警鸣电笛用音频功放控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种警鸣电笛用音频功放控制电路，它包括中央控制器、第一音频信号源发生电路、第二音频信号源发生电路、混频器、音量调节器、电源模块和信号功率放大器，第一音频信号源发生电路的信号输入端与中央控制器相连接；第二音频信号源发生电路的信号输入端与中央控制器相连接；混频器的两信号输入端分别连接第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的信号输出端；音量调节器的信号输入端与混频器的信号输出端相连接；信号功率放大器的信号输入端与音量调节器的信号输出端相连接，其电源输入端与电源模块相连接，其信号输出端与电喇叭相连接。本实用新型专利技术能够实现双音频混频输出，使电喇叭发出既能警鸣人耳又能限制过强鸣笛噪音的音调。

【技术实现步骤摘要】
警鸣电笛用音频功放控制电路
本技术涉及一种警鸣电笛用音频功放控制电路，用于机车控制警鸣电喇叭，也适用于类似警报电喇叭。
技术介绍
目前，铁路机车在遇到多种规定情况时都必须依规定鸣笛，起到警示或传递信号的作用，现有机车限鸣控制器中功放控制器采用的是单音频电笛噪音扰民，传统功放控制器采用DC12V或DC24V供电，需要配独立的开关电源供电，功耗大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种警鸣电笛用音频功放控制电路，它能够实现双音频混频输出，使电喇叭发出既能警鸣人耳又能限制过强鸣笛噪音的音调。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种警鸣电笛用音频功放控制电路，它包括: 中央控制器； 第一音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第一频率的音频信号； 第二音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第二频率的音频信号； 混频器，其两信号输入端分别连接第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的信号输出端，用于将两个频率的音频信号进行混频并输出一路混频音频信号； 音量调节器，其信号输入端与混频器的信号输出端相连接，用于对混频器传递过来的混频音频信号进行振幅调节； 电源模块； 信号功率放大器，其信号输入端与音量调节器的信号输出端相连接，其电源输入端与电源模块相连接，其信号输出端与电喇叭相连接。 本技术进一步所要解决的技术问题是:使其能够使用机车电源，从而避免其配置独立的开关电源供电，降低功耗，电源模块包括依次电性连接的机车直流电源、电压调节电路和恒压电源，所述的恒压电源的电源输出端连接至信号功率放大器的电源输入端。 进一步既能减少机车电源的电磁干扰又能防止正负接错烧毁电路的现象，电源模块还包括EMI滤波器和反接保护电路，机车直流电源、EMI滤波器、反接保护电路、电压调节电路和恒压电源依次电性连接。 进一步为了能够保护整个电路，警鸣电笛用音频功放控制电路还包括过压、过流、过载、短路、过温保护电路，该过压、过流、过载、短路、过温保护电路的信号输入端与信号功率放大器相连接，信号输出端与中央控制器的信号输入端相连接，中央控制器的控制输出端与恒压电源相连接，中央控制器根据过压、过流、过载、短路、过温保护电路所传递的过压、过流、过载和短路信号控制恒压电源的电压的输出。 进一步为了能够对其进行机械降温，中央控制器还连接有风扇以便中央控制器根据过压、过流、过载、短路、过温保护电路所传递的过温信号控制风扇的动作。 进一步，第一音频信号源发生电路所产生的音频信号的第一频率为1000KHZ，所述的第二音频信号源发生电路所产生的音频信号的第二频率为1250KHZ。 采用了上述技术方案后，由机车直流电源供电，通过EMI滤波器到电路中可以减少电磁干扰，通过反接保护电路可以防止正负接错烧毁电路的现象，电压调节电路通过其内设置的电位器调节电源的输出电压，输出电压供给信号功率放大器，当中央控制器检测到过压、过流、过载、短路信号时会控制恒压电源的输出以达到保护整个电气输出，当检测到温度过高时中央控制器控制风扇工作输出增加空气流动来降温，如果没有检测到上述的异常信号，那么中央控制器控制第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的音频信号的输出再经过音量调节器内的滑动变阻器调节音量即振幅最后加载到信号功率放大器中，利用8欧姆阻抗的磁头将电信号转化成声信号，输出给电喇叭发出需要的警鸣声，它能够实现双音频混频输出，使电喇叭发出既能警鸣人耳又能限制过强鸣笛噪音的音调。 【附图说明】 图1为本技术的警鸣电笛用音频功放控制电路的电路原理框图。 【具体实施方式】 为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。 如图1所示，一种警鸣电笛用音频功放控制电路，它包括: 中央控制器； 第一音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第一频率的音频信号； 第二音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第二频率的音频信号； 混频器，其两信号输入端分别连接第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的信号输出端，用于将两个频率的音频信号进行混频并输出一路混频音频信号； 音量调节器，其信号输入端与混频器的信号输出端相连接，用于对混频器传递过来的混频音频信号进行振幅调节； 电源模块； 信号功率放大器，其信号输入端与音量调节器的信号输出端相连接，其电源输入端与电源模块相连接，其信号输出端与电喇叭相连接。 所述的电源模块包括依次电性连接的机车直流电源、电压调节电路和恒压电源，所述的恒压电源的电源输出端连接至信号功率放大器的电源输入端。 所述的电源模块还包括EMI滤波器和反接保护电路，机车直流电源、EMI滤波器、反接保护电路、电压调节电路和恒压电源依次电性连接。 警鸣电笛用音频功放控制电路还包括过压、过流、过载、短路、过温保护电路，该过压、过流、过载、短路、过温保护电路的信号输入端与信号功率放大器相连接，信号输出端与中央控制器的信号输入端相连接，中央控制器的控制输出端与恒压电源相连接，中央控制器根据过压、过流、过载、短路、过温保护电路所传递的过压、过流、过载和短路信号控制恒压电源的电压的输出。 中央控制器还连接有风扇以便中央控制器根据过压、过流、过载、短路、过温保护电路所传递的过温信号控制风扇的动作。 第一音频信号源发生电路所产生的音频信号的第一频率为1000KHZ，所述的第二音频信号源发生电路所产生的音频信号的第二频率为1250KHZ。 本技术的工作原理如下: 由机车直流电源供电，通过EMI滤波器到电路中可以减少电磁干扰，通过反接保护电路可以防止正负接错烧毁电路的现象，电压调节电路通过其内设置的电位器调节电源的输出电压，输出电压供给信号功率放大器，当中央控制器检测到过压、过流、过载、短路信号时会控制恒压电源的输出以达到保护整个电气输出，当检测到温度过高时中央控制器控制风扇工作输出增加空气流动来降温，如果没有检测到上述的异常信号，那么中央控制器控制第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的音频信号的输出再经过音量调节器内的滑动变阻器调节音量即振幅最后加载到信号功率放大器中，利用8欧姆阻抗的磁头将电信号转化成声信号，输出给电喇叭发出需要的警鸣声，它能够实现双音频混频输出，使电喇叭发出既能警鸣人耳又能限制过强鸣笛噪音的音调。 以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种警鸣电笛用音频功放控制电路，其特征在于，它包括：中央控制器；第一音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第一频率的音频信号；第二音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第二频率的音频信号；混频器，其两信号输入端分别连接第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的信号输出端，用于将两个频率的音频信号进行混频并输出一路混频音频信号；音量调节器，其信号输入端与混频器的信号输出端相连接，用于对混频器传递过来的混频音频信号进行振幅调节；电源模块；信号功率放大器，其信号输入端与音量调节器的信号输出端相连接，其电源输入端与电源模块相连接，其信号输出端与电喇叭相连接。

【技术特征摘要】
1.一种警鸣电笛用音频功放控制电路，其特征在于，它包括: 中央控制器； 第一音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第一频率的音频信号； 第二音频信号源发生电路，其信号输入端与中央控制器相连接，用于根据中央控制器的控制命令产生第二频率的音频信号； 混频器，其两信号输入端分别连接第一音频信号源发生电路和第二音频信号源发生电路的信号输出端，用于将两个频率的音频信号进行混频并输出一路混频音频信号； 音量调节器，其信号输入端与混频器的信号输出端相连接，用于对混频器传递过来的混频音频信号进行振幅调节； 电源模块； 信号功率放大器，其信号输入端与音量调节器的信号输出端相连接，其电源输入端与电源模块相连接，其信号输出端与电喇叭相连接。2.根据权利要求1所述的警鸣电笛用音频功放控制电路，其特征在于:所述的电源模块包括依次电性连接的机车直流电源、电压调节电路和恒压电源，所述的恒压电源的电源输出端连接至信号功率放大器的电源输入端。3.根据权利要求2所述的警鸣电笛用音...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓庭，
申请(专利权)人：陈晓庭，
类型：新型
国别省市：江苏;32