【技术实现步骤摘要】
一种门式起重机大车运行机构
本技术涉及起重机设备领域，尤其涉及一种门式起重机大车运行机构。
技术介绍
门式起重机一般包括大车运行机构、设于大车运行机构上的支腿及由支腿支撑的主梁，大车运行机构包括端梁及设于端梁两端的在铺设于地面上的轨道行走的车轮，车轮由设于端梁一侧的驱动装置驱动，为节省占用空间及降低驱动装置自身的重量，驱动装置一般选择价格较贵的三合一的减速机，三合一减速机的输出轴与车轮的车轮轴连接，以驱动车轮行走。由于三合一减速机是悬设在端梁的一侧，那么在门式起重机运行过程中，如果门式起重机前方于轨道的一侧放置有障碍物，障碍物将与三合一减速机直接发生碰撞，而门式起重机在运行过程中的惯性比较大，很可能会撞坏减速机，使减速机的输出轴与车轮的车轮轴发生相对倾斜，而导致大车运行机构无法正常使用，需要对减速机进行维修或更换，增加成本，还耽误生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种门式起重机大车运行机构，以解决现有的大车运行机构中的减速机碰撞到障碍物时，容易将减速机撞坏的技术问题。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种门式起重机大车运行机构，包括端梁、设于端梁上的车轮及设于端梁一侧的减速机，减速机的输出轴与车轮的车轮轴连接，所述端梁上设有用于保护减速机的防护装置，所述防护装置包括由水平方向延伸的横撑围设而成的顶框及由水平方向延伸的横撑围设而成的底框，所述顶框与底框之间周向设有竖直方向延伸的竖撑，所述减速机处于防护装置内。 所述防护装置通过螺栓固定在端梁上。 所述顶框与底框均为矩形框架结构。 所述横撑及竖撑均为钢管...
【技术保护点】
一种门式起重机大车运行机构，包括端梁、设于端梁上的车轮及设于端梁一侧的减速机，减速机的输出轴与车轮的车轮轴连接，其特征在于：所述端梁上设有用于保护减速机的防护装置，所述防护装置包括由水平方向延伸的横撑围设而成的顶框及由水平方向延伸的横撑围设而成的底框，所述顶框与底框之间周向设有竖直方向延伸的竖撑，所述减速机处于防护装置内。
【技术特征摘要】
1.一种门式起重机大车运行机构，包括端梁、设于端梁上的车轮及设于端梁一侧的减速机，减速机的输出轴与车轮的车轮轴连接，其特征在于:所述端梁上设有用于保护减速机的防护装置，所述防护装置包括由水平方向延伸的横撑围设而成的顶框及由水平方向延伸的横撑围设而成的底框，所述顶框与底框之间周向设有竖直方向延伸的竖撑，所述减速机处于防护装置内。2.根据权利要求1所述的门式起重机大车运行机...
【专利技术属性】
技术研发人员：方涛，刘振明，
申请(专利权)人：河南省矿山起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。