电动车前置挡风装置，包括PC玻璃板、框架、导轨，补充玻璃板。其中PC玻璃板置于框架内，并固定连接；导轨有两根，对称的置于PC玻璃板上面，并固定在PC玻璃板上；补充玻璃板上对称的两端设有两个滑块，滑块卡在导轨上，并可以沿着导轨滑动。框架的下端两端均设有固定环。固定环可以套在电动车的后视镜支杆上。所述框架的下端固定连接一个挡风装置，挡风装置中间设有车灯孔，车灯孔的内圈设有卡槽，利用卡槽和塑料片的张力，将塑料片卡在通孔内，弯折塑料片可将塑料片取下。本实用新型专利技术的优点是：安装方便，可以适用于各种天气和季节，无需反复拆卸，满足电动车驾驶者遮风挡雨的需求，且在夏天时不遮挡风的流动。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车挡风装置，具体是指电动车前置挡风装置。
技术介绍
电动车是城市生活中居民的重要交通工具。在冬天，驾驶电动车会引起周围空气的流动，产生较大的风，使驾驶者会感到非常寒冷，在冬季很多电动车会安装挡风玻璃。夏季时，天气炎热，驾驶电动车产生的风非常凉爽和舒适，不需要安装挡风玻璃。在下雨时，也十分需要挡风玻璃，可以防止雨水扑面而来影响驾驶者的视线。现有技术中的挡风玻璃仅能满足遮风挡雨的需求，不能实现通风的需求。季节或天气变换时，需要拆装，使用不方便。在雨雾天气下，挡风玻璃上会凝结雾气遮挡驾驶者的视线，给驾驶电动车带来危险。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供电动车前置挡风装置，无需反复安装，根据季节和天气的变换调整实现驾驶者的需要。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案:电动车前置挡风装置，包括PC玻璃板、框架、导轨，补充玻璃板。其中PC玻璃板置于框架内，并固定连接；导轨有两根，对称的置于PC玻璃板上面，并固定在PC玻璃板上；补充玻璃板上对称的两端设有两个滑块，滑块卡在导轨上，并可以沿着导轨滑动。框架的下端两端均设有固定环。固定环可以套在电动车的后视镜支杆上。作为优选的，所述导轨下端设有固定块，导轨与PC玻璃板之间利用固定块连接，固定块上设置螺钉，螺钉固定在PC玻璃板上。作为优选的，所述框架的下端固定连接一个挡风装置，挡风装置中间设有车灯孔，车灯孔的内圈设有卡槽，利用卡槽和塑料片的张力，将塑料片卡在通孔内，弯折塑料片可将塑料片取下。作为优选的，所述PC玻璃板与框架的上端留有10-15cm的缝隙，补充玻璃板的宽度比缝隙宽度大。在夏天时，利用滑块将补充玻璃板滑下来，露出PC玻璃板与框架上端的缝隙，并将挡风装置上的塑料板拆下，在驾驶电动车时，风吹到驾驶者的身上。在冬天时，利用滑块将补充玻璃板滑到顶端，并将挡风装置上的塑料板安装上去，以便阻挡寒风。雨雾天气时，将补充玻璃板滑下，方便驾驶者查看路面情况。与现有技术相比，本技术的优点是:安装方便，可以适用于各种天气和季节，无需反复拆卸，满足电动车驾驶者遮风挡雨的需求，且在夏天时不遮挡风的流动。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。附图标记:框架1、固定环11、PC玻璃板2、补充玻璃板3、滑块31、导轨4、固定块41、挡风装置5、车灯孔51。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。图1为电动车前置挡风装置的结构示意图，包括框架1、PC玻璃板2、补充玻璃板3和导轨4。其中PC玻璃板2固定在框架I内，导轨4置于在PC玻璃板2上，补充玻璃板3上设置有滑块31，滑块31卡在导轨4上。所述导轨4有两根，对称的分别置于PC玻璃板2的两端；导轨4下端固设置固定块41，导轨4与固定块41之间为固定连接，固定块41上设有螺钉，利用螺钉将固定块41固定在PC玻璃板2上。框架I的下端设有固定环11，固定环11套在电动车后视镜的支杆上，从而使整个装置固定在电动车上。PC玻璃板3的上端与框架I之间留有10-15cm的缝隙，补充玻璃板3的宽度大于缝隙的宽度。为了提高遮风挡雨的效果，所述框架I下端有一个挡风装置5，所述挡风装置5上有一个车灯孔51，所述车灯孔51的内圈设有卡槽，用于安装塑料片。利用卡槽和塑料片的张力可以与车灯孔51相应的塑料片安装在卡槽内。弯折塑料片可以将其拆下。【主权项】1.电动车前置挡风装置，包括框架和PC玻璃板，其特征在于:还包括有导轨和补充玻璃板；PC玻璃板置于框架内，并固定连接；导轨有两根，对称的固定在PC玻璃板上；补充玻璃板上设置有两个滑块，两个滑块分别卡在两根导轨上；框架下面两端设有固定环。2.根据权利要求1所述的电动车前置挡风装置，其特征在于:所述导轨下端设有固定块，导轨与PC玻璃板之间利用固定块固定，固定块上设置有螺钉，螺钉固定在PC玻璃板上。3.根据权利要求1所述的电动车前置挡风装置，其特征在于:所述框架下端固定有挡风装置，挡风装置中间设有车灯孔，车灯孔内圈设置有卡槽，卡槽内安装有塑料片。4.根据权利要求1所述的电动车前置挡风装置，其特征在于:所述PC玻璃板与框架上端的留有10-15cm的缝隙，补充玻璃板的宽度比缝隙宽度大。【专利摘要】电动车前置挡风装置，包括PC玻璃板、框架、导轨，补充玻璃板。其中PC玻璃板置于框架内，并固定连接；导轨有两根，对称的置于PC玻璃板上面，并固定在PC玻璃板上；补充玻璃板上对称的两端设有两个滑块，滑块卡在导轨上，并可以沿着导轨滑动。框架的下端两端均设有固定环。固定环可以套在电动车的后视镜支杆上。所述框架的下端固定连接一个挡风装置，挡风装置中间设有车灯孔，车灯孔的内圈设有卡槽，利用卡槽和塑料片的张力，将塑料片卡在通孔内，弯折塑料片可将塑料片取下。本技术的优点是：安装方便，可以适用于各种天气和季节，无需反复拆卸，满足电动车驾驶者遮风挡雨的需求，且在夏天时不遮挡风的流动。【IPC分类】B62J17-04【公开号】CN204279778【申请号】CN201420817523【专利技术人】曹君林 【申请人】曹君林【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动车前置挡风装置，包括框架和PC玻璃板，其特征在于：还包括有导轨和补充玻璃板；PC玻璃板置于框架内，并固定连接；导轨有两根，对称的固定在PC玻璃板上；补充玻璃板上设置有两个滑块，两个滑块分别卡在两根导轨上；框架下面两端设有固定环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹君林，
申请(专利权)人：曹君林，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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