具有刹车功能的立式车、铣床工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，包括工作台，其创新点在于：还包括有一个刹车装置，所述刹车装置安装在工作台径向的凸缘上。本装置可以解决传统靠电机自锁来保证工作台锁紧所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题。本装置锁紧杆两头设置螺纹与锁紧螺母连接，可以对装置的松紧程度进行调节。本装置采用液压系统驱动，可以保证足够的压力，保证设备的稳定运行。本装置中采用碟形弹簧，可以承受变化范围很大的轴向载荷，其单位体积的变形能较大，具有较好的缓冲吸振能力。本装置中设有加高垫块，可以方便调节本装置在工作台上的安装高度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，包括工作台，其创新点在于：还包括有一个刹车装置，所述刹车装置安装在工作台径向的凸缘上。本装置可以解决传统靠电机自锁来保证工作台锁紧所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题。本装置锁紧杆两头设置螺纹与锁紧螺母连接，可以对装置的松紧程度进行调节。本装置采用液压系统驱动，可以保证足够的压力，保证设备的稳定运行。本装置中采用碟形弹簧，可以承受变化范围很大的轴向载荷，其单位体积的变形能较大，具有较好的缓冲吸振能力。本装置中设有加高垫块，可以方便调节本装置在工作台上的安装高度。【专利说明】具有刹车功能的立式车、铣床工作台
本技术涉及数控设备，特别是一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台。
技术介绍
数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。目前，在立式车床和铣床工作的时候，要停止机床工作台，都是依靠传统的电机自锁来完成，但是这样会面临所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题，所以市面上需要一种技术来弥补这一不足。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，该具有刹车功能的立式车、铣床工作台，构造简单、使用方便而且能大大提高效率。 为解决上述技术问题本技术所采用的技术方案是:主体为工作台，所述工作台的结构为:工作台的下端外圆表面设有一圈凸缘，其创新点在于:还包括有一个刹车装置，所述刹车装置采用一对分别安装在工作台径向的凸缘上。 进一步所述刹车装置包括限位装置、锁紧模块、驱动装置、和固定支座；所述限位装置和驱动装置分别安装在锁紧模块的左、右两个腔室的内部；所述锁紧模块则固定连接在固定支座上；所述锁紧杆为一个光轴，光轴中间外圆表面通过整体成型的方式设有凸缘，凸缘的长度为整个光轴长度的1/3，光轴两端分别设有螺纹，螺纹长度为整个光轴长度的1/6，两个螺纹后端分别都设有螺纹槽；所述锁紧模块的结构为:包括上锁紧块和下锁紧块；所述上锁紧块和下锁紧块均为两个大小不等的矩形板材通过在Y轴方向上相互错开的方式整体成型而成；所述上锁紧块左端下表面上通过螺栓设有一个刹车片，在上锁紧块靠近左端1/3的位置上设有通孔，在靠近右端1/3的位置上同样设有通孔；所述下锁紧块的左端上表面也同样通过螺栓设有一个刹车片，在下锁紧块靠近左端1/3的位置上设有通孔，在靠近右端1/3的位置上设有一个圆弧盲孔；所述上锁紧块和下锁紧块的连接关系:上锁紧块和下锁紧块以对称方式分布，两者不互相接触，之间留有间隙；所述驱动装置的结构为:包括上油缸盖、锁紧油缸体、活塞杆和下油缸盖；所述上油缸盖和下油缸盖为矩形板材，正中心位置均设有一个通孔；所述活塞杆则位于下油缸盖的通孔中，所述活塞杆外表面包覆有一个锁紧油缸体；所述锁紧油缸体上方固定连接有油缸盖；所述下油缸盖左端1/3的位置设有一个卸油孔；所述刹车装置还包括加高垫块，加高垫块为矩形板材，加高垫块通过螺栓直接与工作台相连接。 进一步所述限位装置、锁紧模块、驱动装置、固定支座和加高垫块的具体连接关系为:锁紧模块的上锁紧块和下锁紧块呈对称形式分布，锁紧杆凸缘两端都分别设有一个蝶形弹簧，整个锁紧杆则设置在上锁紧块和下锁紧块的左侧通孔的位置中，锁紧杆两端分别伸出上锁紧块和下锁紧块的通孔之外，两端都采用一组球面垫圈和锁紧螺母固定；所述油缸组件则安装在上锁紧块和下锁紧块的右侧通孔的轴心线上，下锁紧块与油缸组件之间还设有一层无油轴承板；所述固定支座和加高垫块通过整体一体成型，所述刹车装置则通过固定方式与固定支座相连接。 进一步所述上油缸盖的通孔中通过锥度配合方式还设有一个液压油进口接头。 进一步所述刹车装置与工作台的具体连接关系为:本装置采用两个刹车装置以对角点对称方式安装在工作台径向的凸缘上，具体为上锁紧块和下锁紧块左侧组成的凹口空间与工作台径向的凸缘相接触，而固定则通过加高垫块上的螺栓与工作台连接。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 1.本装置可以解决传统靠电机自锁来保证工作台锁紧所产生的定位不精确问题及传动硬刹车所产生的工作台偏摆问题。 2.本装置锁紧杆两头设置螺纹与锁紧螺母连接，可以对装置的松紧程度进行调 -K-T。 3.本装置采用液压系统驱动，可以保证足够的压力，保证设备的稳定运行。 4.本装置中采用碟形弹簧，可以承受变化范围很大的轴向载荷，其单位体积的变形能较大，具有较好的缓冲吸振能力。 5.本装置中设有加高垫块，可以方便调节本装置在工作台上的安装高度。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术锁紧杆的结构示意图。 图3为本技术锁紧模块的结构示意图。 图4为本技术驱动装置的结构示意图。 图5为本技术与工作台的连接结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术进一步说明。 如图1所示，本技术一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，主体为工作台16。 实施例1 本技术在上述结构的基础之上，增加限位装置23、锁紧模块24、驱动装置25、和固定支座2。 限位装置23的具体结构如图2所示:所述限位装置23为锁紧杆1，锁紧杆I为一个光轴，光轴中间外圆表面通过整体成型的方式设有凸缘17，凸缘17的长度为整个光轴长度的1/3，光轴18两端分别设有螺纹19，螺纹19长度为整个光轴长度的1/6，两个螺纹19后端分别都设有螺纹槽20，本装置锁紧杆I两头设置螺纹19与锁紧螺母14连接，可以对装置的松紧程度进行调节。 锁紧模块24的具体结构如图3所示:包括上锁紧块4和下锁紧块5 ;上锁紧块4和下锁紧块5均为两个大小不等的矩形板材通过在Y轴方向上相互错开的方式整体成型而成；上锁紧块4左端下表面上通过螺栓设有一个刹车片6，在上锁紧块4靠近左端1/3的位置上设有通孔A21，在靠近右端1/3的位置上同样设有通孔18B ;下锁紧块5的左端上表面也同样通过螺栓设有一个刹车片6，在下锁紧块5靠近左端1/3的位置上设有通孔21A，在靠近右端1/3的位置上设有一个圆弧盲孔22 ;上锁紧块4和下锁紧块5的连接关系:上锁紧块4和下锁紧块5以对称方式分布，两者不互相接触，之间留有间隙，这种紧凑的设计，既保留了腔体内部的空间，又保证其他零部件在内部的正常运行和工作。 驱动装置的具体结构如图4所示:驱动装置25的结构为:包括上油缸盖7、锁紧油缸体8、活塞杆9和下油缸盖10 ;上油缸盖7和下油缸盖10为矩形板材，正中心位置均设有一个通孔23 ;活塞杆9则位于下油缸盖10的通孔23中，所述活塞杆9外表面包覆有一个锁紧油缸体8 ;所述锁紧油缸体8上方固定连接有油缸盖7 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有刹车功能的立式车、铣床工作台，主体为工作台(16)，所述工作台(16)的结构为：工作台(16)的下端外圆表面设有一圈凸缘，其特征在于：还包括有一个刹车装置，所述刹车装置采用一对分别安装在工作台(16)径向的凸缘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙美华，刘永晨，杨雷，
申请(专利权)人：南通京鼎数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32