一种高效道路扩宽机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高效道路扩宽机，包括输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上；链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似；发动机通过发动机支架与车架连接，发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆。该扩宽机结构简单，成本低，避免了使用滚筒进行输送作业易磨损从而导致使用寿命下降的问题；同时发动机支架采用三点连接方式与车架连接，再将发动机固定在发动机支架上，有效避免了扭曲形变、传递的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高效道路扩宽机
本技术涉及一种高效道路扩宽机。
技术介绍
现有道路扩宽机用输料装置一般采用皮带、链条链轮配合滚筒实现，其具体是选用两根链条，皮带两侧内壁与链条固定连接，再通过多个滚筒组成皮带运动轮廓起旋转支撑作用，皮带加载在多个滚筒组成的运动轮廓外侧，滚筒使用时，通过电机或其他驱动装置驱动链轮旋转，链轮带动链条，继而带动皮带移动并通过皮带外壁承载物料进行输送。 滚筒配合链条的输料方式在实际作业中存在以下问题: 1.由于震动可能导致物料进入滚筒、滚筒和皮带之间，滚筒和滚筒之间，道路扩宽机使用的物料一般多为碎石或沥青，长期作业可能导致滚筒的磨损，使用寿命严重下降；由于滚筒成本较高，加之其使用寿命较短，导致综合成本急剧上升。 2.由于相邻两个滚筒之间存在一定的空间，若皮带外壁承载的物料重量过重时，可能导致皮带凹陷，并阻挡滚筒滚动，从而导致整个传送过程出现事故。 现有扩宽机在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，扩宽机机架会发生扭曲弹性变形，由于扩宽机发动机一般通过刚性连接的方式固定在扩宽机机架上，因此，扩宽机机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种高效道路扩宽机，该扩宽机结构简单，可以在复杂路况下进行作业，通过改变滚筒和发动机承载方式，降低了整机成本。 本技术的具体技术解决方案如下: 一种高效道路扩宽机，包括输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，所述输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，所述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上；上述链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似，皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转。 上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与扩宽机机架固定连接；上述第一连接杆与扩宽机机架垂直。 上述方形支撑架包括三根竖梁和两根横梁，三根竖梁相互平行，两根横梁分别于三根竖梁的端部固定连接并与竖梁垂直，链轮设置在横梁的端部。 上述两根横梁远离竖梁一侧为弧形。 上述钢板上设置有连接孔，皮带通过连接孔固定在钢板外表面上。 上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，上述支撑座为四个。 上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。 本技术的优点如下: 该高效道路扩宽机用输料装置结构简单，通过设置方形支撑架替代滚筒，即简化了产品结构，又降低了成本；同时发动机支架采用三点连接方式与车架连接，再将发动机固定在发动机支架上，有效避免了扭曲形变、传递的问题。 【附图说明】 图1为本技术发动机支架结构示意图； 图2为本技术输料装置结构示意图； 附图明细如下:1_第一连接杆；2_第二连接杆；3_第三连接杆；4_关节轴承；5-扩宽机机架；6_支撑座；7_橡胶垫，8-链轮，9-链条，10-钢板，11-横梁，12-皮带，13-方形支撑架，14-第四连接杆。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术进行详述: 该高效道路扩宽机包括输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，所述输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，其中输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架；链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上，通过在链条上设置钢板作为皮带的支撑部件，避免了现有技术中因物料重量过大将皮带压入滚筒缝隙之间的问题；同时选择多个钢板作为支撑部件是由于当链条在链轮的驱动下运动时，会带动钢板运动，若钢板为一个整体或钢板过宽时，则难以经过转向处。 链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似，方形支撑架为固定件，皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转。 方形支撑架结构形式可以选择多种不同的方式，以下仅提供一种较佳的实施方案:如图2所示，方形支撑架包括三根竖梁和两根横梁，三根竖梁相互平行，两根横梁分别于三根竖梁的端部固定连接并与竖梁垂直，链轮设置在横梁的端部，三根竖梁为方钢，其宽度应结合钢板的数量考虑，以不使钢板与竖梁之间形成的中空面积过大对皮带造成损伤为前提。三根竖梁结合两根横梁的方式主要是依据目前道路扩宽机标准尺寸进行选择，若道路扩宽机尺寸发生变化，竖梁和横梁的数量可根据实际情况调整。 为了避免在转向处对皮带和钢板造成较大的损伤，应将两根横梁远离竖梁一侧设置为弧形。 前述皮带与钢板之间的连接方式可以选择多种，但应以两者之间不发生相对位移为基本条件，根据实际情况考虑，可以选择在钢板上设置连接孔，将皮带通过连接孔固定在钢板外表面上的方式进行连接。 扩宽机在路面不平整的工况下进行作业时，扩宽机机架经常会出现扭曲变形，发动机直接固定在扩宽机机架上会造成发动机壳体变形从而损坏；本技术提供一种用于固定发动机的发动机支架，发动机支架通过三个作用点(关节轴承联接)固定在扩宽机机架上。避免了扩宽机机架扭曲变形的形变量传递给发动机壳体。结构简单，可靠性高。 以下结合附图及实施例对本技术进行详述，如图1所示: 该发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆及第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第三连接杆均与扩宽机机架垂直；第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆结合，构筑成一个具有合理的强度和刚性的封闭框架。 根据发动机的安装尺寸，在发动机支架第一连接杆和第三连接杆的上平面布置有四个支撑座。 根据扩宽机机架的结构，在发动机支架的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆的下平面上布置有三个联接点。 安装工序: 1.将发动机通过四个地脚用缓冲橡胶垫与发动机支架四个支撑座固定连接。 2.将已经安装在一起的发动机和发动机支架，整体通过发动机支架的三个联接点用关节轴承与扩宽机机架的三个相应联接点固定连接； 上述发动机支架的成本，与由于扭曲变形致使发动机寿命缩短和故障维修等费用相比较，其经济效益是显而易见的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效道路扩宽机，包括输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，所述输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，其特征在于：所述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上；所述链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似，皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转。所述发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与扩宽机机架固定连接；所述第一连接杆与扩宽机机架垂直。

【技术特征摘要】
1.一种高效道路扩宽机，包括输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，所述输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，其特征在于: 所述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上；所述链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似，皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转。 所述发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与扩宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫建红，李军宝，
申请(专利权)人：西安达刚路面机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61