具有转弯减速功能的电动车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种具有转弯减速功能的电动车，所述电动车包括：车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、主控制器、电位器控制电路、刹车机构；所述车轮与车架连接，电动机、主控制器分别与电池连接，电动机将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮；所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有电位器控制电路，电位器控制电路包括滑动电阻、电位控制芯片；所述滑动电阻连接车把，根据车把的转动形成不同的电阻；电位控制芯片连接主控制器；主控制器连接电动机，控制电动机的动力输出。本实用新型专利技术提出的具有转弯减速功能的电动车，可在转弯时自动降低车速。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术揭示了一种具有转弯减速功能的电动车，所述电动车包括：车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、主控制器、电位器控制电路、刹车机构；所述车轮与车架连接，电动机、主控制器分别与电池连接，电动机将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮；所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有电位器控制电路，电位器控制电路包括滑动电阻、电位控制芯片；所述滑动电阻连接车把，根据车把的转动形成不同的电阻；电位控制芯片连接主控制器；主控制器连接电动机，控制电动机的动力输出。本技术提出的具有转弯减速功能的电动车，可在转弯时自动降低车速。【专利说明】具有转弯减速功能的电动车
本技术属于电动交通工具
，涉及一种电动车，尤其涉及一种具有转弯减速功能的电动车。
技术介绍
如今，电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，近年来的生产和销售一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。 然而，现有的电动车在转弯时由于速度较快容易滑倒，需要驾车者刹车才能降低速度；如今还没有能在转弯时自动降低速度的电动车。 有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的电动车，以便克服现有电动车的上述缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种具有转弯减速功能的电动车，可在转弯时自动降低车速。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案: 一种具有转弯减速功能的电动车，所述电动车包括:车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、主控制器、电位器控制电路、刹车机构； 所述车轮与车架连接，电动机、主控制器分别与电池连接，电动机将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮； 所述车轮设有磁性机构，靠近车轮的车架上设有霍尔传感器，霍尔传感器能感应所述磁性机构，霍尔传感器连接主控制器； 所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有电位器控制电路，电位器控制电路包括滑动电阻、电位控制芯片； 所述滑动电阻连接车把，根据车把的转动形成不同的电阻；电位控制芯片连接主控制器；王控制器连接电动机，控制电动机的动力输出； 所述刹车机构包括靠近车轮轮毂设置的刹车片、刹车传动机构、刹车闸、第二刹车驱动机构；刹车闸通过刹车传动机构连接刹车片，第二刹车驱动机构通过刹车传动机构连接刹车片；所述第二刹车驱动机构连接主控制器，第二刹车驱动机构包括第二控制芯片、电机，主控制器连接第二控制芯片，第二控制芯片连接电机，电机连接刹车传动机构。 作为本技术的一种优选方案，所述磁性机构为磁铁。 作为本技术的一种优选方案，所述电动车包括转速表，转速表连接主控制器。 作为本技术的一种优选方案，所述电动车还包括液晶屏，液晶屏连接主控制器。 一种具有转弯减速功能的电动车，所述电动车包括:车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、控制器、刹车机构； 所述车轮与车架连接，电动机、控制器分别与电池连接，电动机并将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮； 所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有角度传感器，角度传感器与控制器连接；王控制器连接电动机，控制电动机的动力输出。 作为本技术的一种优选方案，所述刹车机构包括第一刹车机构、第二刹车机构，第一刹车机构包括靠近车轮轮毂设置的第一刹车片、第一刹车传动机构、第一刹车闸；第一刹车闸通过第一刹车传动机构连接第一刹车片； 所述第二刹车机构连接主控制器，第二刹车机构包括第二刹车传动机构、第二刹车闸、第二控制芯片、电机，主控制器连接第二控制芯片，第二控制芯片连接电机，电机连接第二刹车传动机构，第二刹车传动机构连接第二刹车片。 作为本技术的一种优选方案，所述电动车包括转速表，转速表连接主控制器。 作为本技术的一种优选方案，所述电动车还包括液晶屏，液晶屏连接主控制器。 本技术的有益效果在于:本技术提出的具有转弯减速功能的电动车，可在转弯时自动降低车速。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术电动车的结构示意图。 图2为本技术电动车控制方式的示意图。 图3为本技术电动车电源电路的电路示意图。 图4为本技术电动车主控制器的电路示意图。 图5为本技术电动车电位器控制电路的电路示意图。 图6为本技术电动车电机的电路示意图。 图7为本技术电动车转速表电路的电路示意图。 图8为本技术电动车液晶屏电路的电路示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术的优选实施例。 实施例一 请参阅图1、图2,本技术揭示了一种具有转弯减速功能的电动车,所述电动车包括:车架、两个车轮3、电池、电动机7、传动机构、主控制器6、电位器控制电路8、刹车机构、电源电路。 所述车轮3与车架连接，电动机7、主控制器6分别与电池连接，电动机7将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮3。 所述车轮设有磁性机构5，靠近车轮的车架上设有霍尔传感器4，霍尔传感器4能感应所述磁性机构5，霍尔传感器4连接主控制器6。所述磁性机构5可以为磁铁。 所述车架包括车把2、车身1，车把2与车身I的连接处设有电位器控制电路8，电位器控制电路8包括滑动电阻、电位控制芯片。 所述滑动电阻连接车把2，根据车把2的转动形成不同的电阻；电位控制芯片连接主控制器6 ;主控制器6连接电动机7，控制电动机7的动力输出。 所述刹车机构包括靠近车轮轮毂设置的刹车片、刹车传动机构、刹车闸、第二刹车驱动机构9 ;刹车闸通过刹车传动机构连接刹车片，第二刹车驱动机构9通过刹车传动机构连接刹车片；所述第二刹车驱动机构9连接主控制器6，第二刹车驱动机构9包括第二控制芯片、电机，主控制器连接第二控制芯片，第二控制芯片连接电机，电机连接刹车传动机构。 所述电动车包括转速表10、液晶屏11，转速表10、液晶屏11连接主控制器6。 本技术电动车各个模块的电路图请参阅图3至图8。 实施例二 本实施例中，具有转弯减速功能的电动车包括:车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、控制器、刹车机构。 所述车轮与车架连接，电动机、控制器分别与电池连接，电动机并将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮。 所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有角度传感器，角度传感器与控制器连接；王控制器连接电动机，控制电动机的动力输出。 所述刹车机构包括第一刹车机构、第二刹车机构，第一刹车机构包括靠近车轮轮毂设置的第一刹车片、第一刹车传动机构、第一刹车闸；第一刹车闸通过第一刹车传动机构连接第一刹车片。 所述第二刹车机构连接主控制器，第二刹车机构包括第二刹车传动机构、第二刹车闸、第二控制芯片、电机，主控制器连接第二控制芯片，第二控制芯片连接电机，电机连接第二刹车传动机构，第二刹车传动机构连接第二刹车片。 综上所述，本技术提出的具有转弯减速功能的电动车，可在转弯时自动降低车速。 这里本技术的描述和应用是说明性的，并非想将本技术的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有转弯减速功能的电动车，其特征在于，所述电动车包括：车架、两个车轮、电池、电动机、传动机构、主控制器、电位器控制电路、刹车机构；所述车轮与车架连接，电动机、主控制器分别与电池连接，电动机将利用电池输出的动力通过传动机构传给至少一个车轮；所述车轮设有磁性机构，靠近车轮的车架上设有霍尔传感器，霍尔传感器能感应所述磁性机构，霍尔传感器连接主控制器；所述车架包括车把、车身，车把与车身的连接处设有电位器控制电路，电位器控制电路包括滑动电阻、电位控制芯片；所述滑动电阻连接车把，根据车把的转动形成不同的电阻；电位控制芯片连接主控制器；主控制器连接电动机，控制电动机的动力输出；所述刹车机构包括靠近车轮轮毂设置的刹车片、刹车传动机构、刹车闸、第二刹车驱动机构；刹车闸通过刹车传动机构连接刹车片，第二刹车驱动机构通过刹车传动机构连接刹车片；所述第二刹车驱动机构连接主控制器，第二刹车驱动机构包括第二控制芯片、电机，主控制器连接第二控制芯片，第二控制芯片连接电机，电机连接刹车传动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓易安，陆兆丰，吴振兴，
申请(专利权)人：邓易安，
类型：新型
国别省市：江苏;32