挖掘机用双安全快速自动连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖掘机用双安全快速自动连接器；属于挖掘机配套设备技术领域；其技术要点包括主钩体，所述主钩体边缘设有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口侧边的主钩体上铰接有与前定位缺口相配合的前钩，后定位缺口侧边的主钩体上铰接有与后定位缺口相配合的后钩；在主钩体上铰接有液压油缸，液压油缸管路连接有液压站；液压油缸的活塞杆自由端与后钩铰接；在前钩与后钩之间铰接有连接伸缩杆；液压油缸的活塞杆自由端带动前钩和后钩依序锁紧，当前钩处于锁紧状态时，后钩仍处于开锁状态；本实用新型专利技术旨在提供一种结构合理、使用方便、效果良好的挖掘机用双安全快速自动连接器；用于挖掘机更换作业工装。

【技术实现步骤摘要】
挖掘机用双安全快速自动连接器
本技术涉及一种，更具体地说，尤其涉及一种用于挖掘机更换作业工装的双安全快速自动连接器。
技术介绍
随着挖掘机机械作业范围扩大，挖掘机工具也越来越多样化，挖掘机快速连接器能够实现作业工装的快速更换，节省工作时间，提高工作效率。为了安全起见，目前10吨以上挖掘机快速连接器普遍采用带液压锁的液压油缸，同时人为放置保险销的方式。 但是，这种在作业工装上人为手工放置安全销的操作存在一定的安全隐患。在连接器与作业工装未完全锁定的情况下，如果驾驶员误以为已经锁定，此时再去手工放置安全销，就可能发生作业工装坠落伤人的安全事故。类似事故已经在国外多次发生，澳洲欧洲等地区相继禁止此类快速连接器的使用。因此，就需要一种能够无需人工放置安全销，而仅依靠驾驶员在驾驶室操作就能自动完成连接动作的双安全快速自动连接器。目前国内未有一家能做到实现上述要求的双安全快速自动连接器，鉴于此，一种双安全快速自动连接器的市场潜力将十分巨大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便、效果良好的挖掘机用双安全快速自动连接器。 本技术的技术方案是这样实现的:一种挖掘机用双安全快速自动连接器，包括主钩体，其中所述主钩体边缘设有相互配合的前定位缺口和后定位缺口，在前定位缺口侧边的主钩体上铰接有与前定位缺口相配合的前钩，后定位缺口侧边的主钩体上铰接有与后定位缺口相配合的后钩；在主钩体上铰接有液压油缸，液压油缸管路连接有液压站；液压油缸的活塞杆自由端与后钩较接；在如钩与后钩之间较接有连接伸缩杆；液压油缸的活塞杆自由端带动前钩和后钩依序锁紧，当前钩处于锁紧状态时，后钩仍处于开锁状态。 上述的挖掘机用双安全快速自动连接器中，所述连接伸缩杆由筒体、与筒体内径相适应的杆体以及连接筒体内底面与杆体之间的内置弹簧组成。 上述的挖掘机用双安全快速自动连接器中，所述前钩由第一钩部和与第一钩部一体成型的第一驱动部组成；所述前钩与连接伸缩杆的铰接点位于第一驱动部自由端近端部，前钩与主钩体的铰接部位于第一驱动部靠近第一钩部一端近端部。 上述的挖掘机用双安全快速自动连接器中，所述后钩由第二钩部和与第二钩部一体成型的第二驱动部组成；所述后钩与连接伸缩杆的铰接点位于第二驱动部靠近第二钩部一端近端部，后钩与主钩体的铰接部位于第二驱动部自由端近端部。 本技术采用上述结构后，通过液压油缸的活塞杆的伸长，带动后钩转动，并带动由前钩、连接伸缩杆、后钩和主钩体组成的连杆机构转动，此过程由于连接伸缩杆中内置弹簧预紧，具有一定的预紧力，变形较小，可看做一根杆件，带动前钩转动闭合锁定。当液压油缸伸长到一定长度时，前钩在连接伸缩杆中内置弹簧的作用下转到前钩锁定位置，此过程由于前钩和后钩的转角差，后钩只转动了一定角度尚未锁定；液压油缸继续伸长时，带动后钩继续转动，由于前钩已经到达极限位置，此时连接伸缩杆也逐渐伸长，连接伸缩杆中内置弹簧的拉力更大，进一步保证前钩锁死，同时后钩也到达锁定位置，即完成整个装置的锁定过程。此时，前钩在连接伸缩杆中内置弹簧的作用下锁紧，后钩在液压油缸的作用下锁紧；即使后钩故障松动，连接伸缩杆中内置弹簧的拉力仍能够保证前钩锁死，从而实现双重安全锁定，且此过程无需手工干预。 双安全快速自动连接器的开锁动作是连接器锁定动作的逆过程。当连接器开锁时，液压油缸活塞杆收缩，先带动后钩开锁，此时连接伸缩杆长度也减小，但连接伸缩杆中内置弹簧的拉力仍足够大，使得前钩仍处于锁定状态；待后钩与后钩销开锁后，液压油缸继续收缩，此时连接伸缩杆长度收缩到最小长度，从而驱动前钩反向转动解锁，最终实现前钩开锁，即完成双安全快速自动连接器的开锁动作。 [0011 ] 其中，锁定状态下，前钩的锁定和后钩的锁定是相互独立的，前钩锁定部分故障导致的前钩开锁不会影响到后钩的锁定状态，同时后钩锁定部分故障导致的后钩开锁也不会影响到前钩的锁定状态，从而实现双安全保证。 【附图说明】 下面结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术中连接伸缩杆的结构示意图。 图中:主钩体1、前定位缺口 2、后定位缺口 3、前钩4、第一钩部4a、第一驱动部4b、后钩5、第二钩部5a、第二驱动部5b、液压油缸6、连接伸缩杆7、筒体7a、杆体7b、内置弹簧 7c0 【具体实施方式】 参阅图1至图2所示，本技术的一种挖掘机用双安全快速自动连接器，包括主钩体1，其中所述主钩体I边缘设有相互配合的前定位缺口 2和后定位缺口 3，在前定位缺口 2侧边的主钩体I上铰接有与前定位缺口 2相配合的前钩4，前钩4与前定位缺口 2相配合形成锁紧结构；后定位缺口 3侧边的主钩体I上铰接有与后定位缺口 3相配合的后钩5，后钩5与后定位缺口 3配合形成锁紧结构；在主钩体I上铰接有液压油缸6，液压油缸6管路连接有液压站；液压油缸6的活塞杆自由端与后钩5铰接；在前钩4与后钩5之间铰接有连接伸缩杆7 ;所述连接伸缩杆7由筒体7a、与筒体7a内径相适应的杆体7b以及连接筒体7a内底面与杆体7b之间的内置弹簧7c组成；液压油缸6的活塞杆自由端带动前钩4和后钩5依序锁紧，当前钩4处于锁紧状态时，后钩5仍处于开锁状态；所述前钩4由第一钩部4a和与第一钩部4a —体成型的第一驱动部4b组成；所述前钩4与连接伸缩杆7的铰接点位于第一驱动部4b自由端近端部，前钩4与主钩体I的铰接部位于第一驱动部靠近第一钩部4a —端近端部；所述后钩5由第二钩部5a和与第二钩部5a —体成型的第二驱动部5b组成；所述后钩5与连接伸缩杆7的铰接点位于第二驱动部靠近第二钩部5a —端近端部，后钩5与主钩体I的铰接部位于第二驱动部5b自由端近端部。 通过液压油缸6的活塞杆的伸长，带动后钩5转动，并带动由前钩4、连接伸缩杆7、后钩5和主钩体I组成的连杆机构转动，此过程由于连接伸缩杆7中内置弹簧7c预紧，具有一定的预紧力，变形较小，可看做一根杆件，带动前钩4转动闭合锁定。当液压油缸6的活塞杆伸长到一定长度时，前钩4在连接伸缩杆7中内置弹簧7c的作用下转到前钩4锁定位置，此过程由于前钩4和后钩5的转角差，后钩5只转动了一定角度尚未锁定；液压油缸6活塞杆继续伸长时，带动后钩5继续转动，由于前钩4已经到达极限位置，此时连接伸缩杆7也逐渐伸长，连接伸缩杆7中内置弹簧7c的拉力更大，进一步保证前钩4锁死，同时后钩5也到达锁定位置，即完成整个装置的锁定过程。此时，前钩4在连接伸缩杆7中内置弹簧7c的作用下锁紧，后钩5在液压油缸6的作用下锁紧；即使后钩5故障松动，连接伸缩杆7中内置弹簧7c的拉力仍能够保证前钩4锁死，从而实现双重安全锁定，且此过程无需手工干预。 双安全快速自动连接器的开锁动作是连接器锁定动作的逆过程。当连接器开锁时，液压油缸6活塞杆收缩，先带动后钩5开锁，此时连接伸缩杆7长度也减小，但连接伸缩杆7中内置弹簧7c的拉力仍足够大，使得前钩4仍处于锁定状态；待后钩5与后钩销开锁后，液压油缸6继续收缩，此时连接伸缩杆7长度收缩到最小长度，从而驱动前钩4反向转动解锁，最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机用双安全快速自动连接器，包括主钩体(1)，其特征在于，所述主钩体(1)边缘设有相互配合的前定位缺口(2)和后定位缺口(3)，在前定位缺口(2)侧边的主钩体(1)上铰接有与前定位缺口(2)相配合的前钩(4)，后定位缺口(3)侧边的主钩体(1)上铰接有与后定位缺口(3)相配合的后钩(5)；在主钩体(1)上铰接有液压油缸(6)，液压油缸(6)管路连接有液压站；液压油缸(6)的活塞杆自由端与后钩(5)铰接；在前钩(4)与后钩(5)之间铰接有连接伸缩杆(7)；液压油缸(6)的活塞杆自由端带动前钩(4)和后钩(5)依序锁紧，当前钩(4)处于锁紧状态时，后钩(5)仍处于开锁状态。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机用双安全快速自动连接器，包括主钩体(I)，其特征在于，所述主钩体(I)边缘设有相互配合的前定位缺口(2)和后定位缺口(3)，在前定位缺口(2)侧边的主钩体(I)上铰接有与前定位缺口(2)相配合的前钩(4)，后定位缺口(3)侧边的主钩体(I)上铰接有与后定位缺口(3)相配合的后钩(5);在主钩体(I)上铰接有液压油缸￠)，液压油缸(6)管路连接有液压站；液压油缸(6)的活塞杆自由端与后钩(5)铰接；在前钩(4)与后钩(5)之间铰接有连接伸缩杆(7);液压油缸(6)的活塞杆自由端带动前钩⑷和后钩(5)依序锁紧，当前钩(4)处于锁紧状态时，后钩(5)仍处于开锁状态。2.根据权利要求1所述的挖掘机用双安全快速自动连接器，其特征在于，所述连接伸缩杆(X)由筒体(7a)、与筒体(7a)内径...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柏强，林金城，陈伟，陈礼杰，胡习之，童伟，
申请(专利权)人：梅州鸿荣重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44