢 【申请人】苏州欣航微电子有限公司【公开日】2015年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车轮胎,本电动车轮胎包括有轮毂(1)、内胎(2)和外胎(3);所述内胎(2)套设在轮毂(1)上,内胎(2)的气嘴(21)穿过并固定在轮毂(1)的内圈上;所述外胎(3)将所述内胎(2)包裹后卡设在轮毂(1)的侧边;其特征在于:所述轮毂(1)由永磁体做成,该永磁体的磁力线沿轮毂(1)的径向分布;在所述外胎(3)的内周壁上等距开设有凹槽;在各所述凹槽内固定安装有小磁柱(31),所述小磁柱(31)的轴线方向和磁力线方向均通过轮毂(1)的圆心,所述小磁柱(31)与所述轮毂(1)同极相斥。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周钢
申请(专利权)人:苏州欣航微电子有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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