【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种抢险车，特别是一种供高空作业的设有升降机构的抢险车。目前，用于高空作业的抢险车，通常是在机动车上设置活动云梯或升降台，所述的升降台由两组以交叉方式铰接的若干连杆，链传动机构以及作业平台组成，其升降高度较低，稳定性差，结构复杂而笨重，不能适应实际高空抢险作业之需要。本技术的目的是针对上述抢险车存在的不足，提供一种结构简单、升降过程稳定、升降高度较高的设升降机构的抢险车。本技术的目的由以下技术方案来实现设有升降机构的抢险车包括机动车、设在机动车车体上的两组以交叉方式铰接的若干连杆、升空平台，其特征在于两组连杆机构下部左侧两连杆端分别以铰接方式固定在机动车车体的支座上，两组连杆机构下部右侧两连杆端串置一长轴，长轴的两端装有滑轮，两滑轮设置于固装在车体上的两长形滑槽内，长轴的中部设有依靠液压装置制动的推杆；两组连杆机构与升空平台的连接亦采用一侧连杆端与升空平台底部支座铰接，另一侧通过连杆端设置的滑轮与设置在升空平台底部相对应的长形滑槽配合安装的方式连接。本技术设有升降机构的抢险车采用液压装置制动推杆，驱使设置在两组连杆端长轴两端的滑轮在滑槽内移动的...
【技术保护点】
一种设有升降机构的抢险车，包括：机动车（１）、设在机动车（１）车体（２）上的两组以交叉方式铰接的连杆机构（３）、（４），升空平台（５），其特征在于：两组连杆机构（３）、（４）的下部左侧两连杆（６）端分别以铰接方式固定在车体（２）的支座（７）上，两组连杆机构（３）、（４）下部右侧两连杆（６）端串置一长轴（８），长轴（８）的两端装有滑轮（９），两滑轮（９）设置于固装在车体（２）上的两长形滑槽（１０）内，长轴（８）的中部设有依靠液压装置制动的推杆（１１），两组连杆机构（３）、（４）与升空平台（５）的连接亦采用一侧连杆端（６）与升空平台（５）底部支座（１２）铰接，另一侧通过连杆（６...
【技术特征摘要】
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