【技术实现步骤摘要】
升降载物装置本技术涉及一种货物升降装置，特别是涉及一种构造简单且具有操作安全性及便利性的升降载物装置。以现有的汽车尾门货物升降机构而言，如图1、图2所示，该汽车尾门货物升降机构是包含有一固定座1、一对活动座2、一对第一连杆3、一对第二连杆4、一油压缸5及一汽车尾门6，该固定座1包含有一座体101、一油压缸座102、一对第三连杆103及一对可微调螺栓104，该油压缸座102是设于该座体101上侧，该第三连杆103上纵向间隔设有一第一枢孔1031及一第二枢孔1032，且该第三连杆103并通过该第一枢孔1031与该座体101枢接，而利用该可微调螺栓104则可调整该第三连杆103摆向该汽车尾门6的摆动角度，该活动座2纵向间隔设有一第三枢孔201及一第四枢孔202，且该第三、四枢孔201、202的间隔是大于该第一、二枢孔1031、1032的间隔，该第一连杆3的二杆端是分别枢接于该第二、四枢孔1032、202，该第二连杆4的二杆端是分别枢接于该第一、三枢孔1031、201，且该二第二连杆4之间是通过一横杆401连接，该横杆401上并设有一枢接座402，该油压缸5的一缸体501...
【技术保护点】
一种升降载物装置，包含至少一固定座、至少一活动座、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的第一连杆、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的双连杆组、至少一两端分别与该固定座及该双连杆组枢接的压缸及一与该活动座固接的载物平台，其特征在于： 该固定座纵向间隔设有一第一枢孔及一第二枢孔；该活动座纵向间隔设有一第三枢孔及一第四枢孔，且该第三、四枢孔的间隔是与该第一、二枢孔的间隔等距；该第一连杆的二杆端是分别枢接于该第二、四枢孔；该双连杆组包含有一第二连杆及一第三连杆， 该第二、三连杆的一杆端是以一枢接轴相互枢接，该第二、三连杆的另一杆端是分别枢接于该第...
【技术特征摘要】
1.一种升降载物装置，包含至少一固定座、至少一活动座、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的第一连杆、至少一两端分别与该固定座及该活动座枢接的双连杆组、至少一两端分别与该固定座及该双连杆组枢接的压缸及一与该活动座固接的载物平台，其特征在于：该固定座纵向间隔设有一第一枢孔及一第二枢孔；该活动座纵向间隔设有一第三枢孔及一第四枢孔，且该第三、四枢孔的间隔是与该第一、二枢孔的间隔等距；该第一连杆的二杆端是分别枢接于该第二、四枢孔；该双连杆组包含有一第二连杆及一第三连杆，该第二、三连杆的一杆端是以一枢接轴相互枢接，该第二、三连杆的另一杆端是分别枢接于该第一、三枢孔，则于该第二、三连杆上可各定义一第二轴线及一第三轴线，该第二轴线是连接该第一枢孔及该枢接轴的中心点，该第三轴线是连接该第三枢孔及该枢接轴的中心点，且该第二、三连杆相互枢接的杆端各设有一挡止部，当该二挡止部相互抵接时，该第二、三轴线之间将形成一最小极限夹角，此时，该第二、三连杆是可等效视为一单一连杆；该压缸的一缸体的一端是枢接于该固定座上，而该压缸的一活塞杆的一端则枢接于该第三连杆上；该载物平台的一侧是与该活动座固接...
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