本实用新型专利技术揭露了一种新型婴儿车刹车装置，包括车轮、承接座、枢接于承接座的驱动件、制动件、设置于制动件与承接座之间的弹簧，所述车轮设置有刹车毂，刹车毂设置有多个卡槽，所述承接座包括本体以及两分别自本体左右两端往下延伸的第一侧板，所述车轮通过轮轴枢接于两第一侧板下端之间；所述驱动件枢接于承接座两第一侧板上端之间，包括一踏板以及两分别自踏板左右两端往下延伸的第二侧板，第二侧板下端面设置为斜面；所述制动件设置于左侧第二侧板下端面下方，并可上下移动地连接于左侧第一侧板内侧，所述制动件在驱动件的作用下插入或者退出车轮的卡槽以达到刹车或解除刹车的目的，本实用新型专利技术简单实用，且前后轮皆可使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术揭露了一种新型婴儿车刹车装置，包括车轮、承接座、枢接于承接座的驱动件、制动件、设置于制动件与承接座之间的弹簧，所述车轮设置有刹车毂，刹车毂设置有多个卡槽，所述承接座包括本体以及两分别自本体左右两端往下延伸的第一侧板，所述车轮通过轮轴枢接于两第一侧板下端之间；所述驱动件枢接于承接座两第一侧板上端之间，包括一踏板以及两分别自踏板左右两端往下延伸的第二侧板，第二侧板下端面设置为斜面；所述制动件设置于左侧第二侧板下端面下方，并可上下移动地连接于左侧第一侧板内侧，所述制动件在驱动件的作用下插入或者退出车轮的卡槽以达到刹车或解除刹车的目的，本技术简单实用，且前后轮皆可使用。【专利说明】一种新型婴儿车刹车装置
本技术涉及婴儿车，尤其涉及婴儿车的刹车装置。
技术介绍
婴儿车用于承载婴幼儿以减轻父母抱婴儿的负担，婴儿车一般包括一车架以及连接于车架下端的车轮，车轮设置有刹车装置，当不需要婴儿车移动的时候刹车即可。传统的婴儿车一般后轮刹车装置采用一踩双刹的结构，即刹车装置同时制动左右两后轮，前轮不设置刹车装置，而刹车装置一般设置比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型婴儿车刹车装置，简单实用，且婴儿车前后轮皆可使用。 为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是: 一种新型婴儿车刹车装置，用于制动婴儿车的车轮，所述婴儿车还包括一与车轮连接的车架，所述车轮左右两侧分别设置有刹车毂，刹车毂设置有多个卡槽，所述新型婴儿车刹车装置还包括一承接座、枢接于承接座的驱动件、一制动件以及设置于承接座与驱动件之间的用于定位两者相对位置的定位装置、设置于制动件与承接座之间的弹簧；所述承接座包括一本体以及两分别自本体左右两端往下延伸的第一侧板，所述本体上端与车架连接，所述车轮通过轮一轴枢接于两第一侧板下端之间；所述驱动件枢接于承接座两第一侧板上端之间，包括一踏板以及两分别自踏板左右两端往下延伸的第二侧板，所述第二侧板下端面设置为斜面；所述制动件设置于左侧第二侧板下端面下方，并可上下移动地连接于左侧第一侧板内侧，所述制动件在驱动件的作用下插入或者退出所述车轮刹车毂的卡槽以达到刹车或解除刹车的目的。 所述左侧第一侧板内侧连接有一 U形连接座，所述连接座包括一顶板以及自顶板两端往下延伸的第三侧板，所述两第三侧板下端连接于左侧第一侧板内侧，所述制动件设置于所述U形接件与左侧第一侧板内侧共同形成的容置空间内，并可上下移动地与连接座连接。 所述制动件内空心设置，且制动件设置有上下方向上的长槽，所述连接座两第三侧板设置有通孔，一连接件穿过第三侧板的通孔与制动件的长槽，从而连接制动件与连接座，所述弹簧设置于制动件内，且弹簧下端抵靠于连接件。 所述连接座与承接座第一侧板一体形成。 所述左侧第一侧板内侧相对连接座顶板的位置设置有上下方向上的滑槽，所述制动件左侧置于该滑槽内。 所述定位装置包括设置于第一侧板内侧的凸点以及设置于第二侧板外侧的上下两定位凹槽，所述凸点卡设置于不同的定位凹槽内即可将承接座与驱动件定位于不同的相对位置。 本技术的有益效果为:简单实用，而且婴儿车前后轮皆可使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术婴儿车刹车装置平面示意图； 图2为本技术婴儿车刹车装置立体示意图； 图3为本技术婴儿车刹车装置爆炸(状态一)示意图； 图4为本技术婴儿车刹车装置爆炸(状态二)示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1、2、3、4所示，本技术婴儿车刹车装置用于制动婴儿车的车轮1，所述婴儿车还包括与车轮I连接的车架(图未示)，所述车轮I左右两侧分别设置有刹车毂11，刹车毂11设置有多个卡槽12，所述新型婴儿车刹车装置还包括一承接座2、枢接于承接座2的驱动件3、一制动件4、设置于承接座2与驱动件3之间的用于定位两者相对位置的定位装置、设置于制动件4与承接座2之间的弹簧5 ;所述承接座2包括一本体21以及两分别自本体21左右两端往下延伸的第一侧板22，所述本体21上端与车架连接，所述车轮I通过一轮轴6枢接于两第一侧板22下端之间；所述驱动件3枢接于承接座2两第一侧板22上端之间，包括一踏板31以及两分别自踏板31左右两端往下延伸的第二侧板32，所述第二侧板32下端面设置为斜面321 ;所述制动件4设置于左侧第二侧板32下端面下方，并可上下移动地连接于左侧第一侧板22内侧，所述制动件4在驱动件3的作用下插入或者退出所述车轮刹车毂11的卡槽12以达到刹车或解除刹车的目的。 在本实施例中，所述承接座2两第一侧板22设置有通孔221，驱动件3两第二侧板32也设置有通孔321，一铆钉(或者其他类似连接件)穿脱第一侧板22与第二侧板32的通孔，即可将第一、第二侧板22、32枢接，即枢接承接座2与驱动件3。 在本实施例中，所述左侧第一侧板22内侧连接有一 U形连接座23，所述连接座23包括一顶板231以及自顶板231两端往下延伸的第三侧板232，所述两第三侧板232下端连接于左侧第一侧板22内侧，所述制动件4设置于所述U形连接件23与左侧第一侧板22内侧共同形成的容置空间内，并可上下移动地与连接座23连接。所述制动件4内空心设置，且制动件4设置有上下方向上的长槽41，所述连接座23两第三侧板232设置有通孔2321，一连接件(如铆钉、螺丝之类，图未示)穿过第三侧板232的通孔2321与制动件4的长槽41，从而连接制动件4与连接座23，所述弹簧5设置于制动件4内，且弹簧5下端抵靠于连接件，从而在弹簧5的作用下，制动件4保持往上移动的趋势。在本实施例中，较佳的，所述连接座23与承接座第一侧板22 —体形成。 在本实施例中，较佳的，所述左侧第一侧板22内侧相对连接座23顶板231的位置设置有上下方向上的滑槽24，所述制动件4左侧置于该滑槽24内，从而制动件4在上下移动的时候，即是在该滑槽24内上下移动，滑槽24起到一个导向的作用，使得制动件4的上下移动更为顺畅。 所述定位装置包括设置于第一侧板22内侧的凸点25以及设置于第二侧板32外侧的上下两定位凹槽33，所述凸点25卡设置于不同的定位凹槽33内即可将承接座2与驱动件3定位于不同的相对位置。在其他实施例中所述凸点25与定位凹槽33的位置可用互换，即第二侧板32上设置凸点25，第一侧板22上设置定位凹槽33。 当需要刹车时，往下踩驱动件3的踏板31，从而带动驱动件3的左侧第二侧板32往下压制动件4，使得制动件4下端插入车轮刹车毂11的卡槽12内，车轮I不能再相对承接座2转动，即实现了刹车，此时，第一侧板22上的凸点25卡入第二侧板32的下面一个定位凹槽33内，从而将驱动件3以及承接座2定位在该相对位置，即保持了刹车状态；当要解除刹车时，往上挑动驱动件3的踏板31，使得驱动件3的第二侧板32不再对制动件4形成压制，在弹簧5的作用下，制动件4往上移动，从而下端从卡槽12内脱出，解除刹车，车轮I此时可自由旋转，且本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型婴儿车刹车装置，用于制动婴儿车的车轮，所述婴儿车还包括一与车轮连接的车架，所述车轮左右两侧分别设置有刹车毂，刹车毂设置有多个卡槽，其特征在于：所述新型婴儿车刹车装置还包括一承接座、枢接于承接座的驱动件、一制动件以及设置于承接座与驱动件之间的用于定位两者相对位置的定位装置、设置于制动件与承接座之间的弹簧；所述承接座包括一本体以及两分别自本体左右两端往下延伸的第一侧板，所述本体上端与车架连接，所述车轮通过轮一轴枢接于两第一侧板下端之间；所述驱动件枢接于承接座两第一侧板上端之间，包括一踏板以及两分别自踏板左右两端往下延伸的第二侧板，所述第二侧板下端面设置为斜面；所述制动件设置于左侧第二侧板下端面下方，并可上下移动地连接于左侧第一侧板内侧，所述制动件在驱动件的作用下插入或者退出所述车轮刹车毂的卡槽以达到刹车或解除刹车的目的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闵远超，
申请(专利权)人：东莞久煜婴幼儿用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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