工程车自动推拉式环保防护罩制造技术

工程车自动推拉式环保防护罩，它涉及一种安装在工程车货箱上方的防护罩。它包含苫布（１），它还包含支撑在苫布（１）下面的若干个相互平行的框架（２）、分别纵向固定在车辆两个侧箱板上的滑道（３）、电机（４）、与电机（４）相连的减速装置（５）、滑轮组（６），滑轮组（６）由安装在减速装置（５）输出轴上的主轮（６－１）、安装在车辆侧箱板后部的固定轮（６－２）和绕在主轮和固定轮之间并随主轮的转动而移动的轮绳组成，框架两端的滚轮分别设置在两个滑道上，最后侧的框架与轮绳相连接。本发明专利技术实现了全自动化的开启和关闭防护罩的动作，它减轻了工人的劳动强度，并具有动作快速、准确的优点。本发明专利技术适合安装在自动翻斗车、工程车和普通货车上，具有结构简单、成本低、便于安装的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在工程车货箱上方的防护罩。
技术介绍
随着我国社会主义物质文明和精神文明建设的不断深入，以及我国《城市市容和环境卫生管理条例》的贯彻进行，加强城市市容和环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境的要求已经引起各地政府的高度重视。政府部门对于工程车国内装运散装货物、残土、垃圾作出了防止泄漏、遗撒的具体要求。目前工程车辆一般是在货箱上面罩上一块苫布，以防止尘土等泄漏。但采用这种方式存在浪费时间、工人劳动强度大，而且密封效果不好的缺点，ZL00232407于2001年9月26日公告了一种“密封式自卸车顶盖启动机构”，该装置存在结构复杂、成本高的问题。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种工程车自动推拉式环保防护罩，该防护罩解决了工人在车辆货箱上面罩苫布所存在的劳动强度大、浪费时间的问题；它还解决了现有的同类装置存在的结构复杂、成本高的问题。本专利技术的工程车自动推拉式环保防护罩包含苫布1，它还包含支撑在苫布1下面的若干个相互平行的框架2、分别纵向固定在车辆两个侧箱板上的滑道3、电机4、与电机4相连的减速装置5、滑轮组6，滑轮组6由安装在减速装置5输出轴5-1上的主轮6-1、安装在车辆侧箱板后部的固定轮6-2和绕在主轮6-1和固定轮6-2之间并随主轮6-1的转动而移动的轮绳6-3组成，框架2两端的滚轮分别设置在两个滑道3上，最后侧的框架2n与轮绳6-3相连接。电机4的开关设置在车的驾驶室中，司机只需按动开关，即可使电机4带动减速装置5和滑轮组6工作，轮绳6-3拉动框架2前后移动，从而使苫布叠起或展开，实现了防护罩的开启和关闭。本专利技术实现了全自动化的开启和关闭防护罩的动作，它减轻了工人的劳动强度，并具有动作快速、准确的优点。本专利技术适合安装在自动翻斗车、工程车和普通货车上，具有结构简单、成本低、便于安装的优点。附图说明图1是本专利技术的侧视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视放大图。具体实施例方式一参阅图1和图2，本实施方式由苫布1、框架2、两个滑道3、电机4、减速装置5、滑轮组6、后支板7、弯臂8、一对相互铰接连杆9组成。在两个滑道3的上方各设有一个滑轮组6，每个滑轮组6由安装在减速装置5输出轴5-1上的主轮6-1、安装在车辆侧箱板后部的固定轮6-2和绕在主轮6-1和固定轮6-2之间的轮绳6-3组成，最后侧的框架2n与轮绳6-3相连接。在每个框架2两端分别固定连接有水平梁2-2，在水平梁2-2的前后端分别连有前滚轮2-4和后滚轮2-3，前滚轮2-4和后滚轮2-3与滑道3相配合。两个滚轮和水平梁2-2使框架2处于竖直状态，不会向前后倾斜。在相邻两框架2同侧的滚轮之间还设有一对铰接在一起的连杆9，一对连杆9的两端分别与前侧框架2的后滚轮2-3、后侧框架2的前滚轮2-4的轮轴铰接。在苫布完全撑开时，一对连杆9仍向下弯曲并形成小于180度的夹角，这样可防止一对连杆9形成死点，影响框架2向前移动。滑轮组6的主轮6-1与减速装置5的输出轴5-1形成左右滑动配合，主轮6-1与输出轴5-1之间设有键5-3。在车辆行驶时，车箱会产生振动，由于主轮6-1与输出轴5-1之间可左右产生一定量的滑移，因此在车箱振动时不会将轮绳6-3拉的过紧。轮绳6-3在主轮6-1上绕二～三圈，这样可保证主轮6-1带动轮绳6-3移动。在苫布1的后边沿还固定连接有后支板7，后支板7两端的前下方各连接有一个弯臂8，在每个滑道3后端的下方还连有一段竖向设置的副滑道3-1，滑道3与副滑道3-1之间形成圆弧过渡，与滑道3和副滑道3-1滑动配合的后滚轮10与弯臂8的下端铰接。在防护罩关闭时，后滚轮10在重力的作用下落入副滑道3-1中，此时弯臂8和后支板7将苫布1后边撑起，并将车箱后面罩住；在防护罩开启时，后滚轮10则会进入滑道3中并向前移。具体实施方式二参阅图3，本实施方式与具体实施方式一不同的是在每个框架2下端的内侧还设有一个支撑滚轮11，支撑滚轮11安装在支撑架12上，支撑架12与框架2固定连接，支撑滚轮11顶在滑道3的内侧面3-2上。支撑滚轮11的作用是防止框架2左右摆动。其它组成和连接关系与权利要求1.工程车自动推拉式环保防护罩，它包含苫布(1)，其特征在于它还包含支撑在苫布(1)下面的若干个相互平行的框架(2)、分别纵向固定在车辆两个侧箱板上的滑道(3)、电机(4)、与电机(4)相连的减速装置(5)、滑轮组(6)，滑轮组(6)由安装在减速装置(5)输出轴(5-1)上的主轮(6-1)、安装在车辆侧箱板后部的固定轮(6-2)和绕在主轮(6-1)和固定轮(6-2)之间并随主轮(6-1)的转动而移动的轮绳(6-3)组成，框架(2)两端的滚轮分别设置在两个滑道(3)上，最后侧的框架(2n)与轮绳(6-3)相连接。2.根据权利要求1所述的工程车自动推拉式环保防护罩，其特征在于在每个框架(2)两端分别固定连接有水平梁(2-2)，在水平梁(2-2)的前后端分别连有前滚轮(2-4)和后滚轮(2-3)，前滚轮(2-4)和后滚轮(2-3)与滑道(3)相配合。3.根据权利要求2所述的工程车自动推拉式环保防护罩，其特征在于在相邻两框架(2)同侧的滚轮之间还设有一对铰接在一起的连杆(9)，一对连杆(9)的两端分别与前侧框架(2)的后滚轮(2-3)、后侧框架(2)的前滚轮(2-4)的轮轴铰接。4.根据权利要求1、2或3所述的工程车自动推拉式环保防护罩，其特征在于滑轮组(6)的主轮(6-1)与减速装置(5)的输出轴(5-1)形成左右滑动配合，主轮(6-1)与输出轴(5-1)之间设有键(5-3)。5.根据权利要求1、2或3所述的工程车自动推拉式环保防护罩，其特征在于在苫布(1)的后边沿还固定连接有后支板(7)，后支板(7)两端的前下方各连接有一个弯臂(8)，在每个滑道(3)后端的下方还连有一段竖向设置的副滑道(3-1)，滑道(3)与副滑道(3-1)之间形成圆弧过渡，与滑道(3)和副滑道(3-1)滑动配合的后滚轮(10)与弯臂(8)的下端铰接。6.根据权利要求2或3所述的工程车自动推拉式环保防护罩，其特征在于在每个框架(2)下端的内侧还设有一个支撑滚轮(11)，支撑滚轮(11)安装在支撑架(12)上，支撑架(12)与框架(2)固定连接，支撑滚轮(11)顶在滑道(3)的内侧面(3-2)上。全文摘要工程车自动推拉式环保防护罩，它涉及一种安装在工程车货箱上方的防护罩。它包含苫布(1)，它还包含支撑在苫布(1)下面的若干个相互平行的框架(2)、分别纵向固定在车辆两个侧箱板上的滑道(3)、电机(4)、与电机(4)相连的减速装置(5)、滑轮组(6)，滑轮组(6)由安装在减速装置(5)输出轴上的主轮(6－1)、安装在车辆侧箱板后部的固定轮(6－2)和绕在主轮和固定轮之间并随主轮的转动而移动的轮绳组成，框架两端的滚轮分别设置在两个滑道上，最后侧的框架与轮绳相连接。本专利技术实现了全自动化的开启和关闭防护罩的动作，它减轻了工人的劳动强度，并具有动作快速、准确的优点。本专利技术适合安装在自动翻斗车、工程车和普通货车上，具有结构简单、成本低、便于安装的优点。文档编号B60J7/10GK1458012SQ0313339公开日2003年11月26日 申请日期2003年本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程车自动推拉式环保防护罩，它包含苫布（１），其特征在于它还包含支撑在苫布（１）下面的若干个相互平行的框架（２）、分别纵向固定在车辆两个侧箱板上的滑道（３）、电机（４）、与电机（４）相连的减速装置（５）、滑轮组（６），滑轮组（６）由安装在减速装置（５）输出轴（５－１）上的主轮（６－１）、安装在车辆侧箱板后部的固定轮（６－２）和绕在主轮（６－１）和固定轮（６－２）之间并随主轮（６－１）的转动而移动的轮绳（６－３）组成，框架（２）两端的滚轮分别设置在两个滑道（３）上，最后侧的框架（２ｎ）与轮绳（６－３）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文斌，
申请(专利权)人：大庆高新区世亨科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]