一种推土机装车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆运输装车用的支承架，具体地说，它们涉及一种装散装物料，特别是汽车装砂子所用的一种推土机装车架。本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单、易加工制造、装砂速度快、省工省时的一种推土机装车架型，所述的支承架选材可选钢、圆钢、落叶松原木，所述的给料斗所是钢板两侧有挡料板，所述的隔离支承墙是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成，本实用新型专利技术装运散装物料，特别是汽车运砂，所以应用面广泛。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆运输装车用的支承架，具体地说，它们涉及一种装散装物料，特别是汽车装砂子所用的一种推土机装车架。
技术介绍
汽车运输是一种不可代替的物料运输工具，它不但速度快，并可以直接运送到目的地。目前，汽车运送装散装物料特别是砂子，装车的方法很多，如有用装载机、铲车、人工锹装等，虽然这些运输方法各有其长处，但也存在着一定弊端，装载机、铲车，装车速度快，移动灵活，可是小型企业难以承受较大的一次性投资来购置装载机或铲车这样的装车设备，人工用锹装劳动强度大、效率低、成本高。到目前为止，在装车中尚未见到既省工、投资又少、装车速度快的一种推土机装车架。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有装运散装装物料，特别是装砂子中存在的不足，提供一种结构简单、易加工制造、装砂速度快、省工省时的一种推土机装车架。本技术提出的一种推土机装车架，包括支承架、支承柱、给料斗、给料口、隔离支承墙等构造，所述的支承架选材可选方钢、圆钢、落叶松原木。以方钢为例，7公分×7公分的长为5米，宽为3.5-4米，高为5-5.5米焊接而成，一侧由5只，另一侧由2只支承柱将支承架支起；所述给料斗是由长5米，宽1米，厚为5毫米的钢板，两侧焊有长4米，宽1米档料板构成；所述的隔离支承墙是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成，其高为5米，厚为2米，底边长11米，对边长为2米的梯形。本技术的有益效果是{1}结构简单、易制造与推广，{2}只需一台推土机就可以工作，成本低，{3}装车效率高，{4}装运散装物料，特别是汽车运砂，所以应用面广泛。附图说明图1是本技术推土机装车架结构的示意图。具体实施方式下面给合说明附图对本技术实施作进一步描述。在图中，一种推土机装车架主要是由支承架1、给料斗2、支承柱3、给料口4、隔离支承墙5、车辆进出口6等构成。以装砂为例，来描述本技术具体实施过程，一侧由5只，另一侧由2只支承柱3，将支承架1支起，并靠住隔离支承墙5，把给料斗2放在其上边，给料斗2与支承架1的上方形构成了给料4，当工作时，运输车辆由车辆进出口6进入停稳后，推土机将砂从隔离支承墙5的一侧推入给料斗2，通过给料4，将砂推入装砂车的车辆中，如此往复完成了装砂过程。权利要求1.一种推土机装车架包括支包括支承架{1}，给料斗{2}、支承柱{3}、给料斗口{4}隔离支承墙{5}，其特征在于支承架{1}选材可造方钢、圆钢或叶松原木联接而成，给料斗{2}是由钢板，两侧焊有档料板，隔离支承墙是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成；2.根据权利要求1成述的一种推土机装车架其特征在于支承架{1}长为5米、宽为3.5-4米，高为5-5.5米、给料斗{2}是由长5米，宽1米，厚为5毫米的钢板，两侧焊有长4米，宽1米档料板构成、是由长5米，宽1米，厚为5毫米的钢板，两侧焊有长4米，宽1米档料板构成，隔离承支承墙{5}是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成，其高为5米，厚为2米，底边长11米，对边长为2米的梯形。专利摘要本技术涉及一种车辆运输装车用的支承架，具体地说，它们涉及一种装散装物料，特别是汽车装砂子所用的一种推土机装车架。本技术的目的是提供一种结构简单、易加工制造、装砂速度快、省工省时的一种推土机装车架型，所述的支承架选材可选钢、圆钢、落叶松原木，所述的给料斗所是钢板两侧有挡料板，所述的隔离支承墙是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成，本技术装运散装物料，特别是汽车运砂，所以应用面广泛。文档编号B60P1/00GK2625201SQ0321273公开日2004年7月14日 申请日期2003年4月18日 优先权日2003年4月18日专利技术者刘玉柱 申请人:刘玉柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推土机装车架包括支包括支承架｛１｝、给料斗｛２｝、支承柱｛３｝、给料斗口｛４｝隔离支承墙｛５｝，其特征在于支承架｛１｝选材可造方钢、圆钢或叶松原木联接而成，给料斗｛２｝是由钢板，两侧焊有档料板、隔离支承墙是用砖混砌、钢筋水泥浇铸或三合土加材草夯实而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉柱，
申请(专利权)人：刘玉柱，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]