本发明专利技术公开了一种斜井自动挡车器，包括槽钢（1）和设置在槽钢(1)之间的挡车器，所述的挡车器包括钩车器（2）和触动器（3），钩车器（2）通过轴一（4）设置在槽钢（1）的一侧，触动器（3）通过轴二（5）设置在槽钢（1）的另一侧，钩车器（2）和传动销轴（6）一体连接，触动器（3）与传动销轴（6）虚接触；挡轴（7）与槽钢（1）两侧连接，设置在槽钢（1）由上至下1/3-2/3位置处，轴一（4）到挡轴（7）之间的距离小于轴一（4）到传动销轴（6）的距离。此挡车器结构简单，加工安装方便，体积小，工作可靠，在使用中可以防止斜巷矿车跑车而发生事故，确保斜巷运输安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种挡车器，具体是一种斜井自动挡车器，属于矿山安全装置
技术介绍
斜井跑车是指被牵引的车辆失去控制，在重力作用下沿斜坡方向加速下滑的现象，给运输和生产造成很大的影响，为防止斜井矿车出现跑车、掉道等而引发意外事故，很多矿用挡车器相继出现，目前使用的大部分挡车器是装在轨道下部，如中国专利公开的一种矿用自动挡车器，在矿车正常工作时，挡车器处于常开状态，当钢丝绳断裂或其它原因，出现跑车时，矿车速度超过每秒3米时，安装在距离挡车器10米以外的信号装置的摆锤受到失控矿车前轴的强大冲击，打开棘轮棘爪机构，通过钢丝绳将挡车器制动爪拉起，当矿车前轴碰到制动爪时，矿车被抓住，而这种结构形式的挡车器结构复杂，控制不方便，容易造成失控或误操作，影响矿车的正常作业。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种斜井自动挡车器，结构简单，动作灵活，安全可靠，具有一定的通用性。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种斜井自动挡车器，包括槽钢和设置在槽钢之间的挡车器，所述的挡车器包括钩车器和触动器，钩车器通过轴一设置在槽钢的一侧，触动器通过轴二设置在槽钢的另一侧，钩车器和传动销轴一体连接，触动器与传动销轴虚接触；挡轴与槽钢两侧连接，设置在槽钢由上至下1/3-2/3位置处，轴一到挡轴之间的距离小于轴一到传动销轴的距离。挡轴设置在槽钢由上至下的中间位置处。轴一和轴二为销轴。槽钢选用20号槽钢。本专利技术通过将挡车器设置在槽钢中间，进一步用轴一将钩车器设置在槽钢的一侧，轴二将触动器设置在槽钢的另一侧，钩车器和触动器通过连接件连接；当矿车发生跑车时，矿车前轮碰到触动器，触动器沿轴二转动进而触碰连接件带动钩车器立起来，钩车器的钩头会将矿车后轮钩住，矿车停止；正常行车时，矿车速度慢，轮子碰到触动器，由于惯性小，触动器不会沿连接件转动，进一步钩车器也不会立起来，矿车可以正常运行，此挡车器结构简单，加工安装方便，体积小，工作可靠，在使用中可以防止斜巷矿车跑车而发生事故，确保斜巷运输安全。【附图说明】图1是本专利技术挡车器不工作时的结构示意图； 图2是本专利技术挡车器工作时的结构示意图； 图3是图1的俯视图。图中:1、槽钢，2、钩车器，3、触动器，4、轴一，5、轴二，6、传动销轴，7、挡轴。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种斜井自动挡车器，包括槽钢I和设置在槽钢I之间的挡车器，所述的挡车器包括钩车器2和触动器3，钩车器2通过轴一 4设置在槽钢I的一侧，触动器3通过轴二 5设置在槽钢I的另一侧，钩车器2和传动销轴6 —体连接，触动器3与传动销轴6虚接触；挡轴7与槽钢I两侧连接，设置在槽钢I由上至下1/3-2/3位置处，轴一 4到挡轴7之间的距离小于轴一 4到传动销轴6的距离。挡轴7可以设置在槽钢I由上至下1/3-2/3位置处，本专利技术优先将挡轴7设置在槽钢I的中间位置，不需要大量的人工测量，目测即可找到槽钢I的中间位置处，操作过程中省时省力。轴一 4和轴二 5为销轴，钩车器2、触动器3通过轴一 4、轴二 5旋转顺畅，无阻力。槽钢I可以选用普通槽钢，由于20号槽钢的塑性和焊接性好，用于强度央求不高的零件及渗碳零件，所以本专利技术优选采用20号槽钢。工作过程:该挡车器两个为一组，安装在12号槽钢上，12号槽钢再与轨道连在一起，当矿车发生跑车时，矿车前轮碰到触动器3，触动器3沿轴二 5转动进而触碰传动销轴6带动钩车器2立起来，由于轴一 4到挡轴7之间的距离小于轴一 4到连接件6的距离，故钩车器2在立起的过程中会碰到挡轴7即而停止直立，钩车器2的钩头会将矿车后轮钩住，矿车停止；正常行车时，矿车速度慢，轮子碰到触动器3，由于惯性小，触动器3不会沿连接件6转动，进一步钩车器2不会立起来，矿车可以正常运行，本专利技术利用矿车自身跑车速度，带动挡车器动作，不需要电控。【主权项】1.一种斜井自动挡车器，包括槽钢(I)和设置在槽钢(I)之间的挡车器，其特征在于，所述的挡车器包括钩车器(2)和触动器(3)，钩车器(2)通过轴一(4)设置在槽钢(I)的一侦牝触动器(3)通过轴二(5)设置在槽钢(I)的另一侧，钩车器(2)和传动销轴(6)—体连接，触动器(3)与传动销轴(6)虚接触；挡轴(7)与槽钢(I)两侧连接，设置在槽钢(I)由上至下1/3-2/3位置处，轴一(4)到挡轴(7)之间的距离小于轴一(4)到传动销轴(6)的距离。2.根据权利要求1所述的斜井自动挡车器，其特征在于，挡轴(7)设置在槽钢(I)由上至下的中间位置处。3.根据权利要求1或2所述的斜井自动挡车器，其特征在于，轴一(4)和轴二(5)为销轴。4.根据权利要求3所述的斜井自动挡车器，其特征在于，槽钢(I)选用20号槽钢。【专利摘要】本专利技术公开了一种斜井自动挡车器，包括槽钢（1）和设置在槽钢(1)之间的挡车器，所述的挡车器包括钩车器（2）和触动器（3），钩车器（2）通过轴一（4）设置在槽钢（1）的一侧，触动器（3）通过轴二（5）设置在槽钢（1）的另一侧，钩车器（2）和传动销轴（6）一体连接，触动器（3）与传动销轴（6）虚接触；挡轴（7）与槽钢（1）两侧连接，设置在槽钢（1）由上至下1/3-2/3位置处，轴一（4）到挡轴（7）之间的距离小于轴一（4）到传动销轴（6）的距离。此挡车器结构简单，加工安装方便，体积小，工作可靠，在使用中可以防止斜巷矿车跑车而发生事故，确保斜巷运输安全。【IPC分类】B61K7-20【公开号】CN104527719【申请号】CN201410661523【专利技术人】程玉琢, 苏永利 【申请人】中煤第五建设有限公司第一工程处【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年11月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜井自动挡车器，包括槽钢（1）和设置在槽钢(1)之间的挡车器，其特征在于，所述的挡车器包括钩车器（2）和触动器（3），钩车器（2）通过轴一（4）设置在槽钢（1）的一侧，触动器（3）通过轴二（5）设置在槽钢（1）的另一侧，钩车器（2）和传动销轴（6）一体连接，触动器（3）与传动销轴（6）虚接触；挡轴（7）与槽钢（1）两侧连接，设置在槽钢（1）由上至下1/3‑2/3位置处，轴一（4）到挡轴（7）之间的距离小于轴一（4）到传动销轴（6）的距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程玉琢，苏永利，
申请(专利权)人：中煤第五建设有限公司第一工程处，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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