一种双曲柄连杆往复自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种双曲柄连杆往复自行车，包括双曲柄连杆机构和变速装置，所述双曲柄连杆机构包括固定链轮、链条、链轮、链轮轴、链轮座、偏心轮、偏心轮轴、车架连接体、中心轴、连杆和杠杆，所述固定链轮与车架连接体上的圆柱部分用平键固定连接，所述链条分别与固定链轮和链轮连接，所述链轮与链轮轴固定安装于链轮座之间，所述链轮轴的一端与偏心轮固定连接，所述偏心轮轴固定于偏心轮偏离中心的位置，偏心轮轴与连杆活动连接，所述连杆的另一端与杠杆活动连接，所述杠杆其中间靠前部位与车架活动连接，自行车的整体造型新颖独特，提供了一种全新的、工作可靠、结构简单、传动率高、使用寿命长、骑乘舒适稳定的自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种双曲柄连杆往复自行车
本专利技术涉及自行车领域，具体是一种双曲柄连杆往复自行车。
技术介绍
现有的自行车，随着时代的发展，对自行车的外型、制造材料、变速装置都有了很大的改进，但是驱动核心没有改变，由脚蹬的圆周运动为车轮的圆周运动。针对上述缺陷做了很大改进的CN103204213A公开了杠杆往复驱动机构及包括其的自行车，彻底摈弃了中轴及相关构件，用双脚的上下运动替代了传统的驱动方式。从原理上提出了用杠杆棘轮机构解决了曲柄驱动结构存在的问题，但其结构仍较复杂、并且精度要求高，调整修复困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双曲柄连杆往复自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双曲柄连杆往复自行车，包括双曲柄连杆机构和变速装置，所述双曲柄连杆机构包括固定链轮、链条、链轮、链轮轴、链轮座、偏心轮、偏心轮轴、车架连接体、中心轴、连杆和杠杆，所述固定链轮与车架连接体上的圆柱部分用平键固定连接，所述链条分别与固定链轮和链轮连接，所述链轮与链轮轴固定安装于链轮座之间，所述链轮轴的一端与偏心轮固定连接，所述偏心轮偏离中心的位置与偏心轴固定连接，所述偏心轮轴与连杆活动连接，所述连杆的另一端与杠杆活动连接，所述杠杆其中间靠前部位与车架活动连接，所述链轮座分为左、右两部分，所述固定链轮、链条、链轮、链轮轴置于链轮座中间，链轮座左侧部分与车架连接体活动连接，链轮座右侧与中心轴的一端固定连接，所述双曲柄连杆机构分为左、右两组，所述变速装置包括后轮毂、齿轮座、主动齿轮、从动齿轮，过渡齿轮，齿轮轴，驱动齿轮、驱动齿轮轴和单向离合器，所述后轮毂为左右两部分，所述变速装置置于后轮毂中，所述齿轮座为左、右两部分，所述从动齿轮和过渡齿轮置于齿轮座中间，齿轮座中间部位左侧部分套在驱动齿轮轴上，右侧部分用平键与车架连接体固定连接，所述主动齿轮与中心轴固定连接，所述从动齿轮、过渡齿轮与齿轮轴固定连接，活动置于齿轮座之间，所述驱动齿轮与驱动齿轮轴用螺纹固定连接，驱动齿轮活动套于中心轴上，所述单向离合器其内径与驱动齿轮轴固定连接，单向离合器其外径与后轮毂固定连接。作为本专利技术进一步的方案：所述偏心轮轴与链轮为一体式结构。作为本专利技术再进一步的方案：所述固定链轮、链条、链轮、链轮轴、偏心轮、偏心轮轴与链轮座用螺栓固定为一体。作为本专利技术再进一步的方案：所述双曲柄连杆机构的左右部分通过车架连接体和中心轴固定为一体。作为本专利技术再进一步的方案：所述后轮毂中心部位与车架连接体活动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术采用了双曲柄连杆机构工作原理，在曲柄的转动过程中利用链轮使偏心轴也随之转动，改变了偏心轴与中心轴的距离，解决了曲柄连杆机构的死点问题，完成了杠杆的往复运动，本专利技术彻底摈弃了中轴及相关构件，改变了原驱动机构的压力角，延长杠杆长度，改变车架结构，坐垫结构、降低重心，采用密封齿轮传动，使自行车的整体造型新颖独特，提供了一种全新的、工作可靠、结构简单、传动率高、使用寿命长、骑乘舒适稳定的自行车。附图说明图1为本专利技术一种双曲柄连杆往复自行车的结构示意图。图2为本专利技术一种双曲柄连杆往复自行车的后视图。图3为本专利技术一种双曲柄连杆往复自行车的局部图。图4为本专利技术一种双曲柄连杆往复自行车的左视图。图中：1-固定链轮、2-链条、3-链轮、4-链轮轴、5-链轮座、6-偏心轮、7-偏心轮轴、8-车架连接体、9-中心轴、10-连杆、11-杠杆、12-车架、13-后轮毂、14-齿轮座、15-主动齿轮、16-从动齿轮、17-过渡齿轮、18-齿轮轴、19-驱动齿轮、20-驱动齿轮轴、21-单向离合器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～4，本专利技术实施例中，一种双曲柄连杆往复自行车，包括双曲柄连杆机构和变速装置，所述双曲柄连杆机构包括固定链轮1、链条2、链轮3、链轮轴4、链轮座5、偏心轮6、偏心轮轴7、车架连接体8、中心轴9、连杆10和杠杆11，所述固定链轮1与车架连接体8上的圆柱部分用平键固定连接，所述链条2分别与固定链轮1和链轮3连接，所述链轮3与链轮轴4固定连接，置于链轮座5之间，所述链轮轴4的一端与偏心轮6固定连接，所述偏心轮6偏离中心的位置与偏心轮轴7固定连接，所述偏心轮轴7与连杆10活动连接，所述连杆10的另一端与杠杆11活动连接，所述杠杆11其中间靠前部位与车架12活动连接，所述链轮座5分为左、右两部分，链轮座5将固定链轮1、链条2、链轮3置于中间，用螺栓固定为一体，链轮座5左侧部分与车架连接体8活动连接，链轮座5右侧与中心轴9的一端固定连接，所述双曲柄连杆机构分为左、右两组，并通过车架连接体8、中心轴9固定为一体，在杠杆11向下推动连杆10及链轮3使链轮座5转动的同时，一方面，右侧链轮座5的转动通过中心轴9带动左侧链轮座5同时转动，使杠杆11上台形成往复运动，另一方面，在链轮3的作用下，随着链轮座5的转动，偏心轮轴7也产生自转，从而当上、下止点时，偏心轮轴7偏离中心轴9的中心。所述变速装置包括后轮毂13、齿轮座14、主动齿轮15、从动齿轮16，过渡齿轮17，齿轮轴18，驱动齿轮19、驱动齿轮轴20和单向离合器21，所述后轮毂13为左右两部分，将变速装置的各部件置于之中，其中心部位分别与车架连接体8活动连接，并在车架连接体8上自由转动，所述齿轮座14为左、右两部分，将从动齿轮16和过渡齿轮17置于中间，其中间部位左侧部分套在驱动齿轮轴20上，右侧部分用平键与车架连接体8固定连接，所述主动齿轮15与中心轴9固定连接，所述从动齿轮16、过渡齿轮17与齿轮轴18固定连接，活动置于齿轮座14之间，所述驱动齿轮19与驱动齿轮轴20用螺纹固定连接，驱动齿轮19活动套于中心轴9上，所述单向离合器21其内径与驱动齿轮轴20固定连接，单向离合器21其外径与后轮毂13固定连接，所述变速装置由中心轴9连同主动齿轮15的转动，带动从动齿轮16，从动齿轮16传递给过渡齿轮17，过渡齿轮17带动驱动齿轮19，驱动齿轮19通过单向离合器21使后轮毂13转动。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双曲柄连杆往复自行车，其特征在于，包括双曲柄连杆机构和变速装置，所述双曲柄连杆机构包括固定链轮(1)、链条(2)、链轮(3)、链轮轴(4)、链轮座(5)、偏心轮(6)、偏心轮轴(7)、车架连接体(8)、中心轴(9)、连杆(10)和杠杆(11)，所述固定链轮(1)与车架连接体(8)上的圆柱部分用平键固定连接，所述链条(2)分别与固定链轮(1)和链轮(3)连接，所述链轮(3)与链轮轴(4)固定安装于链轮座(5)之间，所述链轮轴(4)的一端与偏心轮(6)固定连接，所述偏心轮(6)偏离中心的位置与偏心轴(7)固定连接，所述偏心轮轴(7)与连杆(10)活动连接，所述连杆(10)的另一端与杠杆(11)活动连接，所述杠杆(11)其中间靠前部位与车架(12)活动连接，所述链轮座(5)分为左、右两部分，所述固定链轮(1)、链条(2)、链轮(3)置于链轮座(5)中间，链轮座(5)左侧部分与车架连接体(8)活动连接，链轮座(5)右侧与中心轴(9)的一端固定连接，所述双曲柄连杆机构分为左、右两组，所述变速装置包括后轮毂(13)、齿轮座(14)、主动齿轮(15)、从动齿轮(16)，过渡齿轮(17)，齿轮轴(18)，驱动齿轮(19)、驱动齿轮轴(20)和单向离合器(21)，所述后轮毂(13)为左右两部分，所述变速装置置于后轮毂(13)中，所述齿轮座(14)为左、右两部分，所述从动齿轮(16)和过渡齿轮(17)置于齿轮座(14)中间，齿轮座(14)中间部位左侧部分套在驱动齿轮轴(20)上，右侧部分用平键与车架连接体(8)固定连接，所述主动齿轮(15)与中心轴(9)固定连接，所述从动齿轮(16)、过渡齿轮(17)与齿轮轴(18)固定连接，活动置于齿轮座(14)之间，所述驱动齿轮(19)与驱动齿轮轴(20)用螺纹固定连接，驱动齿轮(19)活动套于中心轴(9)上，所述单向离合器(21)其内径与驱动齿轮轴(20)固定连接，单向离合器(21)其外径与后轮毂(13)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种双曲柄连杆往复自行车，其特征在于，包括双曲柄连杆机构和变速装置，所述双曲柄连杆机构包括固定链轮(1)、链条(2)、链轮(3)、链轮轴(4)、链轮座(5)、偏心轮(6)、偏心轮轴(7)、车架连接体(8)、中心轴(9)、连杆(10)和杠杆(11)，所述固定链轮(1)与车架连接体(8)上的圆柱部分用平键固定连接，所述链条(2)分别与固定链轮(1)和链轮(3)连接，所述链轮(3)与链轮轴(4)固定安装于链轮座(5)之间，所述链轮轴(4)的一端与偏心轮(6)固定连接，所述偏心轮(6)偏离中心的位置与偏心轮轴(7)固定连接，所述偏心轮轴(7)与连杆(10)活动连接，所述连杆(10)的另一端与杠杆(11)活动连接，所述杠杆(11)其中间靠前部位与车架(12)活动连接，所述链轮座(5)分为左、右两部分，所述固定链轮(1)、链条(2)、链轮(3)置于链轮座(5)中间，链轮座(5)左侧部分与车架连接体(8)活动连接，链轮座(5)右侧与中心轴(9)的一端固定连接，所述双曲柄连杆机构分为左、右两组，所述变速装置包括后轮毂(13)、齿轮座(14)、主动齿轮(15)、从动齿轮(16)，过渡齿轮(17)，齿轮轴(18)，驱动齿轮(19)、驱动齿轮轴(20)和单向离合器(21)，所述后轮毂(13)为左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡章地，
申请(专利权)人：胡章地，
类型：发明
国别省市：浙江;33