旋转式发动机缸体铣端面工装制造技术

本发明专利技术公开了一种旋转式发动机缸体铣端面工装，包括U形工装体、支撑柱、气缸、工件压板、定位销、左支架、右支架、左定位销、右定位销和插销；本旋转式发动机缸体铣端面工装，在铣削完一个发动机缸体的端面后，松开插销上的螺母，取出插销，即可将U形工装体旋转180°，然后再插入插销，拧紧螺母，即可对发动机缸体的另一端面进行铣削加工，可很大的缩短加工时间，提高生产效率；且通过支撑柱、定位销对发动机缸体进行定位，并通过气缸驱动工件压板压紧和放松工件，工件的夹紧和放松操作方便快捷，同时U形工装体刚性好，可避免加工过程中工装出现受力震动问题，能可靠保证加工质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工装，特别涉及一种铣削发动机缸体端面所用工装。
技术介绍
发动机缸体端面加工质量要求较高，在加工过程中需要由工装来保证端面的加工质量。现有技术中的发动机缸体端面铣削工装均只能实现一个端面的加工，即在加工完一个端面后，需要将发动机缸体拆下再转移至另一机床的加工工装上进行另一端面的加工。重复装夹及转移工件耗时长，使得生产效率较低，且两端面分别在不同的机床上加工，装夹定位基准不同，容易导致左右端面平行度超差问题。并且现有技术中的发动机缸体端面加工工装的刚性较差，加工过程中由于工件受力较大，工装容易产生震动，导致工件加工质量较差。且现有技术中的发动机缸体端面加工工装采用手动装夹方式，夹紧力一致性差，也容易导致产品加工质量不稳定，且手动装夹工件耗时长，工作效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种旋转式发动机缸体铣端面工装，以解决现有发动机缸体铣端面工装生产效率低、不能够保证加工质量、装夹工作效率低等问题。本专利技术旋转式发动机缸体铣端面工装，包括由底板和焊接在底板左、右两侧的边板组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板；所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销；所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架和右支架，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销；所述左支架上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母；所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀。进一步，所述U形工装体的顶面上设置有吊耳。进一步，所述边板和底板的连接角部还焊接有加强筋板。本专利技术的有益效果:1、本专利技术旋转式发动机缸体铣端面工装，其在铣削完一个发动机缸体的端面后，松开插销上的螺母，取出插销，即可将U形工装体旋转180°，然后再插入插销，拧紧螺母，即可将U形工装体固定，进而可对发动机缸体的另一端面进行铣削加工，也即在本工装可实现对发动机缸体两端面的加工，可很大的缩短加工时间，提高生产效率；且由于在加工发动机缸体的两个端面过程中发动机缸体装夹定位一致，可很好的保证两端面的平行度，提高加工质量。2、本专利技术旋转式发动机缸体铣端面工装，其通过支撑柱、定位销对发动机缸体进行定位，并通过气缸驱动工件压板压紧和放松工件，工件的夹紧和放松操作方便快捷，工作效率高；且U形工装体刚性好，可避免加工过程中工装出现受力震动问题，能可靠保证加工质量。【附图说明】图1为本专利技术旋转式发动机缸体铣端面工装的结构示意图；图2为图1中沿A-A的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。如图所示，本实施例旋转式发动机缸体铣端面工装，包括由底板I和焊接在底板左、右两侧的边板2组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱3，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸4，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板5 ；所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销6 ；所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架7和右支架8，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销9，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销10 ；所述左支架7上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销11，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母12 ;所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀13。本实施例旋转式发动机缸体铣端面工装，其在铣削完一个发动机缸体的端面后，松开插销11上的螺母12，取出插销，即可将U形工装体旋转180°，然后再插入插销，拧紧螺母，即可将U形工装体固定，进而可对发动机缸体的另一端面进行铣削加工，也即在本工装可实现对发动机缸体两端面的加工，可很大的缩短加工时间，提高生产效率；且由于在加工发动机缸体的两个端面过程中发动机缸体装夹定位一致，可很好的保证两端面的平行度，提高加工质量。进一步，本实施例旋转式发动机缸体铣端面工装，其通过支撑柱、定位销对发动机缸体进行定位，并通过气缸驱动工件压板压紧和放松工件，工件的夹紧和放松操作方便快捷，工作效率高；且U形工装体刚性好，可避免加工过程中工装出现受力震动问题，能可靠保证加工质量。作为对本实施例的改进，所述U形工装体的顶面上设置有吊耳14，在安装工装过程中，通过吊耳吊装工装，可使工装的安装更方便快捷。作为对本实施例的改进，所述边板2和底板I的连接角部还焊接有加强筋板15，加强筋板15可进一步提高U形工装体的刚性，避免加工过程中出现震动问题。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种旋转式发动机缸体铣端面工装，其特征在于:包括由底板和焊接在底板左、右两侧的边板组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板； 所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销； 所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架和右支架，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销； 所述左支架上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母； 所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀。2.根据权利要求1所述的旋转式发动机缸体铣端面工装，其特征在于:所述U形工装体的顶面上设置有吊耳。3.根据权利要求1所述的旋转式发动机缸体铣端面工装，其特征在于:所述边板和底板的连接角部还焊接有加强筋板。【专利摘要】本专利技术公开了一种旋转式发动机缸体铣端面工装，包括U形工装体、支撑柱、气缸、工件压板、定位销、左支架、右支架、左定位销、右定位销和插销；本旋转式发动机缸体铣端面工装，在铣削完一个发动机缸体的端面后，松开插销上的螺母，取出插销，即可将U形工装体旋转180°，然后再插入插销，拧紧螺母，即可对发动机缸体的另一端面进行铣削加工，可很大的缩短加工时间，提高生产效率；且通过支撑柱、定位销对发动机缸体进行定位，并通过气缸驱动工件压板压紧和放松工件，工件的夹紧和放松操作方便快捷，同时U形工装体刚性好，可避免加工过程中工装出现受力震动问题，能可靠保证加工质量。【IPC分类】B23Q3-08【公开号】CN104551778【申请号】CN201410720109【专利技术人】唐亚东 【申请人】重庆秦安机电股份有限公司【公开日】2015年4月29日【申请日】2014年12月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转式发动机缸体铣端面工装，其特征在于：包括由底板和焊接在底板左、右两侧的边板组成的U形工装体，所述底板上设置有左、右两列支撑发动机缸体底面的支撑柱，每列支撑柱包括三个支撑柱，所述各支撑柱的支撑面位于同一竖直平面上；每个支撑柱旁设置有一气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧发动机缸体顶面的工件压板；所述底板上在左、右两列支撑柱之间还设置有与发动机缸体上气缸孔配合的两个定位销；所述旋转式发动机缸体铣端面工装还包括左支架和右支架，所述左支架上固定设置有与底板左侧的边板转动配合的左定位销，所述右支架上固定设置有与底板右侧的边板转动配合的右定位销；所述左支架上还设置有与底板左侧的边板插接配合的插销，所述插销的前端设置有与其螺纹配合的螺母；所述右侧支架上设置有控制各气缸的控制阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚东，
申请(专利权)人：重庆秦安机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85